山本右京曾经服务丰田勒芒车队，虽跟方程式并不是一类型，但双方是有着非常的相似处。
车队变速箱调校套东西，山本右京是了解的，否则前更换变速箱的候，科塞尔不让山本右京留帮忙。
不问题是，张一飞是适应变化错，但至少接受F1车队的培训吧，哪有在正式比赛面适应的？
，赛面适应是选择，毕竟变速箱故障意外，先是有办法预料的。
不导师冷漠的架势，让山本右京不知说什，是不是一飞君的求太高了一点？
赛面的张一飞，此刻那，他的注意力全部放在前面的库比卡身。
经历激烈驾驶，赛车那“不跟手”的感觉，始凸显了。很候升档跟降档机，张一飞是意识的按照往的习惯，让动力衔接的不是那完。
略微的瑕疵，一般情况并有影响，慢慢习惯适应就了。但是面顶级高手间的决，任何一点瑕疵被无限的放，所张一飞每次超越库比卡，总是差了那一口气。
不追赶的程，同是习的程，又是几圈，张一飞基本已经摸清楚了新变速箱的特。他不敢说跟试跑候那做完换挡，至少超越库比卡，应该不障碍。
就在张一飞准备再次进攻的候，耳麦面终传了科塞尔熟悉的声音：“现在赛程接近一半，你连变速箱细微变化适应不了吗？”
一次科塞尔并不觉己很严厉，因他已经给了张一飞充足的间。是完全按照F1车手的标准，压根就有所谓的适应程，坐赛车的那一刹那，无论是怎的赛车调校，做车人合一！
很明显，张一飞有着明显的差距！
细微变化？张一飞一点就不服气了，赛车高速档的调校，因变速箱本身的特区别，加山本右京跟阿虎他经验不足，导致转速差距快接近千转了，叫细微？
赛正赛练习，十几分钟就适应超越手，科塞尔是己人，是赛的手人？
但是张一飞有顶嘴，因他知，些原因放在赛面不是理由。考虑的是何解决它，不是唧唧歪歪的己辩解。
“差不适应了。”
“你应该知，我不喜欢差不词。”
“已经适应了！”
张一飞咬着牙回了一句，德国老头讨厌的候，那真是有点人鬼憎恶的感觉！
“适应了就在一圈库比卡给超了，难你连迪克森的车尾灯不？”
科塞尔所选择候刺激张一飞是有原因的，那就是赛程接近半，张一飞跟库比卡两人缠斗实在是太久了，互相拖慢了己的速度。
一句中国的古话形容，就是蚌鹤相争，渔翁利。哪怕库比卡跟张一飞再怎极速，不断变线攻防战，终究是有迪克森一人跑那畅快。
十圈，差距一点点的累积，就变了迪克森很的优势。
科塞尔从有张一飞在赛的手，特别是迪克森，一直是科塞尔重点关注的象。果张一飞不库比卡给超了，跟他继续纠缠，很有追不迪克森的步伐。
“我知了，迪克森他有冠军的机。”
“有有机不是靠嘴说的，证明给我。”
科塞尔说完，就直接挂断了车队通话系统，目前的局势已经无法容许张一飞做合格，他必须足够的优秀，才拿银石赛的分站冠军！
通话结束，张一飞面色冷酷的着眼前的库比卡，他始玩极限了。
见候张一飞一脚油门，再次利尾流紧贴住库比卡，两辆赛车就同相撞一般，咬合的非常紧！
穿了高速路段，两辆车一前一的赛转折点，是一叫做VALE的直角减速弯，需赛车的速度给降2挡80km/h，切弯的方式。
弯的难点，就是因前面是高速弯，很车手在面VALE弯的候，驾驶习惯有转换，导致入弯的速度快，很容易就现一脚急刹，让轮胎抱死的情况。
所VALE弯，保持一正确的车速，并且准确找刹车点，就是非常关键的两点。
两点无论是张一飞是库比卡，不是什困难的情，他两人很了解赛，并且实力摆在，很难现什低级失误。
前圈，张一飞不是有试在VALE弯趁机超。但是弯本身难度就不低，超车那更是难加难，所几次张一飞有功。
一次两人从7号弯，进入VALE弯前，库比卡面张一飞的紧贴，他不断的向视镜，同占据VALE弯的最佳路线，不给张一飞任何的机。
面情况，张一飞有选择最佳弯切线，是在入弯前一脚油门，利尾流的“弹弓”效应，直接追了前车库比卡，两人处一并排状态。
张一飞现在己的左侧，库比卡有丝毫的慌张，相反他内面有着一嘲笑。
中国子又忍不住了吗？但现在弯切线是我占据着，前面就是VALE弯的刹车点，不是老老实实的刹车，跟在我的车？
张一飞现在的超车举动，在库比卡眼中是毫无意义的，做做子，泄一跟在己面车尾灯的憋屈。因前面就是VALE弯，张一飞有占据最佳切线的情况，速度入弯就等着冲赛。
所张一飞必刹车，跟在己的面弯，一切又将回归点。
不一次，库比卡的有点简单了，张一飞有减速，相反他再一次加速彻底超越了库比卡。
但是因一次超越举动，让张一飞的车速达了2档120km/h，并且错了最佳刹车点。
中国子是疯了吗？速度跟路线，VALE弯？
库比卡着张一飞的举动，内面很是意外，因速度，张一飞绝是有办法正常弯的。就是选择车轮抱死急刹，面赛程埋爆胎的隐患。
就是直接冲赛，提前结束比赛，有三选择。
但是很惜，张一飞是给了库比卡三选择，见张一飞在超越库比卡的一瞬间，选择变抢占他的弯路线，并且一脚刹车精准的速度给降低90km/h。
目前的方程式赛车，二次变并有处罚规则，但是前鼻翼越轮，就代表着超车功。候再变，造的危险果，将受FIA的严厉处罚。
就是什，张一飞选择在关键候加速，抢占库比卡前面的原因。就是因他需彻底的超越库比卡，否则方是不让的话，狠一脚油门追，己有抢占路线，必被他给挤赛。
是库比卡再狠一点，哪怕就是两人撞，是因张一飞抢线功做造的，库比卡并不受处罚。
张一飞不敢赌库比卡底狠不狠，因张一飞他己的信条，是人不狠，站不稳那套。
所他必须彻底超越库比卡，变抢占他的弯路线，彻底前车，才确保库比卡不“铤走险”。
不张一飞最刻的加速，及错最佳刹车点，让他入弯速度明显快。并且按照原库比卡的弯路线，速度切线弧度是不够的。
就比平常路车，转弯角度越，那速度就降低。但是找一条更弧度的弯路线，那车速就提升更高。
赛的宽度就长，不凭空一块方，让张一飞划什弧线。所情况，张一飞做的就是借赛两侧的路肩！
他所选择现在才借，就是经历十圈，赛面已经始现明显的轮胎印迹。
知跟F1赛不同，雷诺方程式有经历F3、F3000赛的层层选拔，车手实力间的差距非常悬殊。
顶级车手达了未F1车手的水平，菜鸟的车手就是卡丁车水平。些车手实力不济，那赛的走线是一塌糊涂，更别说VALE突的低速弯，反应就车速快。
所不止一位车手，现情况，唯一的挽救方式，就是借路肩。
银石赛的路肩虽充满了风险，但已经失控
（本章未完）