城市间的往及与首的联系全靠公路网，点是罗马广场，横越意利，遍及各行省，帝国的边疆终点。果仔细计算行程，从安东尼边墙罗马，再接着抵达耶路撒冷，伟的通系统从帝国的西北角东南方，全长4080罗马。 的每一段有精确的程碑，通些从一城市直通另外的城市，很少遇的障碍，不必考虑人产业的阻隔。山岭凿通，遇很宽的激流架设艰险的拱桥。路通形面的制高点，俯瞰四周的景观。路面沙石、水泥石块层层铺叠，接近首的某些路段铺着花岗岩。罗马公路是此坚固，历经15世纪的漫长岁月，挥运输功。遥远行省的臣民因便利的通，结合在一。但修建路的主目的，是利军团的行军调动。罗马人已打一片极其辽阔的国土，但除非他通行无阻运武力权威，否则就不算是完全的征服。了及早获情报，迅速传达命令，促使皇帝在整辽阔的疆域设置正式的驿站。主的路每隔五六英就有房舍，常年供养着40匹马，在轮班替换的状况，一很容易走100英。 经批准拿帝国敕令的人，使驿站设施马匹。虽创设的目的是公服务，有迁就人的需， 提供公民在商业贸易的便利。罗马帝国的海路通在运的方便放的程度并不比陆路差，所有的行省环绕着中海，将其包围；意利的形状则像一山岬，伸入罗马内湖（中海） 中央。虽海岸缺乏良的港口，但是人定胜，克劳狄皇帝在台伯河口凿奥斯蒂亚人工港，是罗马最伟的工程，海港距离首有16英。船在顺风的状况，西端的直布罗陀海峡7，往东部埃及的亚历山亚港不910的工夫。