回酒店，团队员围靠了，知一次雷诺晚的果。
张一飞说己已经跟普罗斯特达协议，做在马尼库尔站完帽子戏法，就签约普罗斯特车队，正式车手的候。
意料中的狂欢并有现，是所有人呆呆的着张一飞，有点不敢相信他所说的东西。
“一飞，你不是跟我在玩笑吧？”
“飞哥，不是说F1车队很难进，全世界有几十名F1车手吗，你怎快就进了？”
“教授普罗斯特，他不是一直打造一支纯法国车队吗？怎改变法。”
各疑问提了，他实在是有点不相信，张一飞参加雷诺晚，达进入F1车队的协议。
说实话，在武田纯子跟山本右京的认知面，张一飞F1车队展车手的机，就已经算是不错了。
因就跳F3赛，进入F3000高级方程式，张一飞前所有的亚洲车手，有完的跳跃，说创了亚洲车手的历史。
但现在张一飞就连试车手跳，说是达了签约正式车手的协议，已经超乎了他的象，所完全不敢相信。
面己团队员的质疑，张一飞感很无奈，求助的目光向科塞尔，指望他站证明了。
“飞说的错，我确实跟普罗斯特达了协议，拿马尼库尔站的杆位、分站冠军、及打破赛记录。”
“那普罗斯特车队将提供F1正式车手合同，飞一名真正的F1车手，参加一赛季的F1赛。”
话从科塞尔嘴中说，团队员所有人同是惊呆的站在原，次不是他不相信，是消息实在是太震撼，让他有点缓不神。
“飞哥，你真的有机F1车手了？”
是阿虎最先反应，因面，就他F1车手的难度认知最低。
“嗯，有机。”
“我靠，飞哥NB啊，真的车神了！”
阿虎场就兴奋的跳了，他虽F1车手具体难度不清楚。但是阿虎知，F1车手，就是星球车技最强的车手一！
“一飞君，你真是乎所有人意料。”
武田纯子是激动的说了一句，放弃了丰田青训车队经理的身份欧洲，就是，张一飞的极限底在哪，他创造少的奇迹。
今，终让武田纯子觉己的放弃是值等，已经了张一飞世界最强车手的曙光。
“干漂亮一飞，谁敢瞧咱中国车手！”
陈志硬气的说了一句，段间在欧洲受的轻视不少，张一飞是F1车手，毫无疑问就是轻视最的反击！
“别高兴太早了，是有机已，完马尼库尔赛的帽子戏法并不是那容易，且打破赛圈速记录。”
科塞尔见团队员，同张一飞已经进入F1车队一的兴奋，他适的泼了一冷水降温。
普罗斯特给了惊人的条件，但同是提了惊人的求。
方程式赛的帽子戏法不是那容易达，就跟足球面一，谁在比赛前敢肯定说己做连进三球？
且普罗斯特加了打破赛记录的苛刻求，就相张一飞不单单超越同场竞技的手，超越马尼库尔赛的前辈车手，更是增加的难度。
现在高兴尚早，张一飞说，将是一巨的挑战。
科塞尔的句话，是让团队员冷静，确实普罗斯特的求，似像简单的子，实际难度甚至超让张一飞拿雷诺总冠军。
毕竟张一飞稳定绩登领奖台，他目前的优势概率争冠。
但在马尼库尔赛“独中四元”，有任何一名车手，敢打包票己做。
瞬间前的狂喜，理智回就变了一担忧，普罗斯特的求难度，实在是太夸张了。
不张一飞倒是很坦，他淡淡说了一句：“就同不被嘲笑的梦，就有实现价值一。有挑战的奇迹，那它就不配称奇迹。”
“我创造属己的奇迹，就面的挑战。”
听张一飞的话，科塞尔暗点头，脸流露欣慰的笑容。
候张一飞有清晰的头脑，明白己所面的难度，一名年轻人说，是非常难贵的。
既已经确定了未的方向，那接就是了挑战奇迹准备。
武田纯子跟雷诺赛组申请，拿了马尼库尔赛的详细数据。山本右京跟前一，尽办法找寻马尼库尔赛的比赛视频，让张一飞更直观的了解弯走线。
另外一边，科塞尔跟马尼库尔赛申请试车，毕竟些东西是纸谈兵，真正的致，是需赛的。
法国历史面，先在七条不同的赛面，举办F1奖赛，数量仅次国奖赛，马尼库尔赛就是其中的一条。
张一飞正式接触马尼库尔赛资料的候，他始感受一条赛的难度。因跟前蒙扎霍根海姆是高速赛不同，马尼库尔赛属典型的弯低速赛。
仅仅4.411公的赛长度，面却有着高达17弯，并且数是低速弯跟夹弯，极其考验车手在弯的走线选择。
且不单单是考验车手本身，赛车的调校是一挑战。因不但弯的高压力，兼顾直不有太的风阻，影响弯的加速，所需找一完的平衡点。
果是前的团队阵容，靠阿虎跟山本右京他，是绝有办法调校平衡点。哪怕就是让丰田技术团队赛前支持，他有经验的缺失。
毕竟F1丰田公司说，是一全新的领域，批技术人员前调校勒芒赛车的气动布局，马尼库尔赛的悬架气动调校，F1车队说是一难点。
但幸运的是，张一飞有科塞尔的加盟，德国老头除了是迈凯轮车队的策略师外，是前车队的空气动力设计师，德国柏林工业赛车工程教授。
前张一飞就已经知，科塞尔离迈凯轮车队的原因，除了塞纳转感失望外，最主是因己在赛车设计，被纽维的“黑科技”给打败。
两因素叠加，最终让科塞尔灰意冷，离了F1围场，回了的课堂。
所赛车的悬架调校跟气动布局，科塞尔说不是什难点，算是完的解决了张一飞顾忧。
但是俗话说，人无远虑、必有近忧！十七弯的庞弯走线数据，张一飞说，就是目前最的难题。
特别是那些夹低速弯，需非常精准的记住弯路线，同图一般的刻在己脑海中。有，才在高速赛车状态，不现任何的走线失误。
并且一次有霍根海姆赛那的“车手宝典”，靠着张一飞己，通习跟摸索，找寻最佳刹车点、正常走线、超车路线、防守策略等等。
科塞尔几，几乎是全程陪着张一飞研究赛，不像是前那甩手掌柜。
因科塞尔明白，一站赛关系着张一飞的未前途，不单单是赢那简单，必须绝的碾压！
从早晚，每不低十二的高强度记忆，让张一飞再一次体验前在丰田青训基候的拼命感觉，甚至说更疯狂。
毕竟那候是单纯的体力消耗，一次张一飞有高强度的脑力消耗，就是亚洲车手的劣势，在有欧洲参赛前，赛就连见见，更别说有跑的经验了。
所张一飞点低，他必须付更的努力，才追其他车手的步伐。
距离比赛有两的候，赛车试跑的申请终马尼库尔运营方同意，张一飞离了纸谈兵的状态，正式赛进行试跑。
一次张一飞同花了价钱，赛的监控跟车队语音系统打，更的现试跑程中现的问题，及让科塞尔传递指令。
雷诺赛车早已经从德国运输，摆放在张一飞车队P房面。因一站是修，所赛车各方面是换了全新零件，检查一运输程中有损害就OK了。
其实运输损坏的情况很少生，毕竞赛车是专货柜车运输，雷诺公司在方面有着丰富的经验，检查一遍
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