武田纯子内的失望，随着张一飞始跑二圈，始现一点变化。
因张一飞二圈的速度，明显现了攀升，不说比前试训的澳洲车手，但至少勉强算正常试车速度。弯操控的那生疏感，明显减少许，弯轨迹变更加流畅。
张一飞跑三圈的候，车速已经完全达正常状态，操控生疏感几乎消失不见，他已经始适应了速度跟操控。
不表现是说让武田纯子不那失望，跟期待或者惊喜什的扯不关系，就单纯试跑圈速说，他比欧洲年龄更的试训车手，一圈慢了接近十秒，绩实在算不。
，是试跑圈速，毕竟每车手格不一，有些喜欢规规矩矩跑完，有些人哪怕在F1赛场暖胎圈喜欢搞情，并不代表一车手真正的车技。
三圈跑完，张一飞头盔耳麦面，传了山本右京的声音：“车手回点，准备等待车信号，接就是正式试训。”
就同F1赛车模式一，张一飞驾驶着方程式赛车回点线，头顶前方有着五排信号灯。就跟赛车旗语一，些信号灯组合有不同的意思，比说人员离赛间，动机启动间，比赛跑等等。
张一飞的目光死死锁定在信号灯面，他有前跑街头的那绝信，每一毫秒的间差距，试训是否通的关键点，所步动，必须做完。
五排指示灯熄灭，方程式赛车“唰”的一冲刺，四秒破百的强悍动力展现，强的推背感直接张一飞给死死的压在座位。
就是跟前卡丁车不同的方，张一飞已经明显感觉加速度带的G值，果不是前体锻炼了几月，就单单加速度G值，压的张一飞喘不气。
车速始疯狂的提升，做平均速不低130km/h，那张一飞在直线加速阶段，就必须加速接近200km/h的速度，才追回弯减速的间损耗。
动机的轰鸣响彻赛，观测点的相机已经始高速监测，记录着张一飞的行车轨迹，很快他就面临一弯，才是真正考验车技的刻。
一弯，就是普通的右转弯，一流车手做不点刹车，空油门就行。二流车手敏锐找刹车点，最限度的降低刹车影响，保证己车速。至三流车手就不说了，因三流车手跑不方程式，直接卡丁车阶段就被淘汰了。
张一飞此刻的车速已经突破了200km/h的关，因是丰田赛最长的直，果路段不板油加速的话，那接的弯提速就困难许，所张一飞是在短短几秒钟内挂了五档，保证赛车的加速度。
马就进入弯，无论是丰田车队的人是卢宁平，密切的关注着张一飞的操控。不试训通，其实从一弯就端倪，一普通的右转弯减速太的话，那就代表着名车手的实力不行。
张一飞此刻贴赛左侧，选择了切线弯的路线，但是却有任何减速的迹象。弯按照张一飞的经验推测，极限弯速度应该是在170km/h左右，不是场赛的经验，方程式赛车光头胎的抓力更，应该限增加。
是赛车现在的速度，远远不止170km/h，码表面的数字已经了230km/h，有不两秒的间就入弯，他不打算收油减速吗？
就在众人始疑惑的候，张一飞赛车的刹车灯亮，场面现，让武田纯子跟数据师山本右京的眉头皱了。
因就是典型的新手操，面长直的候就疯狂加速，在路段争取一点间优势。结果很快就进入弯，弯速度已经减不，是就猛踩刹车。
一一回，动力的损耗很，且增加了几次换挡间，是一极其菜鸟的操方式。
张一飞此刻的操步奏，就跟那些刚接触方程式的菜鸟一模一，着前张一飞的绩履历的空白，武田纯子面就始暗暗悔，己不应该此降低标准，让一纯粹的新人试训的。
不很快他就了另外一景象，那就是张一飞确实踩刹车了，但并不是什猛踩刹车减速。
刹车灯亮的一瞬间就黯淡，进入入弯右侧切线的候，赛车的速依保持在200km/h。
“他速度弯？”
武田纯子意识的张嘴巴，200km/h的速度，已经超了弯的极限，前条赛有日本F3冠军车手佐藤琢磨跑，中国车手简历，有任何初级方程式的参赛绩，他敢跑？
答案很快就，张一飞确实敢跑，赛车疯狂的速度切入弯，整辆车的横向G值，已经张一飞身体给压左侧，不是五点式安全带，张一飞牢牢的锁在座位，张一飞怀疑己不被甩。
同张一飞感觉整辆车现了轻微的侧滑，轮胎的抓力在速度，已经达了期限。且今的赛路面略微湿润，抓力干燥路面，更是降低了弯的极限速度。
观测台的卢宁平，双眼死死的盯着张一飞的赛车轨迹，他顶尖职业车手，感受弯轨迹现了轻微偏移。
方程式赛车不像是山或者拉力赛那玩漂移，一旦轮胎失抓力漂移，就是车毁人亡的果。
200km/h的超高车速，哪怕就是穿戴全套护具，有着场边安全护栏有赛车防滚架保护，依有着很高的风险。不一定是死亡，哪怕就是严重受伤，或者故带的理影，毁掉车手的一生。
张一飞死死握住方向盘，拼命的调整着车身姿态，他说找了完的切弯路线，但因抓力的不足，整辆车是偏左了一些。
赛车的右前鼻翼，已经擦了场边的安全护栏，着一非常惊险的方式弯。果刚才弯，再偏左那一厘米，或者说是轮胎擦安全护栏，那一场试训就提前结束，张一飞不赛车走问题。
就是职业赛车的精髓，有绝安全的速度，永远是在失控的边缘游走。