“弯的速度你己决定，但我的标准是二档不低90km/h。”
科塞尔的声音再一次从耳麦中传，一次他有直接限定速度，是给了一“建议”。
因弯的难度系数非常，哪怕就是F1车手弯，极限速度就是96km/h100km/h间。
从速度面，科塞尔给了张一飞一点余量，但实际考虑赛车的差异，及张一飞目前是初级车手的身份，不低90km/h的速度，难度丝毫不F1车手的极限。
听指令，武田纯子跟山本右京两人脸，流露一震惊的表情。
因赛资料不是张一飞一人，武田纯子跟山本右京两人同知，至少阿德莱德关键弯数据，他是不忽视的。
速度弯，失控的比前的格兰德弯高，科塞尔标准实在是太高了，真张一飞未的F1车手了吗？
是科塞尔己知强人所难，所他并有限制速度，是说了己求，就张一飞何选择了。
“导师，我知一飞君完普罗斯特的条件难度有，但是有些情犹不及，是他一次接触马尼库尔赛，且是一圈，是不是稍微适应一？”
山本右京终口说话了，F1面的比赛工程师并不等同教练身份，其中最的差别就是权威！
比赛工程师给建议跟指令，但是否遵从就车手本人，哪怕就是完全不搭理比赛工程师的建议，任何的问题，因比赛工程师有处罚跟禁赛类的权利。
同比赛工程师是策略组的一员，不相首席的身份，其他的策略师同提己的法跟意见，商量给最终的指令。
山本右京比赛数据分析师，认真说是策略组的一员，他表己的意见，配合车队给战术方针。
是山本右京本身不善言词，加科塞尔是他导师的身份，山本右京那严谨死板的日本人职场格，怎反驳己的导师？
但是现在山本右京觉己不再沉默，因马尼库尔赛的半程，基本是各慢弯。哪怕就是了阿德莱德弯，那其他的弯又应该怎处理，依是F1赛车的标准速度吗？
张一飞前在格兰德弯已经差点失控，有人的运气，保证每弯极限，并且在失控的边缘挽救回，导师一次真的是太激进了。
听山本右京的话语，科塞尔知他面的什，但是有收回己的指令，是淡淡说：“我并有硬规定，底什速度弯，就是飞己的选择。”
句话直接山本右京给噎住了，确实导师是让一飞君己决定。但问题是，他说己的标准了，张一飞不达吗？
赛面的张一飞，并不知山本右京的担忧，他听了科塞尔的话语，知德国老头弯是否挑战的权利，给了己做决定。
但就同山本右京所的那，科塞尔试跑前已经说不见任何保守或者怕死的法，张一飞有的选择吗？
答案其实是有选择的，别说科塞尔是说了己的标准，哪怕就是做了决定，张一飞选择不遵守。
但是张一飞不做，因他跟科塞尔是同一人，保守从不是张一飞的选择。碾压所有的手，同战胜马尼库尔赛的前辈车手，那就必须比他更加的激进跟玩命。
速度！有速度才是赛面追求的终极目标，张一飞既F1车手，那就挑战一F1车手弯的难度。
有什犹豫跟畏惧，张一飞比正常阿德莱德弯，刹车晚了概0.5秒。
雷诺赛车的速度，在强悍的制动力始急速降，同档位在不断的降低。因档位越低，扭力就越强，再加速度就更快。
方向盘中间的单色晶仪表，显示档位已经降了一档，并且速度了90km/h。V字弯切线的意义已经不，基本就是靠近弯内侧，硬转，更讲究的是刹车间点。
张一飞晚的刹车，让赛车的入弯速度非常快，几乎就是瞬间就通APEX点，压根有一点回转的余。所他己最快的速度猛打方向盘，避免赛车冲赛。
方程式赛车猛打方向盘，因赛车超低的悬架底盘，加宽体设计问题，并不现一般车辆那侧翻。
但是转向度带的果却是一的，此刻巨的转向惯，超了轮胎抓力的极限，直接就现了甩尾，整辆车了一百八十度的掉头。
因张一飞正处弯的内侧边缘，一百八十度的甩尾，直接赛车甩了赛。不马尼库尔赛的路面非常平整，路肩跟沥青缓冲区几乎有什高度差，所张一飞是一脚急刹，赛车停在了弯缓冲区，并有生更严重的翻滚故。
见一幕生，山本右京一间就按了耳机红色通话键，朝着张一飞问：“一飞君，现在情况怎，你有有受伤？”
耳机面并有传张一飞的回答，是一些刺耳的电流声音。
“一飞君，听请回答，一飞君？”
山本右京又试着呼叫了两句，依听不张一飞的声音。
“了！”
“一飞！”
“赶紧！”
张一飞有回答，维修站面的人始慌张，几声音几乎同响，所有人意识的冲点。
就同前在霍根海姆站的爆胎一，故他不再二次。F1正式车手席位是很重，但是团队员说，张一飞的安全更重！
因他目前的长速度，哪怕就是进入不了F1，概率进入F3或者F3000的豪门车队。
不是每人必须创造基米·莱科宁的奇迹，方程式赛车接近百年的历史，有一基米做了“三级跳”。保证张一飞的安全，未终究有机进入F1的。
但人了什意外，那所有的希望是奢望。
“慌张什，不就是冲赛，是什严重情吗？”
科塞尔维修站一群人慌慌张张的子，直接声吼了一句镇住场面。
张一飞直接从卡丁车赛，跳了雷诺方程式，所他的赛履历，相比较其他欧洲车手少很，经历的赛故少很。
其实不单单是张一飞经验，团队员同有方程式赛车的经验，所赛的每一故，很难做平常待，意识紧张张一飞的安危。
但是些科塞尔说，整职业生涯见太了，因冲赛故，简直就是方程式赛车面再普通不的一环，几乎每一场赛。
不是生猛烈撞击、翻滚或者赛车火，基本算是故，车手不现什严重安全问题。
甚至更残酷一点说，经历几次的赛故，张一飞说是一经验，他再次面的候，就有更的理准备。
科塞尔在团队面的权威是摆在的，他一句话吼，前慌慌张张的团队员，瞬间站在原向他，有再做一些慌乱的举动。
“阿虎，陈志，准备赛车检修工具。”
“右京，维修通的赛安全车。”
“纯子你跟姑娘，就呆在维修站，果有什问题的话，我通车队通话系统通知你。候联系赛指挥中，让他支援。”
科塞尔有条不紊的布置着，情急是有任何意义的，方程式处理赛故，早就有了规范跟效率的流程，不像无头苍蝇一乱撞。
“明白，我马就。”
有了科塞尔的指挥，团队员始各司其职，山本右京立马冲维修站，停在维修通的安全车给，就是试跑生的意外准备的。
阿虎跟陈志两人，最快动轮胎跟一些检修工具，放在推车面，准备运往阿德莱德弯。一般情况冲赛，伴随着爆胎或者其他问题，快速维修赛车回维修站。
至武田纯子跟何紫菱两人，担呆在维修站等待，知情况己帮不什忙，听从科塞尔的就是最的行动。
团队员的动很快，仅仅了一分钟，赛安全车就一脚急刹停在了维修站的门口。
科塞尔候拉车门坐了，阿虎他两人拖车
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