山本右京秉着不敢相信的态度，再一次翻手中的张一飞档案，面职业记录一栏，明明白白就有一条，港岛卡丁车锦标赛冠军。
说实话，果不是丰田方程式车队步太晚，压根不卡丁车手试训，他应该的方，是本田铃木车手院，从一员做。
但就是一位“新手”，却做了200km/h的速度弯，并且不意外的话，他很快就达试训合格标准。
果他按照“进化速度”，最终半试训跑完，张一飞的最快圈速达1分34秒左右，离佐藤琢磨创造的赛记录，差距有10秒！
十秒方程式赛车说，依算很夸张的差距，但一名试训员说，已经算很不错。因前试训有澳洲卡丁车赛经历的车手，最快圈速离赛记录有十秒的差距。
赛面张一飞在提升着己的圈速，随着间的变化，他感觉己辆赛车的操控越越应手。
其实有着辈子职业车手的经验，场的速度、弯路线、操什的问题不，更是一驾驶习惯的适应。
幸张一飞已经有系统化的卡丁车训练，他打了坚实的基础，才快的适应方程式赛车。且随着跑的圈数增，弯特逐渐的了解，就车速给一步步提升。
张一飞不知跑了久，他的注意力全部放在速度变化面，直他场边现了一面黑白方格旗。
黑白方格旗又称赛结旗，车手一旦经此旗便代表比赛结束，是F1的旗语一。
所张一飞通面旗帜，就放慢了己的车速，赛车向了检修车。一般经激烈的驾驶，赛车需技师团队检修车况，果是正式比赛，需赛车给赛前检录处，接受赛检测。
停车，丰田车队的技师就始检修车辆，毕竟车头被张一飞给撞，高精密化的方程式赛车说，不彻底检查一番留什隐患。
是比赛程中前导流罩什的掉落卡住轮胎，那就是赛面的重安全故了。
车队经理武田纯子已经在等候，一张一飞，面带微笑的走了，伸手说：“恭喜你一飞君，丰田青训车队欢迎你的加入。”
青训车队？听句话的候，张一飞场愣住了，因他试训的是丰田青训营，不是丰田青训车队。
听像有的区别，但前者是一培训院，就比日本著名的本田铃木院一，是让你在习赛车，表现才有机拿奖金，及获正式签约车队的机。
所不说加入本田铃木院，就相加入了本田的车队，丰田青训营是亦。
将试训亚洲各的卡丁车手，但最终有不五名额，丰田青训车队的员，甚至更进一步未F1车队员。
张一飞最初的目标，是试训通进入青训营，至少己未的职业训练有保障。结果现在有，己更进一步拿丰田青训车手名额。
签约车手，就相不己再费训练了，且就连方程式赛车，将由丰田车队进行赞助。
知卡丁车训练已经算花费不菲，但跟方程式赛车相比，那又是一弟弟诞生。方程式赛车果完全费的话，花费将是价。
就单单拿轮胎说，丰田内部供应价格一套四条不低五千块，一星期训练强度的话，单轮胎就换四套，就是两万块钱。
就是说，一月轮胎费就在八万，再算油损耗跟人工费，那画面太张一飞不敢。
且方程式赛车职业训练，支远远不是训练费，因你不一辈子呆在基训练，参加比赛的。
就比前张一飞参加卡丁车赛，从港岛前往澳岛，方程式赛车的参加范围就更广，全世界各有。
代方程式比赛少钱张一飞不清楚，但前的卡丁车比赛，果欧洲参赛的话，一分站赛花费就在20万左右，是一分站已，全程跑准备两百万。
所贵，是因赛花费包含车手跟团队的生活支，差旅费跟赛车租赁运输费，零部件的消耗等等。
哪怕就是世中国首位进入F1的车手马青骅，跑了一年方程式因资金的压力，不不半途跑中国房车锦标赛赚钱。
就是什，世中国车手基本“全”，拉力赛的跑场，跑场的参加方程式，有F1水准的结果反跑房车锦标赛……
因职业赞助环境太差，国内赛又少。很车手不不“跨界”跑更赛，赚取奖金跟不同品牌的赞助费。
办法，恰饭的嘛，是生活所迫……
“很意外是吗，你刚才的试训最快圈速是1分34秒11，跟赛的最快纪录差距不十秒，已经证明了你的潜力跟实力，所我代表丰田青训车队，欢迎你的加入。”
武田纯子再次了邀请，次张一飞才回神，他将加入丰田青训车队，再次了一名职业车手。
“谢谢。”
张一飞不知说什，伸手跟武田纯子握在一，但是张一飞微微颤抖的手臂，透露他此刻激动的情。
毕竟进入F1，是张一飞两辈子的梦，哪怕青训车手距离F1正式车手有很远，但至少己终步入了方程式赛车的职业范畴。
前在港岛练习卡丁车，虽一直是按照职业模式训练，张一飞明白卡丁车是方程式赛车的“摇篮”，但是那感觉始终有点不劲。
一点就是追风俱乐部的本质，其实就是港澳富豪，子女置办的型“游乐场”，并有那真正的职业氛围。
二点就是卡丁车速度太慢，车手的年龄太，让张一飞有一融合感。无论是训练是比赛，他有一己在殴打朋友的感觉。
丰田青训车队就完全不同，是国际顶尖汽车厂商组建的职业车队，无论是硬件条件是人员配置，是按照真正职业标准打造的。
有加入车队，张一飞才算一名真正的职业车手！