张一飞辈子早期是一穷逼的候，接触不高档的序列式变速箱赛车，是靠着手动挡打。
什跟趾动，不踩离合换挡等等，些民间老司机是炫技的动，但职业车手说就是基本操。
所张一飞手动挡的基础非常扎实，甚至说，使手动挡的张一飞，才是他实力的完全体，真正做臂指使，有丝毫的生疏感。
随着张一飞车技崭露头角，被职业车队所中，一名职业车手，始接触一些赛级装备。
不那候的张一飞是新人，加入的是一些二三流车队。虽说离了民级别手动挡的范围，接触了序列式变速箱，但那些达不赛级的标准，算民级别。
因序列式变速箱从本质说，依是一台手动变速箱，理论换挡程中是需踩离合的。不使了直齿式齿轮，加密集的齿比设定，配合职业车手强悍的驾驶技术，足支持无离合换挡。
单从一点面，跟民级别手动挡无离合换挡原理差不，你做转速跟轮速完匹配，同不踩离合换挡。
但不是每车手，有着车神一般的技术，特别是国内早期二三流车队，放在世界范围内就比业余的强点。
所那些民序列式变速箱，带有同步器，或者说类似同步器功的部件，此降低车手的操控难度。比说早期的宝马M5，面的兰博基尼、法拉利等超跑，是使类的民级别序列式变速箱。
毕竟二三流车队，什世界冠军，加车手实力摆在那，换挡更方便简单的民级，低水平竞技赛中，比赛级的更快。
就比普通人突使一台全画幅的单反，你拍照的效果，有一台直的拍照手机强。
并不是说单反在拍摄不手机，是很东西有掌控力，不给专业的机械处理。
所说张一飞雷诺赛车变速箱，其实算是相熟悉，哪怕就是同步器问题，他依有凭借着技术人工换挡的。
且现在同步器是磨损现换挡困难，并有达烧蚀失效严重程度，不需所有换挡踩离合，最限度的降低人工换挡带的间损耗。
“导师，你觉一飞君做吗？”
山本右京是听了张一飞跟科塞尔间的话，知他打算人工操控。
但知是方程式赛车，每分钟切换数十次档位，单纯靠着人工踩离合的话，简直就是不完的情。
说实话，现在张一飞的最快单圈并不慢，哪怕就是被一些车手给超，依稳进前十，获正赛的资格。
果强行靠着踩离合换挡，不说再现什严重的机械故障，就单说身体扛不住，很容易现肌劳损。
明就是正赛间，排位赛落关系，正赛落才决定最终的绩。
“换做场任何一位雷诺车手，我的答案是不。”
“但是飞的话，我选择相信他。”
科塞尔的语气很平淡，但却异常的坚定。
一向张一飞求很严格，似乎他做什不满意的科塞尔，此刻面张一飞挑战不情的候，却给予了绝的信任。
听导师句话，让山本右京内面感很是震撼，但他很快附了一句：“我相信一飞君。”
有理由，是单纯的信任，因他是一团队的。
赛面的张一飞，在跟科塞尔进行完通话，明白了是同步器问题，他始尝试进行离合换挡。
说实话，此刻张一飞面并有什压力，有因变速箱故障生气恼怒。
因代的赛车故障率相高，几乎每场比赛有几辆赛车现故障，哪怕就是F1不例外，甚至更高。
就拿张一飞马加入的普罗斯特车队说，整年一积分有拿，目前止是零蛋。
是车手太菜了吗？
，肯定有车手实力方面的因素在，但并不是全部因素。歹车队面的一号车手让·阿莱西，算是法国老将，参加百场F1奖赛，登分站冠军的位置。
二号车手尼克·海菲尔德虽是一名新人，但是国际方程式3000的世界总冠军，说是潜力新星。
面转回索伯车队跟基米·莱科宁进行新人间的竞争，一度表现甚至是强了基米，登领奖台。
所普罗斯特零分的总绩，除了车手因素外，有团队氛围问题，及赛车本身的问题。
标致雪铁龙集团，就是俗称的PSA集团，在国内基本是边缘品牌，但是在欧洲它是二汽车公司，实力不俗。
结果谁，标致的F1动机实在不行，完全比不有着丰厚赛基础的本田，更比不它同门兄弟雷诺。
正是因标致动机故障率其高，加车手划水瞎搞，导致普罗斯特车队花式退赛，才现零分的场面。
，锅标致集团不愿意背，它本身是着跟普罗斯特车队合，在F1赛打响己的动机品牌，展示己的实力。
结果现反宣传效果，加普罗斯特一些固执的举动，现在双方的合已经现了裂痕，是不知不现彻底决裂的场面。
所说，方程式赛车故障，几乎就是方程式赛中不避免的一环。
现任何故障，跟什质量、、稳定关系，纯粹就是因运气。张一飞运气已经算是不错，各高强度的比赛跟试车，变速箱磨损撑现在才问题。
是换做倒霉蛋，估计早就在赛面歇菜了，压根不等今。
入弯刹车降档、弯加速升档，张一飞刻关注着动机的转速，在现转速差的情况，直接快踩快松离合，着堪称极限的速度人工换挡。
说实话，就是张一飞有着两辈子丰富的经验，才做操，换做其他任何一位雷诺车手做不。
因他是接受职业卡丁车训练的，几乎有跑其他类型手动挡赛车。且因年龄原因有驾照，更是很少跑街头、山些。
所其他的雷诺车手，是不拥有此丰富的换挡经验。知不是单纯换档那简单，机跟速度的握，精准零点几秒内。
就拿张一飞现在的速度拿，他的极限离合换挡速度，已经达了0.15秒层次，无比接近目前序列式变速箱的0.1秒。
扣除传动效率面的误差，实际跟纯拨片换挡，间差距压缩了零点零零几秒内。果再算赛车本身的行驶惯，张一飞的离合换挡，几乎在速度是不任何的区别。
但很遗憾并不是日常车，不是一般的汽车比赛，是方程式赛车，计的最单位是千分一秒！
无论张一飞做何极限跟色，在千分一秒的精确度面前，传动效率的差距是被无限放，张一飞的单圈速度是再次降。
“今赛的竞争，比我前预激烈许，根据赛指挥中传的数据，车手的圈速咬的很紧，并有像前两站那，中国车手飞一枝独秀。”
“不话说回，飞不知是不是因状态原因，是拿F1车手合同让他松懈了。今他的速度并不是很快，甚至感觉他越越慢，不是一兆头。”
雷德着疑惑的语气解说着，受限数据处理力，赛指挥中并不给他所有车手数据，挑几关键点让他解说。
首其冲的是目前热门选手张一飞，他的圈速是很人所关的目标。数据显示，张一飞的圈速在五圈的候达了顶峰，面始逐渐降。
降幅度很微弱，但有着进一步扩的趋势，同因张一飞的“慢”，激励了其他车手内那股斗志，整体圈速始飙升，他趁着机战胜张一飞，证明己的实力。
解说知张一飞圈速，维修站面的团队员，更是刻关注着。
圈速是在降，但科塞尔脸表情并不凝重，相反他甚至有着一丝惊喜。
因张一飞的表现实在是太让人震撼了，科塞尔不，他居真的靠着人工换挡，做无比接近序列式变速箱的程度！
说实话，哪怕科塞尔的见识，他不有谁在初级方程式赛中，靠着离合换挡做步。很车手面情况，就，不干脆进维修站退赛。
但
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