同的，山本右京着现实屏幕的圈速变化，脸的表情是无比震惊。
说句毫不夸张的话，人工离合换挡的情况，单圈速度慢零点几秒，那简直就是步数字，手脚慢一点的话，随便就是几秒的差距了。
毕竟一场初级方程式跑，换挡次数接近千次，是换做F1赛，平均每场赛换挡次数高达2500次，像摩洛哥站特殊赛，3500次有。
所每次哪怕是慢千分一秒，一千次就是一秒的差距。
张一飞目前的圈速，最慢的一圈比有故障的候，有0.2秒的差距，就知张一飞的换挡速度有惊人了。
面诚有数换挡，依是靠着序列式变速箱本身挥。但张一飞差不靠着离合换挡，接管了五分一的换挡次数，实在是已经做极限。
赛面的观众，听雷德说张一飞越越慢，支持者他的观众有说话，是紧张的着张一飞13号赛车，希望他恢复前两站的状态。
那些被张一飞实力所压制的“反派”，候终找机泄己中的敌意了。
“中国子不行了，才是他真正的实力！”
“靠着运气拿两站冠军，就真己是最强雷诺车手了吗，现在始原形毕露了吧。”
“普罗斯特老固执，不知是收了中国人少赞助，才让他进入F1车队，真是法国车坛的耻辱！”
“F1车手又怎，等着被淘汰吧！”
观众席的叫嚣声音越越，甚至有些人已经始吹了口哨跟嘘声，表达张一飞的嘲讽。
知张一飞粉丝暴增的同，反他的人绝数量并有减少。
毕竟张一飞中国车手的身份征战欧洲赛，加往那强硬的形象，深深的践踏了一些人那莫名的优越感。
不竞技赛重的是绩，张一飞前几站着亮眼的表现，加统治级的实力，让那些质疑他的人闭嘴了。
今终现了一突破口跟契机，些不爽张一飞的人，已经等了很久了，他不放。
面些嘲讽，张一飞的支持者始坐不住了，纷纷展了反击。
“飞就是最强的雷诺车手，否认头衔，先让其他车手超越飞的积分再说吧！”
“连续两站帽子戏法是靠运气的话，有本让其他人展现一运给我？”
“张一飞创造了进入F1的记录，他同创造F1的奇迹！”
“张一飞，加油，让他知你是最强的车手！”
“车手飞，别让我失望。”
支持者的声音此彼伏，让观众席的争论变愈演愈烈，让本就非常焦灼的排位赛，变更加的紧张跟激烈。
赛面的车手听不些，但是维修站有戴耳机的阿虎他，却是听外面的一些哨音跟嘘声。
雷诺赛引爆观众席的人不，前有马萨、库比卡等等，但现在做一点的，就有张一飞。
毫无疑问，些口哨跟嘘声针的，是张一飞。
所听些声音，阿虎感面更加难受，赛车检修是他的工，但己却有做，导致飞哥受些人的嘲讽。
着阿虎难受的子，何紫菱站在旁边安慰：“阿虎，别垂头丧气的，刚才就连那严格的科塞尔，觉一飞做，你不相信他吗？”
“我相信飞哥，但是……”
阿虎维修技师，他怎不知踩离合换挡的难度，正是因他非常了解，所才觉希望渺茫。
“有但是，一飞做。”
何紫菱坚定的回了一句，说实话，不知己信从何。
面此坚定的何紫菱，让阿虎不再犹豫，是重重的点了点头。
与此同，车队通话系统面传张一飞的声音。
“科塞尔，我目前的圈速是少？”
“1分43秒396。”
“比前快了是慢了？”
“慢了接近0.2秒，比赛记录慢了0.4秒。”
听数字的候，张一飞的眉头皱了，他已经尽己最的所，进行离合换挡，保证赛车速度的同，同步器不进一步的损耗。
但问题是，人工换挡终究是是有着极限的，且张一飞面的不是一般的动变速箱，是号称换挡效率最高的序列式变速箱。
目前球，够超越序列式变速箱的，是F1面那台升级版——无间隙变速箱。否则是普通的什4速、6速动变速箱，效率完全比不张一飞的手动。
就现在圈速，张一飞估摸着概是在五左右的位置，因排位赛的圈速，一般情况是比正赛快的，就连F1赛不例外。
因排位赛有的压力，且争夺相平缓一些，有利挥。更重一点，就是排位赛换更快的胎，跟带更少的油减轻车重。
毕竟是最快单圈的速度，哪怕其他圈速慢乌龟，是接受的。
但现在问题是，张一飞感觉其他车手就跟打了鸡血一，疯狂的提升己速度，获更的名次。
张一飞不知是否跟己有关系。不无论有有关系，张一飞说不是一消息，代表着他的排名将有继续降。
降十名左右的位置，车的车位就在赛的拐弯处，无法一间车信号灯。步速度说，将有非常的影响，足让一梯队跟面的车手拉距离。
且张一飞知，己是落面了，超越追赶，比别人更难。
马尼库尔赛那“围追堵截”的场景历历在目，很难保证银石站不生类似的情。且银石赛特殊的缓冲区，借助路肩超车是一件风险极的情，将再度增加超车难度。
“科塞尔，排位赛结束有久？”
“8分16秒。”
听数字，张一飞面算了一，概剩最五六圈的赛程，留给他的间已经不了。
果是按照前的方式，踩离合换挡的话，张一飞绝有办法突破1分43秒396的圈速，连保持很艰难。
因就跟机械有磨损一，人同有疲劳度的，极限的快踩快松换挡，张一飞已经连续操了接近百次。
不说踩脚抽筋夸张，但比前的速度更快，那几乎是不的情。所张一飞不再按照方式，他必须另外一方式。
“科塞尔，你的经验，变速箱已经现换挡卡顿，在避免继续恶化的前提，最的转速差范围是少。”
“目前的变速箱损耗情况，接受的最转速差，极限是在两千转内，安全值是一千转内。”
“怎，你是打算无离合换挡吗？”
科塞尔直接猜了张一飞的法，因目前的选择已经不了，且张一飞既问，答案就剩一，那就是无离合换挡。
所谓的无离合换挡，顾名思义就是不踩离合换挡，点最始是现在民手动挡面，人现转速跟速高度匹配的情况，哪怕就是不踩离合，直接档杆给推进档位中，不打齿损坏变速箱。
其实序列式变速箱，就是无离合换挡的原理，不变速箱齿比设定密集，让换挡的宽容度了许，配合职业车手的良驾驶技术，所才轻松换挡。
但是现在同步器损坏，张一飞就需完全按照民手动挡的方式，非常精准的转速匹配，进行档位的切换。
面的难度区别就是，民动机玩无离合换挡，转速是在两千转左右，实在配合，动机打齿轮硬推进。
除非经常玩打齿，才造变速箱的严重损坏。
赛级动机是万转动机，果档位跟速度做不异常精准的匹配，此高转速有同步器帮忙，靠着硬推进，直接整变速箱齿轮给打碎渣渣。
现在张一飞打算做的情，就是己匹配转速跟轮速，关键候换挡硬推进。
前人工踩离合，最坏的结果就是慢，现在玩无离合换挡，操就是整台变速箱直接报废，因故障“瘫痪”在赛退赛。
不张一飞什犹豫的，反正完总赛程的百分七十五，就是退赛排位赛圈速算数。
更重一点，就是台变速箱赛必更换，哪
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