雷诺赛车变速箱的齿轮比，虽做一档破百的效果，但是真正在赛竞速，有哪车手等破百再升档。
因齿轮比的关系，不升档的话越面加速度越慢，最终就是动机转速飙升，车辆是干吼不走。
所一般情况，张一飞雷诺赛车步，概速度在70~80km/h就升2挡，在130km/h左右升三档。
正常阿德莱德弯，雷诺赛车的标准，就是1挡80km/h。前在赛试跑的候，科塞尔给的标准是2挡90km/h弯。
结果正是在弯，张一飞的赛车因速度快，失控冲了赛。
益马尼库尔赛的平坦形，及张一飞非常快速的一脚急刹速度给降，人跟赛车有收什损伤。
科塞尔节省一次换挡间，直接二档弯的话，那速度概就保持在8090km/h左右。
哪怕就是按前的求，2挡90km/h的速度，现在的张一飞说，应该什问题，至少冲赛的情不再生了。
但是现在科塞尔却求100km/h的速度弯，跟前的高速弯不同，低速慢弯别说是增加10km/h的速度，哪怕就是增加1km/h的速度，有几率冲弯。
且更惊人的是，马尼库尔赛F1赛，弯的平均速就是96km/h，现在科塞尔超越F1平均速的标准弯，真是目前张一飞做的吗？
前冲赛的那一幕，不再次演？
听科塞尔的一条指令，整维修站团队员，是一凝重担忧的情。
他是经历前试跑张一飞冲赛的场景，知前的极限就是在90km/h。现在的再次疯狂提升，已经不挑战形容，是赌运气了。
张一飞果速度征服阿德莱德弯，那他就是马尼库尔赛无愧的王者。就弯速度，他直接迪克森给甩十米。
加前的十米差距，迪克森将彻底有办法吃张一飞的尾流，张一飞不犯任何的失误，哪怕面就是保持前的水平，不再做些极限挑战，迪克森追是不的。
毕竟前的每弯，其实张一飞是比迪克森快，是迪克森占据了车的加速度优势，才有被甩已。
赛面的张一飞，正处长直面，听科塞尔的指令，他内面罕见的现了犹豫。
因他知100km/h的弯速度代表着什，说实话张一飞前试跑跟排位赛，最快就是90km/h。且已经冲一次赛，他的内面有丝毫握100km/h的速度弯。
长直在方程式赛车的速度，通仅仅需几秒钟的间，有间给张一飞的犹豫。
就选择按照科塞尔的指令超越速度极限，高风险换取高回报。就选择稳妥的方式，90km/h的速度弯，速度说实话并不算慢。
张一飞候了一眼视镜，迪克森的赛车正在面疯狂的追赶着己。越是刻，迪克森就越不放弃，超越张一飞，胜利就将掌控在他的手中。
妈的，拼了！
张一飞面暗骂了一句，按照科塞尔的指令，直接往左切线，车的路肩。
100km/h的速度弯，那切线的路肩必须借，否则速度不单单是超越了赛的极限，甚至是超越了物理的极限！
张一飞非同寻常的举动，是被赛摄像机给捕捉了。因阿德莱德弯是马尼库尔赛风险最高的弯，同代表车手将在挑战极限。
“赛飞面阿德莱德弯，他直接选择在入弯前骑了路肩，举动背的意思很明显，那就是他打算极限切弯的方式，挑战阿德莱德弯。”
“说实话，阿德莱德弯些年有无数的车手极限方式弯，但是功的有极少数，飞是一位功者吗？”
雷德问了问题，但答案人知，甚至就连维修站的科塞尔，候他是目光死死锁定在环形屏幕，面有底。
从有注定功的挑战，果注定功的话，那不配称挑战。
科塞尔给了张一飞一，堪称是不完的速度。他是了，迪克森将被彻底甩远，奠定胜局。
是的话，速度张一飞概率挽救不了赛车失控，说不定就从领先的位置，直接连领奖台登不。
最严重的情况就是赛车熄火，那张一飞将直接黯退赛，一切将从头始。
己是不是给的目标太高了？
科塞尔在面反问了一句，跟外在的表现不同，他面很认同跟欣赏张一飞的实力，所才让他一次次的挑战。
但一次，科塞尔己始怀疑，张一飞否做的速度弯？
“果飞是打算征服阿德莱德弯，现在他的车速非常快，根据赛的测试仪，他入弯速度估计在100km/h左右。”
“100km/h的弯速度，是超越了F1赛车的平均速度，我简直不敢相信飞打算速度挑战阿德莱德弯，难他真的从信变，认己征服一切弯吗？”
赛解说雷德候，面感一不满跟惋惜。
他说见证了张一飞的长，从底认同张一飞的实力跟潜力。
但是现在张一飞的举动，毫无疑问是莽撞跟冒险的，正常车手在优势情况，不选择此挑战阿德莱德弯。
张一飞却做了，那说明一件情，就是一次次的功，已经蒙蔽了张一飞的双眼跟理智，让名年轻的车手始膨胀，认己征服一切。
“呵，中国佬赢了几场真是，他真征服阿德莱德弯吗？”
“100km/h，就连F1车手不敢说己稳，现在中国子就连F1车手合同签，就己F1车手待了？”
“等着吧，弯就是飞赛程结束的刻！”
各冷嘲热讽的声音始现，毕竟张一飞现在谓是充满争议的人物，支持者他做亚洲车手唯一希望，他崇拜的不行。
反者那更是恨不张一飞立马滚回中国，让他明白欧洲车手，才是世界最强的那一批人。
所张一飞的舆论风向，真是贯彻了世网络顺风吹、逆风黑的精髓。
“飞，加油啊！”
“张一飞，弯证明给他！”
“我相信你的，一飞，加油！”
同加油声音此彼伏，虽很支持者面明白，张一飞冒险的举动，功的几率其实很低。
但是梦总是有的，万一张一飞真了呢？
且话说回，张一飞今站在马尼库尔赛，了F1车手的协议，极限挑战弯，本身何尝不是一梦的奇迹？
接近200km/h的速度冲进弯，随张一飞始不断点刹，让赛车经弯的候，速度降100km/h。
普通民车在紧急情况，稳住方向盘一脚刹车踩死。但是方程式赛车除非是冲赛失控，否则无论什情况，不踩死刹车，导致轮胎抱死。
就跟马路急刹轮胎抱死，划一条黑色的刹车痕迹一。方程式赛车果轮胎抱死，那接触面的那一面，瞬间就轮胎给磨平。
哪怕就是有爆胎继续跑，磨平的方变一颗定炸弹，必须回维修站换胎。
所张一飞非常精准的控制刹车速度，避免轮胎的某一面损耗，必须保证整轮胎壁磨损的平衡。
刹车精准是一步，惯带的冲击，让方向盘转向变非常困难。转向不足带的果就是推头，方程式赛车一旦推头，就是冲赛，有任何的悬念。
了避免情况的生，张一飞在非常极限的情况，采取两方向盘的方式，强行转弯。
巨的惯冲击力，让张一飞感觉己的赛车进行横移，轮胎的抓力已经达极限，两方向盘有点控制不住推头的迹象。
面情况，张一飞已经别无选择，他在接近APEX点的情况，提前做弯动！
见候张一飞一脚油门，轮传递着动机的动力，始疯狂的打滑了一，一股烧胎的白烟冒了。
张一飞现在做的
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