16考 客满电车
拥挤率百分两百的电车，
相在一张榻榻米站十四人！
虽说一米养百人，每人的嗜有所不同，但是喜欢件的人恐怕绝无仅有，那就是挤客满的电车。在工的人说，堪称最强力最糟糕的压力源。
我最近虽什机搭乘，但生代搭电车是挤命。前左右挤满人，身体完全动弹不。每电车急转弯，车内人群就因反力朝另方向雪崩一般压。曾经有一早，因车乘客互挤，我的手臂被反向人潮挤几乎臼。真是充满不舒服与危险。
在满载电车另一特有现象就是强迫你与素不相识的人紧密接触。我直现在清楚记。鼻头顶着前面某位叔满是油味的脑勺，脸颊贴着浓妆婶的卷。人类在空间有一拒绝他人接近的理距离，我才刚在英文教科书念一段，但我日本的客满电车说，简直是远在边的梦话。
人类应该无法忍受环境才。问题真办法解决吗？
习了一才明白，表示电车内拥挤程度的数值称拥挤率。意思就是车厢内的乘客比预定人数了少倍。所百分百就是刚装满预定人数，百分一百五十则是「人肩碰肩」的程度，百分一百八十是「身体互相接触，但拿报纸读」，百分两百则是「身体互相紧靠有压迫感，但勉强拿周刊」，了百分两百五十就是「身体动弹不连手动不了」的状态了。在二〇〇四年的东京圈，尖峰间的中央线※从中野新宿间的电车拥挤率从百分两百一十四跳，并在三段区间内超百分两百。但是拥挤率是一内的平均情形计算，所某间内生更拥挤的情形。
【「身体相触但拿报纸」是拥挤率百分一百八，但挤了报不是搞更挤吗！有，就算耳机听音乐，漏的声音是吵旁边的人啊！】
但拥挤度百分两百已经太离谱了吧，相坐五人的车子硬塞进十人……不，等一！仔细，不啊！电车的预定乘载人数是站着的人算进。是无论电车再怎挤，坐在椅子的人数是不增加的，所站着的人的负担应该远比拥挤率所显示的更才！
山手线※电车的一般车厢，预定乘载人数是一百四十八人，有五十四座位。就是有九十四人站着。果车厢的拥挤率百分两百，面乘客有两百九十六人；但因有五十四人坐着，所有两百四十二人站着。就是说，原本站九十四人的空间竟站两百四十二人！等是塞了原本二·六倍的人进——就相在客车硬挤进十三人路行驶啊！
话说回，「站位预定人数」底是怎订的呢？查了一才知，原留给每一站立乘客的面积约是〇·三平方公尺。日本有句俗语说，「人站着半张榻榻米，躺一张」，但半张榻榻米的面积有〇·八三平方公尺，所乘客站立面积有半张榻榻米的三分一强。更精确说，原先的设计就是让一张榻榻米站五·五人！密度就相高了。，就实际情况，根本是痴人说梦！因在拥挤率达百分两百的情形，一乘客站的面积有设定值的二·六分一，就是一张榻榻米站十四人！
话说回，情形其实已经比前缓了喔。根据日本民营铁路协的网页所载，一九六五年关东九公司关西六公司的平均拥挤率高达百分两百三十八，现在有百分一百五十五。实施了路线重叠、相互换乘※、改善车站等策，在铁路公司的努力才终降现在的程度。但是反，日本的高度长期早在一九六五年就已经结束了，众忍受痛苦少年？
光是百分两百三十八的拥挤率已经够猛了，但请别忘记是平均值。虽说现在平均值是百分一百五十五，但最猛的中野新宿区段是高达百分两百一十四喔。相同方式计算的话，一九六五年最拥挤的区段曾高达百分三百二十九！相每人站立面积有一张A4纸的！一张榻榻米站二十五人！
数字，我简直流泪了，日本的繁荣真是建立在笔墨难形容的艰难辛苦头啊！虽说现在少少有点改善了，但每班是克服万难，宛苦行一般，点却毫无改变。难就不办法吗？
※中央线
从东京车站横贯部直达西部八王子的JR铁线。不知何经常生故停止。车厢橘色。
※山手线
六十分钟绕东京三十一车站的JR环状线。在有乐町有人谈恋爱；野有乡的青年高歌「妈妈，我东京了」；高田马场则有赤穗四十七浪士中剑术最高强的堀部安兵卫在战斗。车厢银底绿边。
※相互换乘
不同电车公司共相同路线。一乘客不必换乘，很方便。
压力测定贴纸显示客满电车的压力
最高达一·三百万巴！
早七点三十分，JR铁路中野车站吞吐着量人流。有两男人挤在其中，那就是我与编辑新保兄。我全身贴着一堆名牌的贴纸，是了不太引人注目，贴纸藏在风衣底：
虽像一变态，是不说该明白，是了调查客满电车的实际情形。我全身的贴纸就是测定「乘客身体各部位在挤车受压力」的秘密武器。
压力测定贴纸「富士Prescale」是富士软片公司所的。它有两张，分别是白色与透明的；叠在一加压迫，受压部位就染红色。它依感应灵敏度分五等级，经慎重讨论，我选了0.2～0.6百万巴※的极超低压贴纸，新保兄则选了0.5～2.5百万巴的超低压贴纸。一百万巴相在一平方公分面积遭受十公斤的压力，就是说相遭人高跟鞋踩的压力。
何此慎重其选择贴纸？理由有一！因它是科的结晶！所一张九千五百圆！两人两张加一万九千圆！
价格让我在前一晚准备的候，简直流了脂汗一斗※。虽不是约A4的贴纸切三份，再透明胶带黏在衣服已，但是因贴纸的色面轻轻碰就变红※，一不的话一万九千圆就白花了啊。
接，全身装备着红色恶魔的调查团，在月台着电车一辆接一辆，准备潜入我所认定的尖峰刻电车了。
我明明是抱着必死决在等待的，结果是凸槌了。车厢的人是很错，却沙丁鱼罐头的拥挤程度。不容易在身贴满贴纸，是却根本碰不别人的身体。我明明搭乘的就是调查中拥挤率最高的中央线中野新宿间区段啊！最近电车的拥挤已经有所改善的传闻似乎是真的了。
了新宿站月台，我两中年男人四目相。白白花了一万九千圆又了早底是啥呀？新保兄突说：「搭山手线吧！」我冲目的月台一，喔！人山人海的程度远远超中野车站，所就很高兴挤了抵达的电车，置身在从阶梯蜂拥的人群中，面的人紧紧推着我前进。连新保兄高兴说：「回啦！」
，电车动，挤车的人群就始动调节彼此的间隔，刚才的压迫感就像骗人般消失无踪。不行！所我在涩谷车，改搭前常搭的井头线※。两笨蛋就一早了寻找拥挤电车东奔西跑。
是，眼着间已经八点半，最的期望落空了，步履蹒跚回空科研究所。身的贴纸剥一，啊，果。贴纸有薄薄一点红色已。实在说不是测了客满电车的真正压力。贴纸一次，一万九千圆就泡汤啦！
经一段长长的沉默，新保兄定决：「再试一次吧。」你真方啊！正我救了表赞同，才那累死人的前准备——再一次啊！
一星期，我了东急田园市线※的三轩茶屋站。蜂拥至的人潮堪称本季最一波，但是了车一，现是不够挤。我是弄错了间，又赶紧从涩谷赶回三轩茶屋，结果一抵达月台，就原本预定搭的那班超拥挤电车在眼前扬长……
啊啊啊，又是一次不完全燃烧。我恳求的眼神着新保兄，不再试一次？他却回答：
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