，相比较真正F1级别才车手，张一飞现在差的很远，因他手最不14岁，但张一飞虚岁已经算是17岁。
青少年阶段，每一岁的差距代表着智的长，及习力的强化。所张一飞虽很强，但有战胜同龄人那高度。
就比现在张一飞的同龄人手，普通层次是125CC卡丁车，参加区赛，同接张一飞参与的赛差不。
厉害一点的已经着250CC超级卡丁车，跑初级方程式赛，比说雷诺方程式类的。
最厉害的那一批，年纪已经跑F-3级别赛，其中佼佼者始颖，进入F1车队的视线中。
知不是最强的，真正的才级别摸了F3000的门槛，才是F1车手的预备役摇篮，算算张一飞差距少档次，就明白一名F1车手有难。
才东西，在F1车手面不是专属头衔，是批货……
1号弯，很快就赛2号弯，弯属高速弯，难非常低，基本是全油门，主弯切线。
员的切线算标准，张一飞再怎完追不差距，保证己不被拉。
3号弯跟2号弯差不，真正需考验车手切线技巧的弯度，是赛的4号弯！
4号弯是一S弯，很两反向弯连在一，被称S弯，但其实角度有很的差距。
有像山角度非常的，就像压扁的S一般，被称夹弯。但是在赛面，S弯的弧度不，相它给拉长，更像是蛇形那微弧度，就避免减速。
所赛面的S弯，你找完的切线，甚至走直线的方式高速穿！
初张一飞一次跑4号弯的候，就被卢宁平咆哮的声音吼，因他意识弯方式减速。俗话说吃一堑长一智，半月的训练，张一飞已经逐渐克服了己一些错误习惯，始卡丁车职业方式弯，4号弯说是他一搞定的弯！
油门踩底，有丝毫的减速迹象，张一飞直接进入了4号弯的切线，从紧贴左侧的轮胎墙，一直跟右侧轮胎墙距离不三厘米，S弯完全有任何减速，直接全油门弯。
125CC的卡丁车动力是强，加体重因素确实加速度优势很，但是架不住张一飞疯狂的板油跟切线选择。弯，五名员中，最两名相年龄较的员，直接被张一飞超车了。
整赛有十几弯，越面的弯难度越，更考虑车手的驾驶弯力。按照趋势，张一飞基本有什手一战。
见一幕，卢宁平不知该说己高兴是愁，高兴原因是张一飞的实力跟潜力，愁的方面就是追风俱乐部的实力是太弱了一点。
弱不是说设备或者教练员弱，知追风俱乐部1200米的专业跑，已经算是港岛顶尖的人跑，很港岛区卡丁车赛，借追风俱乐部的跑。
教练员方面不说，除了中国一代车王卢宁平外，有一名港岛职业退役车手，及一名在欧洲进修专业卡丁车培训的教练，有最一位年轻的李，资历相说比较低，是助理陪练。
弱的方面主是员，因面所有的员，是港澳富豪的子女，他并有卡丁车给己未职业待，更是一娱乐玩具。
有毅力的坚持几年，因业、庭等等缘故不玩了，毅力的几月就兴趣，两圈的玩具，就跟世花钱游乐场卡丁车的态差不，是价格贵的，但另一方面，卡丁车比游乐场刺激许。
实在是现一两顶尖苗子，被送更专业的欧洲培训了，所追风俱乐部的员实力，一直是处一低水平状态。
是有办法的现实，港岛毕竟是一方，内赛车运动展前，它有办法产生规模效应，更强的方培训。
整体员实力偏低，就导致张一飞在俱乐部不强力手刺激，有向提升空间。前卢宁平预估张一飞差不在追风俱乐部培训半年间，通卡丁车赛一步步进入方程式。
但现在，己的计划已经赶不张一飞实力的变化，追风俱乐部不太适合张一飞，帮他找更强的俱乐部训练了。
一般正常F1赛一站圈数，是在60圈左右，卡丁车赛圈数是按照规格，在15圈或者。但是现在两三圈，张一飞超越所有手，并且差距不断拉，已经失了模拟比赛的意义。
但是卢宁平并有喊停，虽有比赛的意义，但是跟手跑圈，练习一张一飞的超车技巧，他单独跑圈的间太长了，需适应有其他车手竞争的情景。
十五圈，模拟赛算是结束了，前那些兴奋的员，候是垂头丧气一。他知张一飞很强，但是真正一场比，快的被张一飞给甩了半圈，慢的直接一圈，差距是让人很难受。
卡丁车停在休息区，张一飞一脸轻松的车，250CC的超级卡丁车习惯了，100CC入门卡丁车，感觉就跟玩具差不，张一飞的很随意。
“卢叔，怎，跑的行吧？”
“勉强行。”
“不是吧，平均快接近一圈了，是勉强？”
张一飞本着称赞两句，结果卢叔并有法。
“不呢，不他平均年龄才13岁，你了？”
句话直接张一飞给堵住了，怎说的像有己拳打南山敬老院，脚踢北海幼儿园的感觉？
着张一飞一脸憋屈的子，卢宁平候脸带着笑意说：“怎，感觉不服气？既此的话，不体验一更快的速度？”
“有更快的速度？卢叔，你该不是弄一辆方程式赛车吧？”
“就算弄一辆方程式赛车，让你一人跑意思，有有国外展的法？”
“国外，欧洲吗？”
“嗯。”
卢宁平点了点头，说实话，九十年代末国内卡丁车职业训练花板已经在，亚洲范围就日本，但已经打算国外受训，干脆就选择最强的，欧洲就是唯一选择。