再次港岛，跟的候高高兴兴，内面充满了回的喜悦不同。次返回，明显感觉张一飞几人的兴致不高。
特别是阿虎，他欧洲前，说是一从远门的“土包子”，次回是跟人呆一。
结果一间就够回，阿虎是面有些离别的不舍。别说是阿虎了，就连张一飞己，在面呆两。
毕竟己走，面又是剩老头子一，总感觉他有点孤零零的。
华夏石化的合同虽签订，但是需等集团财务的批款，估计各审核转账一段间。
所一回港岛，张一飞就跟卢叔两人，再次山顶豪宅面见郭年，跟他确定了车队赞助，及澳岛F3赛的人赞助。
敲定了赞助的宜，郭年感很满意，他精准的商业眼光，张一飞必中国“现象级”的体育巨星。
候五十万金似很，但考虑前景跟人气收益的话，带的回报绝不是五十万金。
且因是族式企业的关系，付款动很快，直接就张一飞五十万金的人赞助，打了他的银行卡面。
另外两百万金关普罗斯特车队的赞助，就不是张一飞目前考虑的问题，将由郭氏集团跟普罗斯特车队协商。果不意外的话，明年F1赛，普罗斯特赛车的车身面，将现郭氏集团的LOGO。
五十万金的账，算是解决了张一飞被雷诺“催账”的压力。并且在接的一段间面，张一飞不团队支方面的问题愁了。
另外一边，武田纯子几乎是卡着澳岛F3赛的报名截止间点，帮张一飞报了参赛名额。
知F3级别赛，正常情况是提前一月就始申报跟准备，很少有车手在赛前不足十才始报名。果张一飞再慢了那一点点，就无法参加一届的格兰披治赛了。
同张一飞参赛的消息，很快就被澳岛赛组委给公布，知是一位中国籍方程式车手参加格兰披治赛车，马就回归的澳岛说，算是标志的件。
并且随着车手名单的公布，是引了很澳岛民众的热议，些人充满了奇，中国首位F1车手有着怎的实力？
不创造雷诺欧洲杯那的奇迹，澳岛F3方程式，一位中国籍的冠军车手？
甚至不单单是澳岛观众的热议，随着消息的传播，内很车迷跟支持者，始前往澳岛准备观战。
毕竟张一飞的名字，一段是经常现在电视新闻面，很内观众无比奇，位同横空世一般的中国F1车手，现实中是什子。
欧洲的难度太，现在在澳岛观战一次中国F1车手的赛车，绝是一件值期待的情。所赛前几，澳岛的申请人数始暴增，一点就是澳岛局跟赛组委有料的。
确实，中国首位F1车手的名号，别说是在间点，哪怕就是放在20年，将引一股轰动。
不些媒体报面的情，张一飞并不是很关。因他很清楚，一名竞技体育赛车手，的有绩。
所谓的媒体肆报跟宣传，是绩的附加品罢了。是己是菜鸟选择参赛，估计一点水花泛不，才是真正的现实。
往澳岛的渡轮面，张一飞一行人站在船头，感受着微凉的海风。
并不是张一飞一次澳岛，年的候，他参加港岛卡丁车锦标赛，所并有那一次前往的新鲜感跟奇。
相比较张一飞的淡，团队其他员就明显奇了。特别是阿虎子，跟随张一飞几月走的方，比他前十七年的方。
此刻他站在船头，不断的眺望着远处已经若隐若现的澳岛，朝着张一飞问：“飞哥，澳岛跟港岛有什区别，他是不是说葡萄牙语啊？”
“飞哥，听说很赌场，面的人是不是很有钱？”
“飞哥，你次澳岛的候，那些方，我知一三巴牌坊，不我有间吧？”
“飞哥……”
听着阿虎机关枪一般的问题，张一飞始耐解答几句，面实在是不堪其扰，直接选择默默走一旁，让阿虎子言语。
他移动，山本右京跟科塞尔的身边，相比较阿虎孩，注意力全部放在澳岛面。科塞尔他就完全不同，正在讨论马的赛问题，才是比赛工程师更应该关注的情。
“右京，澳岛东望洋赛的数据收集了吗？”
听科塞尔的询问，山本右京脸带着愧色回；“抱歉导师，我并有找东望洋赛的详细弯数据。”
张一飞团队面的数据分析师，有收集跟统计赛数据信息，毫无疑问是失职的行。特别山本右京人又比较古板跟认真，所此刻他感己很羞愧。
其实话说回，有东望洋赛的数据信息，并不算是山本右京的力不行。
因随着他跟武田纯子退丰田公司，有了强有力的世界级企业数据库的支持，靠着人的力量，收集详细的赛信息，本身就是比较困难的情。
别说是现在网络不达的年代，哪怕就是放在二十年，又有几人轻松找赛的弯切线、超车路线、防守走线些赛级信息？
理论张一飞团队，寻求普罗斯特车队的帮助，哪怕现在的普罗斯特车队，确实实力不怎，处倒闭的边缘。
不再怎说，它是一F1车队，整球面，玩F1车队的就十支左右。像是一般的赛信息，普罗斯特车队的赛组，绝统计跟记录。
现在问题就在，东望洋赛，它虽在世界面名气很，是唯一一条同举办房车、摩托跟方程式赛车的赛。
但是它从始至终，最高就举办F3级别的方程式赛，从有F1赛车在面跑。
普罗斯特车队，收购利基亚（Ligier）不就是短短几年，压根就有什F3梯级车队，更不记录东洋望的F3级别赛信息。
果东洋望赛，换做同等类型的摩纳哥赛，说不定张一飞轻松普罗斯特车队的信息支持，现在就靠他己了。
听山本右京的回答，科塞尔的眉头皱了，脸的表情一既往的严肃。
但是他并有因此责怪山本右京什，因科塞尔明白，并不是山本右京的失职。所他有说话，脑海中始思索着解决的方法。
不说弄完整的赛信息数据，至少在几关键的弯，有一些历史比资料，给张一飞做参考。因相比较一般的职业赛，街的危险的。
先不说形面的操控难度，就拿安全保障方面说，街赛场，因是临封锁路的，所有足够的缓冲区，有弹防撞栏。
很候一弯转，很难像在标准赛那，借助路肩甚至是缓冲区救回。东望洋赛是现操失误，将直接撞向路旁的隔离带。
果运气的话，遇一段标准赛的金属弹隔离栏，一些缓冲，降低赛车的撞击力。
果运气不，撞路旁的建筑或者水泥桩障碍物面，那赛车将完全的吸收撞击力，给带更的安全威胁。
是运气最不的倒霉蛋，撞的是路旁电线杆障碍物，那不活，就完全老爷赏不赏脸了。
因撞击的面积，将很程度决定整辆车的刚极限。就比车辆碰撞测试，百分二十五面积碰撞，车辆整体安全的考验，远远正面碰撞的理是一的。
标准赛面，是不现灯柱的面积碰撞物，但东望洋赛是街，些障碍物就无法避免。
历史面，东望洋赛现车手撞灯柱丧生的先例，所科塞尔才重视东望洋赛的数据。不单单是了比赛的胜利，更保证张一飞的安全。
着山本右京的愧疚，及科塞尔的严肃，张一飞候口说：“其实有赛数据关系，街赛场是一劣势，但同有它优势的方。”
“那就是它不是封闭赛，随在面跑两圈熟悉一。我相信哪怕有赛数据，给我几间，掌控东望洋赛的特点。”