“你赛跟赛车不熟悉，尽量慢一点。”
亨利在车前夕，是选择提醒了一句，毕竟一辆赛车实在是价值不菲，目前普罗斯特车队的财政，很难承受莫名的损失。
“我明白。”
张一飞点了点头，他不是那勇斗狠的傻嗨，辆JS51赛车马力，几乎三倍己前的方程式赛车，不无脑的轰油门加速。
听张一飞确认，所有人员往退了几步，给张一飞空车空间。
油门始轰鸣，JS51步阶段，跟初级方程式最的区别，那就是离合器从脚踩，更改了手动。
知因空气动力因素，方程式赛车是非常狭长的车头。初级方程式是未年人，方面影响一点，毕竟身体有完全长。
F1除了别的异类，比说张一飞，其他车手是年人。狭窄的空间，放脚嫌挤，容易造误踩。
所离合器放在方向盘面，脚掌刚一刹车、一油门的踩住，就避免操失误，提高车手的步速度。
，不是百分百避免的，稍微手滑一有熄火的。不情在F1面算是比较少见，毕竟实力摆在。
按离合器拨片，挂入一档，操逻辑其实跟脚踩是一的，是因习惯问题，需稍微适应一。
现在并不是紧张的赛，所张一飞不追求什步速度，他慢慢最稳妥的方式启动赛车。
毕竟己从初级方程式，直接“三级跳”进入F1车队的车手，很人哪怕有明说，面估计有着质疑。张一飞不知普罗斯特技师团队不，但他不步就熄火，被别人所轻。
一脚油门，瞬间一股巨的推背感，直接张一飞给死死的按在座位。短短两秒的间，方向盘面的晶显示器，速度就已经显示破百，并且在疯狂的加速提升着。
就是930P马力，所带的恐怖动力，同动机的转速疯狂的突破一万五千转，比前雷诺赛车的动机转速限高。
引擎带的巨轰鸣声，简直堪比喷气式客机飞的噪音，果不是张一飞带着头盔跟耳塞，估计候就不是感受动机带的咆哮，是耳朵被“震聋”！
升档、速度攀升、再升档……短短几秒内，张一飞的档位已经升了六档，JS51赛车速度，飞速的突破200km/h。
跟前所的雷诺六挡变速箱不同，JS51采的七档序列式变速箱。虽档位增加了一档，但是因马力三倍的提升，加扭矩的同步暴增，每一档的提速，说秒杀了雷诺初级赛车。
马力带的最直观感受，就是任何候换挡跟减速，再提速无比的轻松。
唯一让张一飞感有点遗憾的是，世最先进无缝隙变速箱，代有诞生，所档位并有办法做全转速匹配。并且换挡间延迟，降0.1秒，无法达千分一秒。
，哪怕降0.1秒，变速箱的效率已经远远超越了其他车辆，甚至碾压形容毫不分。
蒙利瑞赛全程十公，有着足够长的直，让赛车挥惊人的速度。
张一飞候油门踏板踩底，档位升了最高的七档。相比较一些劲无力的车辆，F1赛车就算是200km/h的速度，依有着良的加速力。
很快张一飞方向盘面的数字，突破了300！
速度是张一飞两辈子有感受的，300km/h是什概念，世降速的高铁，一般就跑300km/h。
速度不单单赛车极限有着超高的求，赛的求并不低。张一飞辈子是一名拉力赛车手，200km/h的路段稀有无比，别说是300km/h。
辈子哪怕就是一名方程式车手，但前无论是雷诺初级方程式，是澳岛的F3赛，赛车的极限速度，被限制在300km/h内。
说实话。哪怕就是有限制，体不F1赛车所带的速度快感。
就比世一些普通车，速表底数字很超200km/h。但你真的跑速度，将有着一段无比漫长的加速程，并且在段程中提吊胆，因很车速度一快就“飘”。
但是F1赛车就不现问题，良的气动布局，及尾翼带的空气压力，赛车速度越快，空气压力就越惊人，赛车跟死死的压在面。
所哪怕方程式赛车轻的惊人，高速不现任何飘的情况，相反速度越快越稳。
张一飞感受着F1赛车带的速度跟刺激，普罗斯特车队的员，却是担不已。
就拿领队亨利说，他现在已经回了P房控制台，着赛车传感器传输的速度数据，已经突破了三百关候，他手面已经汗了！
并不是亨利见识300km/h的速度，相反速度在F1赛面，长直加速，基本达速度。
但问题是张一飞是一纯粹的新人，前摸有摸F1赛车，结果熟悉体验一F1赛车，就直接了300km/h！
是生意外的话，绝是车毁人亡的场！
车前嘱咐张一飞慢慢适应，中国新人，居此的冒进！
“右京，飞哥的速度有点快了吧？”
阿虎此刻是站在控制台面，他屏幕显示的300km/h速度，感觉速度惊人。
不他F1赛车不熟悉，不知算不算是F1赛车标准速度。科塞尔凶，阿虎是不敢问的，问问身边的山本右京。
“是有点快了，一次接触F1赛车，加条完全陌生的赛，是选择一稳妥点的速度。”
山本右京语气中流露一丝担忧，300km/h的速度，哪怕就是放在F1赛面，有在长直才达。
蒙利瑞赛因总长度的关系，它的长直比正常的F1赛长许。但是张一飞新人说，绝是一危险速度，真现一点什意外，完全有任何避险跟挽救的间。
“那怎办，提醒一飞哥让他减速？”
“不是我的权限范围。”
山本右京无奈的回了一句，现在他所在的是职业F1车队，不再是前的那“草台班子”。
控制台前面有着领队亨利、比赛工程师科塞尔，哪怕就是提醒减速，轮不己数据分析师号施令。
F1团队面的分工非常严明，特别是跟车手间的语音通信权利，正常情况有两人拥有，一是车手专属的比赛工程师，另外一就是车队经理或者技术总监，其他工人员是无权跟车手通话的。
是每人跟车手随通话，表己意见的话，那F1赛的语音通话系统跟菜市场有什区别，将严重干扰车手的正常驾驶。
不现在的情况，让山本右京感觉有点诡异，那就是亨利跟科塞尔两人，有选择提醒张一飞减速，不知他两着一些什。
其实亨利跟科塞尔的法是完全不同，一是怀疑，另外一是信任。
亨利完全张一飞菜鸟待，有新人才在不了解赛跟初次接触赛车的情况，此疯狂的速度。因年轻人一旦感受F1赛车的速度，就不知不觉越越快，最终超己的力范围。
历史很车队的展车手，就现类似的状况，接触F1赛车很兴奋，就始头。
现在张一飞就有着的趋势，不他比那些展车手疯狂！
因那些展车手，极速最就是接近300km/h，但是此刻张一飞的速度，已经超了320km/h。速度就连亨利不敢立马提醒，担突的通话语音，干扰张一飞，赛车失控的诱因。
科塞尔就完全不同，他知张一飞几斤几两，别的不说，F3赛的极速280km/h，就完全在张一飞的掌控中！
现在的速度虽远超280km/h，但F1赛车的气动跟稳定，同是远超F3赛的Dallara赛车。
科塞尔相信速度，张一飞他掌控！
实证明，科塞尔的法是的，张一飞并不是盲目的疯狂加速找刺激，进入弯的候，他冷静的减速切线弯，感受着F1赛车的弯。
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