张一飞疯狂超越其他车手的候，有一辆赛车跟在他车做着同的情，并且速度丝毫不慢，就连张一飞有办法他甩掉，辆车的车手就是迪克森。
迪克森的步步紧追，张一飞并不是不知，其实从车步的候，他就已经现迪克森跟在己面。
是不知什，迪克森并有像马萨、库比卡一，在张一飞被其他车手给阻挡的刻，选择趁机超车。
是从车现在，一直是紧紧跟在张一飞的车，张一飞速度加快他就跟着变快，张一飞不紧不慢的着，他在面有任何超车动。
一直就跟了赛程半，张一飞选择爆超车的候，迪克森始疯狂加速，并且吃住了张一飞的尾流。
两辆赛车就一前一，在赛演着疯狂的追逐，并且在程中，不断的超越其他车手，直至领先的位置。
张一飞说，他的前面已经有手，但迪克森说，他的前面是张一飞，就是他最的手！
见候，迪克森利尾流效应，车速再次提升拉近了跟张一飞的车距，两辆车间最近的候，车距已经不5米！
是准备跟我一场单挑了吗？
张一飞着视镜面的迪克森拉近车距，脸的表情很冷漠。
被人给紧紧追咬了半赛程，换谁不爽。是前张一飞的注意力，放在了超越的车手身，有功夫搭理面紧追不舍的迪克森。
现在已经有其他的手，那张一飞腾手，教训一面追赶的迪克森，让他明白己不是跟的。
车的迪克森，头盔面罩面，脸的表情很兴奋。就同张一飞所的那，迪克森跟张一飞一场“公平决”，现在终赛面那群碍的给甩掉，己挥全部的实力。
一点，迪克森感觉身体的血沸腾，终赛面有一足够强的手，够跟己一战了。
贴近张一飞赛车，接是超车动，迪克森一脚板油，利赛车尾流带的“弹”效应，快速变张一飞的左侧，打算进行超车。
迪克森的举动，张一飞早就有所防备，甚至他内面有点期待。
一路是己超别人的车，现在迪克森底有几斤几两，凭什超己的车！
尾流效应带的车速加，注定一刻迪克森的车速是比张一飞快的，且他的操控除了精准外，很有预判！
迪克森就同预料张一飞的防守变线一般，他比正常的超车更偏左一些，利“弹弓”的加速效果，强行己赛车的前鼻翼，挤了跟张一飞轮并排的位置。
代虽二次变线，并有什严厉处罚措施，但是车的前鼻翼一旦跟前车的轮并排，就被视车体重合。
一旦车体现重合，赛规则将禁止前车车手，再做任何阻挡其他车手的行。比说不管不顾利弯故意手给挤赛边缘。
或者行驶方向非正常改变，强行再次加速变线防守，极的提高撞车风险等等。
些举动，将被视危险驾驶行，轻则被罚，一旦造了严重赛故，被禁赛是有的。
张一飞候有跟菜鸟车手一，一味的着阻挡迪克森的超车，是干脆往右打方向盘，直接左侧的超车路线给让了。
机迪克森是不放，他有丝毫客气的直接加速跟张一飞并排，甚至隐约车头超了一截。
“飞哥被人给超了！迪克森什头啊，怎超飞哥！”
一幕，阿虎激动的喊了，前两站无论张一飞的名次何，他从有被人给超。哪怕就是面马萨、苏亚雷斯车队的实力车手，丝毫不虚。
但现在，不知从哪冒的迪克森，前紧咬住张一飞就罢了，现在居超车。一幕让阿虎感有点无法接受，他面张一飞就是最强的车手，是不被人超越的！
“被超车很正常，不太惊讶。”
山本右京提醒了阿虎一句，赛面超与被超是再正常不的情，更何况是排位赛，的是最快圈速。
不山本右京话虽是说，但他脸的表情很凝重，因并不是普通的超车。面的迪克森说跟了张一飞一路，摆明了超车的情况，果断超车功，就是绝的硬实力了。
真不愧是威廉姆斯巨头车队培养的备车手，一旦爆，实力面真是不容视。
“噢，赛面更刺激的一幕现了，前我的是飞在疯狂超越手。结果有他刚领先久，就被车的迪克森给领先了一车头。”
“我相信现场很观众不了解迪克森名车手，他四年前曾经拿英国跟全欧的卡丁车冠军头衔。是不知生了一些什，他并有进阶初级方程式，离了赛四年间。”
“直今年他再次现，并且加盟了威廉姆斯车队的车手展计划，雷诺欧洲杯就是迪克森征服的一赛，所他绝是一名强悍的车手！”
“今一场排位赛杆位的悬念，留最了。”
雷德向观众简单介绍了一迪克森的背景，说是缘份，雷德早年“”担任解说的候，恰解说迪克森所参加的卡丁车赛。
那候迪克森就给雷德留了深刻的印象，因伙在赛面风格诡异，属那遇强则强、遇弱则弱的车手。
果一场赛状态不怎，迪克森就跑的懒洋洋，勉强获胜的那感觉。但一旦现了强劲的手，迪克森就跟换了人一，实力面有一惊人的爆。
按理说拿了全欧卡丁车冠军头衔，进入初级方程式面，绝是站稳脚跟的。结果，伙拿冠军头衔，就销声匿迹了，一直四年才现。
从一站的中流，二站的亚军，现在跟张一飞疯狂争夺冠军。雷德感受迪克森那实力跟绩面的变化，四年伙的风格依有改变，飞迎一位强悍的手了！
……
赛面的张一飞，着左侧的迪克森领先己一车头，他并有现任何急切的态，依保持着己的节奏。
因前方将现一弯，并且是左转高速弯，弯就是张一飞试跑马尼库尔赛，遇一打滑差点冲的格兰德弯。
左转高速弯的切线是右——左——右的顺序，方程式赛车面，高速弯基本有什内走捷径的说法。
因赛车是否被超车，决定因素其实并不是在弯面谁领先，是接弯的直，谁的加速度更快。
知直的始速度，就是前一弯的弯速度，外侧弯似行驶路线长一些，但速度将更快！内侧弯路线所节省的那一点路程非常有限，远远比不弯提速度带的影响。
就是什，方程式赛车有漂移，有内侧排水沟弯等等说法，有精准的切线。除非内侧车手，速度做不比外侧的慢，否则内侧弯是比不外侧切弯的。
但吗？轮胎的抓力是有极限的，张一飞不是什菜鸟，最佳刹车点跟弯路线，他已经有玩命一般的试跑经历，迪克森不比己更快！
确实，单纯的靠着内侧弯，迪克森就超越张一飞是方夜谭。高水平招，手不犯低级失误，外侧切线速度，比不内侧走急弯的。
所候迪克森就采取了另外一手段，是F1赛车面常见的场面，就是利内入弯候带的那一点领先，弯中直接变抢线，逼迫手减速让线。
具体的做法就是，迪克森处领先位置入弯，他并有着内弯，是直接往右打了一方向盘，利领先优势强行卡在张一飞的车前，破坏张一飞的弯切线。
一般生场面，车的车手被迫减速，就变走线，再办法超回。不两辆车就平弯，前车就直接领先了。
抢线方法有一更通俗的解释，那就是我弯速度快不快并不重，抢在前面比手快就够了！