张一飞有点无奈的回了一句，他现在一雷诺分站亚军的身份，放在亚洲范围内，算年龄段的一哥。
但那是山中无老虎，猴子称霸王的原因，亚洲九十年代末实在是找不两征战欧洲雷诺方程式的选手，所有其他人选，张一飞算一哥。
但问题是欧洲卡丁车冠军一抓一，每年有各雷诺系列赛。
除了现在的雷诺2000欧洲杯外，有诸英国雷诺锦标赛、意利雷诺锦标赛等等，些赛车强国的国锦标赛，其实论含金量并不比雷诺欧洲杯低少。
知基米·莱科宁，就是从英国雷诺锦标赛的，直接被F1索伯车队中，了世一流的F1车手。
芬兰“冰人”的身份，战“火红”的法拉利舒马赫，演一场F1赛场版本的冰与火歌。
比赛工程师职位，稍微的，哪怕就是放在F1面，是属香馍馍类型。
己一初级方程式车手，理论说有配备比赛工程师的资格，山本右京位数据分析师，兼职比赛工程师，已经算是一幸运。
所张一飞压根就奢望，己现阶段有一位正式的比赛工程师。
山本右京明白张一飞的意思，说实话现阶段，一名初级方程式车手，确实不配拥有一名专业的比赛工程师。
但是几月的相处，山本右京了张一飞的努力、坚韧跟勇气，是前所有亚洲车手有拥有的气质。
特别是酒店健身房张一飞的那一句话：胜利者有错误，失败者就连呼吸是错的！让山本右京明白一切争论跟轻视的根源，就是实力跟绩！
改变一切，那张一飞就拥有碾压一般的实力。果说前是因武田纯子的缘故，山本右京才愿意辅助张一飞。
那现在，山本右京是真一位亚洲车手打破一切的见！
所他坚持说：“一飞君，我有一位很的人选，他是柏林工业教授埃尔文·科塞尔，是我在柏林工业，进修汽车工程专业候的导师。”
“同他有另外一层身份，八九十年代际期，曾经被迈凯轮车队聘请，担车辆设计工程师，及临进入比赛策略组，有着很丰富的比赛工程师经验。”
F1车队面，制定比赛战术策略的很有不是一人，是一组别。很候比赛工程师头衔面前，加首席的字，就同首席技师一般。
其中最著名的，莫法拉利车队的策略组，打造很辉煌经典的战例，比说舒马赫的四停战术。
八九十年代际的候，F1最火热的车队不是法拉利，不是威廉姆斯，更不是居的红牛车队，是拥有“车神”塞纳跟“教授”普罗斯特的迈凯轮车队。
迈凯轮车队，在八九十年代际刻，车队四连冠的横扫姿态，己跟塞纳带了一巅峰。
一直威廉姆斯车队的主动记忆悬挂系统项的“黑科技”现，才导致迈凯轮逐渐落，塞纳转威廉姆斯车队的原因一。
果真的同山本右京所说的那，他导师曾经是迈凯轮车队策略组员，哪怕不是首席比赛工程师，但算是冠军队伍员，属绝强悍的那。
现在问题就摆在面前，山本右京张脸够不够，否让“神”级别人物，己喽罗的比赛工程师？
“右京，说实话我很动，不我不你的导师，有愿意我比赛工程师的理由。”
听张一飞句话，山本右京有否认，相反点了点头回：“单纯是因我的邀请，确实很难说服他。但果你展现打动他的特质，说不定有希望。”
“怎打动？”
“潜力！”
山本右京继续说：“年迈凯轮车队日中的候，遭受另外一位才汽车工程师艾德安·纽维的打击，他帮助威廉姆斯车队，设计最强的F1赛车。”
“塞纳的转更是让他灰意冷，不再参与F1赛，专担任己的教授，年我联系导师的候，他已经退休回乡，经营一型高尔夫球场。”
“但是我知，导师一直带有遗憾，无论是被纽维击败，是塞纳的最终转生意外，让他些年有不甘，着有朝一日够再次重现迈凯轮期的辉煌。”
“所你展现打动他的特质跟潜力，说不定就有希望让他重新复！”
听完山本右京的诉说，张一飞有一段故，安德烈名字他是真听说，但是纽维位名鼎鼎的F1技术总监，哪怕他辈子有参与方程式赛，谓是雷贯耳。
纽维是唯一一位，在三支不同的F1车队，拿车队总冠军的技术总监，谓是F1赛坛的传奇设计师。
伙航空动力专业身，担任比赛工程师、空气动力工程师、技术总监等等不同职位。
真正让他名气振的刻，就是在1991年加入了威廉姆斯车队，打造了FW14辆“黑科技”赛车，甚至因影响平衡，最终被F1给禁止了。
所说山本右京的导师遇纽维输不冤，毕竟是F1历史首屈一指的传奇师了。
“讲理的话，我像打动不了……”
张一飞语气有点怂，山本右京导师简历听就牛逼轰轰的，虽败纽维手，但败在F1代，甚至是未十几年最强的才设计师，不丢人啊！
就比一般F1车手输给了舒马赫，是很正常的情，毕竟是F1历史最强的车手一，七冠王者啊！
张一飞思考了一己的实力，加面有点B数，觉科塞尔级别，己像有什打动他的本钱。
“不试一试怎知，一站就在德国霍根海姆赛，候我将带你拜访导师。”
山本右京有着日本人的固执，哪怕希望不，但他依觉应该试一试。
雷诺2000欧洲杯的二站赛，就在德国的霍根海姆赛，是曾经迈凯轮车队的主场赛。
既德国一趟，那就不在乎花些间，见见位曾经迈凯轮车队的员。
哪怕依觉希望，张一飞是点了点头回头：“吧，候就拜访一科塞尔先生。”