张一飞的试训求是在1分44秒23内跑完，就是说比赛记录给二十秒，换算平均速不低130km/h。
速度像很夸张，但按照正常的F1赛最快圈速记录比，一跟十间的差距一般在2秒左右，丰田车队试训求，足足给了张一飞20秒的间。
，初级方程式车手试训，肯定不F1的标准求。不20秒的间差距，已经算是很低的及格线，是欧洲F1车队青训营，估计给1015秒间。
但哪怕就是此，张一飞说依是很的挑战，毕竟他从有摸方程式赛车，一次就平均速不低130km/h，实在不说简单。
“弄明白的话，现在车库，进行赛车测试跟暖胎。”
张一飞有点走神，武田纯子走了提醒了一句。
“OK。”
张一飞点了点头，点火动，方程式赛车狂躁的引擎声音响，跟民车省油标准不同，赛车的动机怠速是非常高，保持转速更快提供动力。
准备动的候，张一飞了一眼卢宁平，他脸的表情很凝重。因有他知，张一飞此刻面什的挑战。
特别是在听试训求，卢宁平中更加不安，他了解张一飞的格，无论艰难，子一定全力赴的。
一一次驾驶方程式赛车的新人，直接就面不低130公速的挑战，果现什失误跟故，全套的防护装备无法保证张一飞的安全。
前最坏的结果不是试训失败，但现在面临生命威胁。
张一飞知卢宁平担忧什，他面带微笑的朝着卢叔竖了拇指，放了面罩，整张脸隐藏在头盔，再不任何表情的变化。
赛车缓缓驶向赛，果按照F1的规则，暖胎圈有一圈，甚至使轮胎保温毯，让车胎温度快速升100℃。高温，轮胎表层就像刚被嚼的口香糖，非常黏，从保持足够的抓力。
不是一场试训赛，且的是雷诺级别的方程式赛车，不搞的此繁琐。
所丰田方面直接测试跟暖胎圈结合，规则放宽在赛面跑三圈。张一飞说，不单在三圈间面熟悉整条赛，另外有更重一点，就是熟练掌控辆方程式赛车。
三圈熟练掌控方程式赛车，真是比挑战赛记录，疯狂的情！
方程式赛车在赛面始驰骋，张一飞并有了拖间熟悉赛，故意放慢速度，依是己正常的试跑节奏。
低矮的坐姿让视线相比较前卡丁车差了许，但是辈子张一飞不少超跑，视野并有他造影响，某意义说，方程式赛车的视线比某些低趴超跑点。
有一点不同就是变速箱的变化，方程式赛车使的是序列式变速箱，搭配拨片换挡，比前卡丁车的摩托变速箱方便一些。
序列式变速箱跟一般的手动变速箱不同，它一级一级的加减档，比1档必须升2档才升3档。普通的手动变速箱，转速疯狂拉升，做1档空档再3档的越级升档顺序。
降档就更理解了，同一级级的降，民手动变速箱哪怕就是6档，速度减，或者做补油降档，让动机转速拉升匹配车速，就直接降2、3档。
序列式变速箱的优点就是抗扭力冲击强，换挡效率高，除了步阶段，全程不需再踩离合。特别是拉力赛非常需强悍低扭的赛类型，普通民变速箱不了一站赛就报废。
果一更的方式，理解序列式变速箱工原理，简单它摩托车换挡逻辑，更直观。
不是初级方程式使，一旦了F1，变速箱就不使序列式，是使一更高端的无间隙换挡变速箱。
无间隙换挡变速箱说是汽车工业的巅峰，做极速换挡，避免最微弱的动力损耗，同跟动机转速完全匹配，保证在任何速度换挡不有顿挫生，号称全速度区间内，保证持续的扭矩传递。
，些汽车工业的尖端技术，跟目前的张一飞有关系，他做的就是先试训给通。
序列式变速箱，张一飞说是熟悉无比，他辈子整职业生涯，是使变速箱，所他的手程度远不新人的眼光待。
说果是叫张一飞方程式赛车，是不是一次接触他说有任何问题，但是挑战记录，无疑难度非常高。
着张一飞在赛面平稳的行驶，卢宁平内的不安稍稍缓解了一。张一飞的适应速度很快，至少有现什顿挫跟熄火情况，一一次接触的新手说，已经很不错。
但卢宁平知，跟不试训通，完全是两码，所不高兴的太早。
一圈很快就跑完，张一飞的车速逐渐加快，他始适应了方程式赛车的操控跟速度。与此同，赛13弯的摄像头监控全面启，数据分析师已经着手记录张一飞的驾驶习惯，试训车手的数据判定做准备。
武田纯子是站了高台观测点，仔细着张一飞的试跑，因张一飞是除了日本外，一丰田青训营的亚洲车手，内面有点奇，中国方程式赛车的水平底何。
不就一圈说，武田纯子内面有点失望，张一飞试跑速度实在是有点慢，且操控很生疏，属那较低水平层次阶段，符合目前中国的方程式赛车基础。
果他就水平的话，试训就变了一浪费间的程，别说做1分44秒23跑完全程，就算给张一飞两分钟，他有办法达。
F1车队有什培训新手一段间，再潜力何的说法，从始你就表现才水准，就直接被淘汰，毕竟面排队的才车手实在是太。
张一飞果无法从一始就表现己的实力，那无论他有的潜力，丰田车队不给他二次机，就是职业赛车残酷的法则。