张一飞的赛车行驶在三的位置，通不断的变跟加减速，让赛车温度达最佳工况状态。
他的身有着苏亚雷斯跟库比卡，经一站马尼库尔赛的惊人碾压，两人已经彻底放了前那不中国新人的态，张一飞给己的头号强敌，甚至是习象。
说，张一飞目前在雷诺欧洲杯三站赛的比赛视频，已经了很车手的研究象。
他始分析张一飞的弯路线跟跑法风格，试图寻找一些漏洞跟突破口，制定超车路线战胜张一飞。
是他研究的越深入，就愈的感一震撼，并不是说张一飞各技术有的完，是中国车手的弯路线，很候是极限的怕，随有一失控冲赛的感觉。
些车手不理解，张一飞什疯狂驾驶拿冠军，应该说他运气，是实力强？
但是刀尖跳舞的行，哪怕就是模仿，不是人人敢做的。稳稳的跑落一点拿积分，甚至是站领奖台的机。
是选择张一飞跑法，别说是获积分些，就连条命处失控风险。
真正命置度外的，有那些少数的勇敢者，所数人在研究完张一飞的录像，选择了放弃。
有就是部分理暗的，就等着张一飞在赛失控，让中国子明白，幸运女神不永远的眷顾他，赛车给他人生最严厉的一课。
，终究是有部分的车手不服气的，比说跟在张一飞身库比卡、苏亚雷斯等人，他有一定概率的机，拿雷诺欧洲杯的车手总冠军头衔。
有一丝的机，有任何一位车手甘就此放弃。
面最不服气的，是一站的迪克森。
其实一站他在车技已经跟张一飞不相伯仲，需等待着一最的反超机。但是谁，张一飞最阶段了一惊弯，迪克森给甩在了身，同打乱了他的态。
最终因追张一飞，迪克森弯超速，失控冲了赛。
人倒是受什伤，不信面的打击很，毕竟迪克森一直认己是不手已，是手的话冠军谓是手擒。
但真正给予迪克森致命一击的，是赛威廉姆斯爵士的言论，他本己才是老板最重的潜力车手，结果威廉姆斯愿意给张一飞试车手的合同。
消息，彻底的击碎了迪克森的骄傲，让他赛很有缓。
不现在不同了，他中有了一“复仇”的信念，他证明己，证明威廉姆斯爵士走眼了！
暖胎圈顺利完，接就是正式的排位赛，依取三十分钟内的最快单圈。
不次有车手打算阻拦张一飞，毕竟一场的“吃相”实在是难了一点，且人竞技的赛，搞群攻的行，其实是外界所不齿的。
输了丢人，赢了不光彩，说不定日己的黑点。
说幸亏代的网络不达，否则群车手面，很人被耻笑的象。搞赢不了张一飞，你什车手？
所一场排位赛的火药味有那浓，就是正常的跑己最快单圈。
且面其他车手，不知张一飞拿银石赛冠军，提前结束己雷诺欧洲杯的征战。
果他知的话，说不定有那一点搞情的态，毕竟被人提前三站终结比赛，绝是一件很面子的情。哪怕不像一站那明目张胆的针张一飞，暗中使绊子是做的。
是有果，张一飞目前积分领先太，让平常的动变毫无意义，不跑己的。
冠军指望，但是亚军跟季军积分目前并有差距，获雷诺欧洲杯的前三名，未方程式晋级同很有帮助。
赛面的五盏指示灯依次亮，同熄灭，动机的轰鸣声音始响彻赛。
张一飞几乎就是在灯灭的那一瞬间，就一脚油门冲了，依保持着他非常迅速的跑反应。
二档、三档、四档，面银石赛前面的高速路段，张一飞不断的快速升档保持提速。
毕竟在前的试跑程中，前面七弯，张一飞全油门前面六半弯。需在5号弯收油降低车速，避免赛车借路肩，受草或者泥水的影响。
不0.1秒内的连续升档，那档位极其微弱的生涩感觉再度传，在零点零几秒内有一瞬间的感觉。
说实话，别说是换做普通人，哪怕就是换做很职业车手，不一定察觉变速箱的细微变化。
不辆雷诺赛车张一飞已经了四站，加每一站赛的试跑磨合，他已经无比了解台赛车的特，说是人车合一不分。
所极其微弱的档位生涩感，是被张一飞感受了。
但是张一飞并有声张，因他辈子是跑拉力赛的，知拉力赛的赛，基本是一些非常恶劣的路况。比说著名的达喀尔，就包含了山、沙漠、沼泽等等不同形。
拉力赛车每是在糟糕路况，进行着各急刹车跟急加速的操，故障什的那简直是常便饭。越是各快速档位变化的冲击，就变速箱的压力越。
稍微有点机械原理的，知变速箱核是由各齿轮组的，巨的扭矩冲击，齿轮现磨损是一件很正常的情，甚至有一些金属碎屑不足奇。
点民车解释就更直观，一般人买新车的候，应该听说“磨合期”词。
所谓的磨合期，其实就是汽车各部分零件在制造程中，不做百分百的精确跟匹配。特别是动机跟变速箱高精端部件，需经前期的接触、摩擦，磨损掉一些加工、装配的精度误差，程中就产生一些金属碎屑。
一旦有了金属碎屑在动机或者变速箱面，就需通换机油跟变速箱油的方式，些金属碎屑给带。所新车的首保相说更重，就是因不处理些金属碎屑，导致各零件间的磨损加剧。
所张一飞预测，换挡带的生涩感，应该不是变速箱的故障，是比赛程中疯狂的加减档，变速箱的部件造了磨损，现了金属碎屑导致的。
知雷诺方程式的标准，是两三站换一赛动机，整赛季换一次变速箱。
理论变速箱的寿命，是整雷诺欧洲杯七站赛全部跑完，甚至有很的余量。
但问题是张一飞相比较其他车手，他有着更激烈的驾驶行，压榨着台变速箱的极限。且在使寿命，张一飞远远不是四站比赛，算试跑间。
特别是前两站有试跑间限制，变速箱的使间是远远超了正式比赛，将加剧消耗变速箱的设计寿命。
不哪怕就是此，达不变速箱给报废的步，应该是一些金属碎屑导致的生涩。些碎屑沉积，基本有的影响，赛再换一次变速箱油就行了。
试跑的前两圈，张一飞有激烈的驾驶，是采取一相平的方式，让赛车轮胎、油更方面达最的工况。
其他车手基本是此，毕竟半的间足够，必做一些冒险的举动，保持己的良状态就了。
维修站面的气氛，是张一飞参加雷诺欧洲杯，最轻松的一次。有什绩的压力，毕竟张一飞F1车手了。且他不相信，张一飞跑排位赛被淘汰？
唯一的悬念，无非就是张一飞不拿杆位，拿最，拿不无所谓，毕竟有哪位车手垄断杆位，放塞纳跟舒马赫做不。
是一直了五圈，科塞尔赛指挥中传递的圈速，始感觉有不劲了，是朝着旁边的山本右京问：“右京，飞前试跑的最快圈速是少？”
“1分42秒625，比赛的单圈记录快了0.3秒头。”
听回答，科塞尔又了一眼环形屏幕的数字，面显示着张一飞的一圈1分43秒212。
绩不说差，相比较1分42秒997的赛记录，有着非常微弱的差距。
受限代的设备局限，科塞尔不实知其他车手的圈速，但是他认目前的，理论张一飞排进
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