二圈始，明显感觉所有车手的车速始提升，张一飞不例外，动机转速已经拉了万转，弯刹车点被不断的延迟，他已经不再关注前面的车手，是跑着己的节奏。
就是什F1排位赛选择改革的原因，哪怕雷诺增加了末尾淘汰赛制，并且间缩了半内，但排位赛的激烈程度，依比不F1的三段式。
因有马濒临淘汰的危险，所很车手前几圈不紧不慢的，认己一圈更快，导致疯狂争夺超车的场面减少，观赏就降了。
三圈、四圈、赛圈速不断的被刷新，十圈的候，张一飞的最快圈速已经了1分58秒221，超了前试跑最快圈速，距离赛记录1分55秒861，差距缩了三秒内。
同圈速最快车手头衔已经易位，波兰车手马萨，已经超了普瑞马车队的苏亚雷斯，了榜首位置，圈速是1分56秒821。
现在赛间已经半，距离半排位赛结束有差不十分钟间。
油箱重量比始候概减少了20公斤，并且随着比赛继续进行，燃油重量将继续减少。
几十公斤一般车辆说，重量影响其实并不明显，但是本身有几百公斤的方程式赛车说，就很关键了。
特别是在F1赛场面，油重少，加什油，一站比赛加几次油，是一战术。04年法国站法拉利车队舒马赫四停战术，哪怕放二十年是经典案例。
排位赛进入了白热化阶段，所有车手明白机已经，剩十分钟就是跑己最快圈速的刻。甚至就连排名靠的车手，知是最奋力一搏的机，始疯狂提升己车速。
陡间，赛场气氛变激烈，观众席面的欢呼声音始增，因蒙扎有着数十年赛历史，的观众明白排位赛真正的争夺，就是在最的十分钟。
张一飞是重油门加速，哪怕有办法争夺杆位或者前三的车顺序，至少相靠前。因正赛依有20辆车在赛面驰骋，且争夺将更激烈，排位靠很吃亏。
年代不像是二十年电子科技达，哪怕就是F1赛车，有装备车内信息流，实显示圈速跟排名，依是靠语音确认赛场信息，更别说雷诺初级赛车，配置是精简许。
三十秒前张一飞跟山本右京通话，已经知了目前己最快圈速是1分58秒221，排名升了一位八。
不跟面几名车手差距微乎其微，差距在300毫秒左右，稍有不慎就跌前十。
前四的几名子选手，已经跑了1分57秒内，跟部分车手拉了质的差距。果不什意外的话，杆位就将在他几人中间诞生。
历史面是马萨夺了蒙扎赛的杆位，现在他依排在一，未F1车手的潜力已经展现，不意外历史不有什改变。
张一飞始加速，排在他面的欧洲车手，更是不屈服的，他不允许己输给一中国新人。
代亚洲车手，就有被欧洲赛车圈子放在眼中，很日本车手闯荡欧洲，是被排斥的边缘人物。
就拿佐藤琢磨说，他因欧洲F3绩不错，被实力较差的F1车队B.A.R车队签约试车手。
所签约佐藤琢磨，除了他本身实力因素外，其实跟本田是B.A.R车队的赞助商跟合伙人有很关系。结果佐藤琢磨坐了一年冷板凳，一名饮水机守护员场机。
最终一名F1试车手的身份，继续参加英国F3级别的赛，就位有诡异了。
他被乔丹车队签约，终正式场，佐藤说实话不算太差，至少拿积分，中规中矩是有的，比他烂拿不积分的车手一。
但背原因跟本田有关系，因它是乔丹车队的动机供应商，本田不再支持乔丹车队，佐藤琢磨再一次被车队say goodbay了。
所说果有日本汽车厂商在背支持，佐藤琢磨迈不F1正式车手那门槛。面诚有技术跟驾驶风格激进的原因，但果他是欧洲车手，职业征途将轻松很。
面几台赛车始紧咬前车，特别是紧贴张一飞的19号赛车，进入3号弯前陡加速，直接跟张一飞处并排的阶段，准备抢占弯内线。
候张一飞死守住己的路线，不给方车辆机，随着弯马就接近，必点刹车减速，否则入弯速度快就失控。
但是旁边的19赛车，有丝毫减速的迹象，甚至了抢占内侧路线，赛车朝着张一飞紧靠。高速状态，就同撞的感觉差不。
果更浅显的例子解释，就比普通车辆在马路，并排车辆有超车空间情况，强硬变加塞差不。
两台赛车的轮胎距离，已经处一非常不安全的紧贴状态，虽是张一飞一次跑方程式赛，但基本规则是懂的。
是排位赛，又不是正赛，完全有必此高风险超车。甚至已经超高风险的范畴，像是吃定了张一飞畏惧减速，弯路线让一。
冚铲！张一飞内面狠狠粤语问候了一句，他职业车手，已经修身养很久了，甚至面一些街头挑衅，一笑了。
但是危险驾驶举动，摆明就是欺负己新手。舒马赫级别有被激怒，在赛面演全武行的场景，己的脾气。
不不说目前代最强的亚洲车手佐藤琢磨，虽伙经常被欧洲媒体批评，加各爆缸退赛，很人他笑话。
但有一点让张一飞很欣赏，就是他了亚洲车手的血，无论手是谁，他有超车亮剑的勇气，丝毫不畏惧赛面的争夺，就连舒马赫被他撞几次。
所面场景，张一飞有减速，反倒是一脚油门，不就是比谁先怂吗？
啊，今谁先踩刹车谁就是孙子！