了解人，知别人所需，永远是制造商的任务。——赫尔米特·沃纳。
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伊扎特·易卜拉欣将军留在了南方，担任了南方军团副总司令的职务。消息并未在国际引太的反响，但在伊拉克国内却众说纷纭。因位将军前往南方，总统阁任命他担任的是南方武装部队总司令，他最终担任了副职，在某程度是否意味着巴格达已经承认了刘明南方无争议的统治权？的猜测让件仿佛了一风向标，见证着南方力量的不征服的崛。
萨达姆总统并未此度反应，因易卜拉欣在南方的任不但使他在南方指挥机关中打入了一根钉子，且了实实在在的处。从12月中旬，南方始向巴格达战区运送军火物资。
纳西耶轻武器生产厂生产的动步枪、轻机枪、迫击炮步机枪子弹、炮弹及雷炸药等武器正源源不断的输往北方。量的军物资极的支援了巴格达方向正面战场的战。但是又使另一矛盾突现了。
由长期的战争，使北方在战争中损失了量的运输力量，资金不足造了些力量无法及的补充。在规模的运输需，运力不足的现象就日益严重。
由南方军团的运输力量随在保持战备，所无法规模的支援面向北方的运输行动。所通补充原北方部队的运力解决，但国陆军装备的M915系列重型军卡车价格昂贵、结构复杂，即使是南方军团装备数量不，因此刘明再度回国际寻觅够量装备部队的军卡车。
世界装备最广泛的莫北约组织装备的制M915系列重型军卡车德国奔驰公司生产的NG-80重型载重卡车，前者由国的原因无法量装备，者虽应广泛、优良但价格不菲。何既省钱又合适的军汽车呢？
刘明派了几考察组分赴法国雷诺汽车公司、瑞典沃尔沃汽车公司、英国重型汽车工业公司、国通汽车公司、福特汽车公司、克莱斯勒汽车公司等世界几汽车公司进行考察，在订购批卡车的同考虑引进重型汽车的项目。
由塞马沃机车厂在生产蝰蛇步兵战车中遇了一定的技术困难，造了生产力的不足，使优良的战车始终无法批装备部队。众所周知，重型汽车的生产水平是军轮式车族的基础，因此刘明通引进先进的卡车生产技术进一步加强伊拉克南方的工业生产力。
经近10的考察，在综合各方面的意见，刘明的结果是：联邦德国的奔驰系列优良，他的奔驰NG-80系列卡车，是奔驰汽车公司20世纪60年代期的重型汽车，历经十年间，花费了数十亿马克的研制费，在70年代末期才投放市场的最新车型。
该系列卡车具有十分先进的技术水准，其整车底盘车架例，其不等宽、变截面、边梁式鱼肚型结构车架，是奔驰独有的车架技术，采有限元优化结构设计手段，在减轻重量、缩体积的同，提高了车架的抗弯强度、扭转弹承受非称循环变冲击载荷的力，使奔驰卡车在恶劣环境的工生存力幅提高，尤其是在战条件的勤运输保障方面更加显应手。
奔驰NG-80系列伊拉克所在的中东区的恶劣的形环境有着良的适应，其重型底盘则蝰蛇轮式车族展的基础，所它说是最适合伊拉克陆军装备的一款现代化军重型卡车。
刘明经斟酌，打算引进款先进的卡车底盘技术。但是让他有料的是，尽管己在与克劳斯·玛菲公司的合中表现良，但是奔驰公司仍傲慢的了令人难接受的条件。他求伊拉克方面购买至少3000辆卡车的产品，再考虑伊拉克进行技术转让，奔驰OM柴油机的生产技术NG-80系列的奔驰驱动桥技术有经德国联邦政府相关方面的审批。
刘明德国人傲慢的答复勃变色，他有己此有诚意的找门，德国人竟给了他一结果。他脸色淡淡的完文件，将其给他的秘书卡熙娜，中的愤怒异常。
就是达国的技术限制吗？有让你满足了他的条件，你才花巨资你的东西，不是什先进的技术，仅仅是一技术水平比较低端的卡车已。果是高端技术，方不知设置少障碍壁垒！刘明手中雄厚的资金并是买不3000辆卡车，最重的是他感觉方傲慢的态度使将的合面各各的刁难不确定。
同与克劳斯·码菲公司达索公司的合，刘明始感觉任何一形式的协，面任何的伙伴，身拥有足够强的技术基础才是最重的。刘明即告诉远在德国的考察团，停止与奔驰公司的一切谈判，转赴奥利，考察那的一普通的卡车公司。
刘明知，在奥利有一生产NG-80系列卡车同等级别产品的公司，虽它的产品比不奔驰系列，但在恶劣形的表现并不差，因它的产品在东方的一国的表现已经证明了一点。它的91系列产品虽有奔驰那卓越的，但生产简便，工艺简单，非常适合伊拉克的国情工业条件，产品有一世中国人耳熟详的名字——斯太尔。
奥利斯太尔汽车公司研制生产的斯太尔91系列重型车是它在世纪70年代中叶始研制的新一代重型汽车。该车共有7吨位级车型：两轴车三品991、1291、1391型；三轴车三品1491、2591、2891型；四轴车一品1891型。该系列车采了刚刚流行的模块化设计，由5不同功率的动机、4变速箱、3驱动桥、2前桥、2离合器、2转向器一套气路模块组合7级别数十车型。
就该车技术水准说，具有世界先进水平，更重的是该车的生产工艺求相简单。整车底盘车架例，该车采了常见的槽型梁，是车架纵梁与一般重型车不同，它提供一截面形状，该截面由内、外两根高度前相同的直梁组合，不同载重量的车型底盘，采附加副纵梁的办法解决。伊拉克论军将装备的军1491车型例，在安装层结构，需附加一根具有一定截面尺寸的副纵梁。且该车所需的冲压锻造设备比较常见，采购选择余较，塞马沃厂在硬件已经基本具备了生产该型车的力。且购买引进车所需花费的资金较少。
伊拉克考察团进行了长达两周的详细考察，奥利方面极热情，斯太尔公司拿了己的最热忱，进行了全面的介绍。伊拉克人在的待遇在奔驰的简直是差别一。
在奥利期间，伊拉克代表团除了参观考察了斯太尔卡车的车身生产线、动机生产线、总装生产线等外，参观了斯太尔提供冲压设备的机床厂，及斯太尔的主户——奥利较的三运输公司，实听取了些公司使斯太尔卡车的感受经验。
针伊拉克方面斯太尔产品了解较少存在顾虑的问题，奥利方面的表现相度，斯太尔公司主动表示愿意向伊拉克方面提供主车型动机，并提供相关技术人员协助伊方进行车试验。
尽管刘明知斯太尔卡车在动力等一些方面奔驰卡车及国的M系列有着一定的差距，但奥利方面坦率真诚的合态度让他感觉选择斯太尔是有一定理的。东西再，但人不愿坦诚合，那刘明宁肯选择产品稍差一点，但全面引进技术并主掌握产权的奥利公司。
公元1983年12月23日，在圣诞节的前夕，伊拉克考察团与奥利斯太尔－戴姆勒－普赫股份公司卡车分公司签订了《重型汽车引进及制造技术转让合同》，伊拉克决定直接引进1000辆斯太尔重型卡车，果斯太尔卡车的车在测试应中表现良，那伊方将在此一年中引进斯太尔卡车的全套生产技术。将由奥利斯太尔公司派人协助伊拉克塞马沃车辆厂进行改造，使其够生产各型卡车，不必兴建新厂。
份合同让奥利方面欣喜若狂，知斯太尔公司91系列一年的总产量不5000辆，伊拉克一次就订购了1000辆，是全年生产的五分一，且随的技术转让零部件口更是一笔超的合同。因此报纸诙谐的说：“今年的圣诞老人不是其他方，是中东，伊拉克的南方！”
笔合同的功给了德国人极的刺激，知德国的NG-80系列重型卡车是世界卡车领域的王者，它的年生产量高达50000辆，是斯太尔公司91
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