澳岛格兰披治赛，就在赛车楼面，张一飞联合华夏石化集团，布了一场简短的新闻布。
主内容有两点，一是华夏石化集团达了跟FIA的合，将F1中国奖赛的赞助商。
并且借助机，华夏集团将供应部分赛油，FIA合供应商一。
知方程式赛车，代表着世界最高科技含量汽车赛，甚至毫不夸张的说，很F1尖端技术，哪怕就是二十年民车有使。
比说年的威廉姆斯的“黑科技”——适应记忆变悬架，哪怕就是放在2019年，在一些最顶尖的豪车见，比说奥迪A8级别。
其他“平民级”所接触的变悬架，是一些什空气悬架，阻尼变悬架，些从科技含量说，远远比不三十年前的F1技术，从一点面就F1赛车超前了少。
记忆变悬架东西，距离级别太远，就那面一级更普通一点的说。像是动机缸技术，比V8、V10，是首先在F1塞车诞生，才应民级别车。
更众化的技术，就是世民车基本普及了的碟式刹车、轮毂罩、阻尼减震器等等常见零部件，很人不知，它是在F1赛中诞生，最终放民市场。
正是因F1代表着人类汽车工业的皇冠，很厂商希望己的零部件，应F1赛车面。就借助F1赛车的科技含量，让客户跟消费者，感受他公司的技术实力跟高质量。
面最显眼的，莫各轮胎厂商，比米其林、普利司通、倍耐力些，曾经是F1赛的轮胎供应商。
通跟F1赛的合同，扩了己的影响力，并且证明了己的轮胎，最终了世界巨头企业。
九十年代末的中国，基本是低端加工制造业的代名词，华夏石化集团，国内最的石油企业，打跟占领国外的市场，像壳牌、孚、埃克森的石油巨头。
不单单是了打响品牌，更是了竞争国外油田跟石油化工厂，保障国内的源安全。
正是基目的，华夏石化才此重视跟FIA的合，甚至不惜派专门的谈判组，英国跟FIA进行谈判赞助宜。
二点就是宣布张一飞F1中国奖赛的车手代言人，未关东海F1赛宣传，将由张一飞镜，中国方程式赛车的一张“名片”。
并且比赛结束的，华夏石化就效率无比的八十万金代言费打给了张一飞。
因澳岛格兰披治赛车拿冠军头衔，谓轰动了整东亚。华夏石油说，简直是捡宝了，八十万金的价格，签约一名有影响世界的车手，简直就是血赚！
知格兰披治F3冠军，不单单是级别比前雷诺方程式冠军高一档次，影响力面，更是一碾压！
歹格兰披治赛车有着接近五十年历史，是世界最古老的街赛车，无数名的车手，有在澳岛东望洋赛征战的经历。
更重一点，是在澳岛门口举办的比赛，哪怕就是普通人茶余饭的谈资，比远在欧洲的雷诺赛熟悉的。
基两点，让张一飞名声振，从始在新闻被提及的车手，始真正的现寻常百姓的嘴中。
代刘祥有现，中国有国外统治级热门项目，现打破“垄断”的先例。
但是张一飞的横空世，毫无疑问已经现了瞄头，不说世界顶尖，至少澳岛F3冠军，已经站在了亚洲现役方程式车手最强的位置。
说现在张一飞跟刘祥间的差距，就差一轰动效益的绩，比说F1总冠军！
一旦张一飞拿F1车手总冠军，目前的间点说，他不是一刘祥，是一张一飞！
，些是很遥远的情，哪怕就是强塞纳、舒马赫，他经历了几年的征战，才最终站了冠军领奖台。
张一飞现在差的很远，甚至欧F1层面说，张一飞在很人眼中连入门车手算不，更别说什车手总冠军了。
……
港岛飞往法国巴黎的航班，张一飞着舷窗外面越越渺的城市，内面有点不舍。
现在已经是比赛结束的三，张一飞告别了卢叔跟谢，将返回欧洲巴黎，前往普罗斯特车队的总部，接受F1车手的正式职业训练。
是张一飞面有着一丝遗憾，那就是有回广深，跟老头子分享一己澳岛F3冠军的喜悦。
与此同，坐在张一飞旁边的武田纯子，合了随身携带的笔记本，口说。
“一飞君，普罗斯特车队早的邮件告知，他已经跟郭氏集团签订了赞助合同。明年的F1赛季，郭氏集团将广告商的身份，LOGO印在赛车的右侧部位。”
“嗯。”
张一飞轻声回应，他郭氏集团跟普罗斯特车队怎协议，什兴趣。不两边签订合同，就意味着阿虎跟志哥两人，正式的加入普罗斯特车队技术团队。
不单单己团队够整编加入车队，且阿虎跟志哥，将有接触汽车工业皇冠明珠的机，中国方程式赛车，不单单有职业车手，有背的技术团队。
“有今年F1赛的最一站，将在日本铃鹿赛举行，间是十一月中旬。普罗斯特车队技术团队主力，跑完一站才返回车队总部。”
“不他已经调拨了一些技术员，包括一名首席技师返回车队总部，将协助你一段间F1赛车的研、调校跟适应。”
“那段间我基本算是试车手？”
张一飞随口反问了一句。
“理解。”
坐在前面的科塞尔，解答了张一飞问题。
试车手是一车队标配的员，但是很普通人，职位的认知度却不够。
数人知试车手是跑周五练习赛，协助车队调校赛车跟收集赛数据，关键候是三车手担替补。
但问题是，很人，无论排位赛是正赛，将由正式车手跑，让他己熟悉赛，及按照己需求调校赛车，的效果不是更吗？
就比普通人买辆车，己手，才做车人合一境界，让别人是什鬼？
就是顶级赛车跟普通人车不同处，方程式赛车试车手，在车队面的职责，不仅仅是帮忙车简单。他收集跟反馈很数据给车队。
比说底盘、变速箱、引擎、悬架、气动等等，有哪些优缺点。换做是普通人做，几圈估计就说挺、比较快、太慢类的简单说词。
但是一名试车手说，他需提供非常详细的体验反馈，一简单的问题，就跟车队研讨论一。
且知，一款新型赛车的研，不是画图纸，随随便便就造。哪怕就是轻松造了，设计款的套件，测试哪最快最适合。
程持续一年，正式车手需专注训练跟比赛，不就整年就干些情了。且赛车是比工搬砖辛苦的体力活，一场重赛，水几磅是常，需保持正式车手的体力。
世国际汽联了平衡强队跟弱队间的差距，规定休赛期间车手不驾驶己的赛车，就更需试车手担收集数据的重任。
，试车手主是掌控一方向，根据人需求所不同的微调，依是按照正式车手的习惯。
张一飞一名纯粹的新人，甚至就连F3000级别赛有接触的“嫩雀”。
他前期进入F1车队面的主方向，基本就是担试车手的一些功，熟悉跟适应一级方程式。
“试车手就试车手吧，毕竟习使人进步，我是一勤奋的人。”
听张一飞句话，整机舱面同死一般的寂静，就连一向“死忠粉”阿虎，候有配合尬吹。
靠，头号马仔子有二五仔的倾向了！
伴随着张一飞的嘀咕，飞机降落在了巴黎戴高尔国际机场。
不张一飞此行的目的，却并不是在巴黎，是旁边的一座卫星城。
座卫星城国人是是挺熟悉的，名字叫做凡尔赛，历史课本著名的《凡尔赛条约》，就是在的凡尔赛宫签订的。
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