赛面追逐在继续，张一飞并有迪克森给甩掉，因哪怕弯张一飞获那点微弱的优势。但是直面，迪克森依抓住吃尾流的机，那拉的微弱距离给追回。
现局面，说张一飞的优势不够，迪克森给甩尾流区。
候赛面的车手，现了明显的两梯队，前预料中的封堵场面并有现，因张一飞跟迪克森两人，已经一骑绝尘的领先太。
不是其他人不封堵张一飞，是他实在是追不啊！
科塞尔候了一眼屏幕的显示圈数，赛程已经半了13圈。
说实话，手的强悍是有点乎科塞尔的意料，他前张一飞各严厉，其实更是让张一飞突破己的极限，不是了跑赢手。
因科塞尔的经验判断，前张一飞单圈超赛记录差不0.5秒，绩几乎人够挑战。
结果，他是低估了雷诺欧洲杯的车手，不单是张一飞色，迪克森足够的优秀。
知张一飞现在的正赛圈速，是在赛记录附近波动，甚至部分单圈速度超越了赛记录。
说，张一飞保持现在的速度比赛结束，他的总计，比目前马尼库尔赛的最快完赛间，快3秒！
职业方程式赛中，很少见领先赛总长三秒的突破，说是堪称恐怖的速度了。
但就惊人的速度，十几圈跑，被人给死死咬住，简直是让人无法相信！
果科塞尔懂中国古文的话，那他面一定有既生瑜，何生亮的感慨。不是迪克森不够强，是今的张一飞，已经差不达了初级方程式车手的极限。
否则换做任何一手，迪克森早就已经超越，有机问鼎马尼库尔站的冠军！
又是新的一圈临，候超软胎的抓力，差不是属巅峰期，再跑几圈的话，抓力就呈现一降趋势。
面局势，科塞尔终始忍不住了，他手放在了耳机的红色通话键面，准备跟张一飞进行通话。
科塞尔的手动，站在旁边的山本右京，明白导师将赛指令。是山本右京的眼光，张一飞已经跑了极限，每一圈是在赛记录轻微波动，他怎快？
果再快的话，就跟试跑的候一，每一圈是一冒险。不是正赛，有给张一飞重的机，冲赛就意味着比赛结束。
不一次，保守的山本右京并有选择阻止科塞尔，因赛程半的情况，张一飞有甩掉迪克森，说明他面了一怕的手。
手果不趁着现在甩掉，随着轮胎的抓力降，赛车的速度势必跟着降，候就更难甩掉。
山本右京不让一场比赛，悬念给保留最，所他支持导师的激进指令。
是接的场面，是乎了山本右京的意料，他知导师肯定是选择冒险，是有他的激进……
“飞，了1号的格兰德弯，2号埃斯托尔（Estoril）弯，六挡，210的速度！”
科塞尔面色冷峻的达了赛指令，他已经无法忍受张一飞被迪克森追着跑。从一圈始，他见张一飞迪克森给远远的甩在面，让手着他的车尾灯。
埃斯托尔弯是一弧形弯，角度概在110度左右，是弯路线较长，所更的选择切线弯，算是一高速弯。
前试跑的候，科塞尔给张一飞的标准，是五档，190km/h，速度就是雷诺赛车的极限。
但是现在科塞尔再一次提升了20km/h的速度，是马尼库尔赛，F1赛的弯速度。
换一方式说，科塞尔张一飞初级雷诺赛车，在埃斯托尔弯F1的速度弯！
210km/h？听赛指令的候，张一飞面有点震惊，他知科塞尔候赛指令，肯定是让己在速度面有突破，迪克森给甩掉。
但张一飞有，速度提升此，已经超百分十了。速度前试跑的候，张一飞从未挑战，正赛挑战高难度极限，真是科塞尔的风格啊！
等张一飞提任何的异议，科塞尔的声音再次传：“入弯找准松油点，划切线，APEX点放在路肩面，210km/h给我！”
科塞尔中气十足的声音传递，埃斯托尔弯就在张一飞的眼前。任何间给他犹豫或者畏惧，就同身体本的动一，张一飞按照科塞尔的指令，非常极限的延迟了己的松油间，高达210km/h的速度冲进弯。
速度，巨加速度G值，达体重的三倍重量。特别是弯候带的侧面压力，就比几十公斤的重锤，压着张一飞的脑袋偏转。
但是他死死的掌控住方向盘，长久锻炼的肌，让他面高G值重压，就连最细微的操控动做了完。
弯宽度无法承载的高速度，路肩就张一飞弯切线的弯。超软胎带的强抓力，配合空气套件调教的高压力，赛车给死死的压在路面，避免轮胎打滑冲赛。
通APEX点的瞬间，张一飞油门踩底，直接全油门的提速弯，不再给迪克森任何追己尾流区域的机。
“呐，我刚才了什？现场的观众，说你不信，刚才赛传感器的瞬间速度，显示飞的弯速度高达210km/h！”
“很观众不知数字代表着什，我告诉你，弯速度代表着几乎不被打破的极限！”
“不单单是雷诺初级方程式，就连马尼库尔赛举办的F3级别赛，埃斯托尔弯从有突破200km/h。现在飞的速度，已经达了210km/h，是F1奖赛的速度。”
“飞一弯速度，证明了己有资格F1车手的实力！”
雷德候很激动，因张一飞的弯速度，不仅仅是快了一点那简单，是快了20km/h。
就是初级方程式赛车，堪称无法被打破的弯速度！
现场的观众听雷德的解说，有些比较资深的车迷，是了解刚才弯的难度，他听210km/h数字，倒吸了一口凉气。
“不思议，面迪克森的紧追，飞爆惊人速度，今一场分站赛悬念不了。”
“中国车手飞太强了，现在我始理解，什普罗斯特跟威廉姆斯中他，就是职业的眼光！”
“MY GOD！不是弯速度传感器问题了吧，怎速度快？”
“传感器错，但是赛面的车距是不错的，你迪克森弯，终被飞给甩了。”
就同观众所说的那，迪克森着被越拉越远的车距，他的脸写满了震惊！
是什速度？埃斯托尔弯的快？
迪克森认无比了解马尼库尔赛，他的认知面，雷诺赛车埃斯托尔弯的极限就是190km/h，突破速度，就有换空气动力更的赛车，比说F3000，或者F1赛车。
但是张一飞实告诉了他，弯的极限不止190km/h，相颠覆迪克森的认知！
不仅仅是一始罢了，张一飞弯虽超越了极限，但是一弯并不迪克森完全甩掉，因他的弯同很完，仅仅距离从前的五米，给拉了十米已。
十米差距，方程式的速度说，几乎说是眨眼间的情。
“长直，六挡，全油门。”
科塞尔的声音再次传，其实不他说，张一飞弯的瞬间，就已经油门踏板给踩底。
果话，张一飞甚至油门给踩进动机！
“前面是阿德莱德弯，抢占赛左侧入弯线，准备极限切弯。”
科塞尔直接给张一飞理提醒，因前面就是马尼库尔赛最难的弯——阿德莱德弯。
前试跑的候，张一飞已经知了那句名言，就是征服阿德莱德弯，就相征服了马尼库尔赛！
V字形弯，不单单是考验车手速度、刹车点、弯路线等等考验。甚至是油门、动机转速、加减档机是一挑战。
因弯F1标准，是1挡96km/h弯，
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