十一月末，随着1999年F1赛季的征程结束，普罗斯特车队全体员乘坐包机返回法国总部。
不候飞机的众人脸色就不怎了，所有人沉默无语。车队的两名正式车手，就同陌生人一般，完全有任何的流，甚至就连座位非常远。
车队老板普罗斯特闭着眼睛靠在座位面，今年的F1赛季，谓是让他力瘁，比年己在赛面跟塞纳竞争疲累。
本年车队拿9分，总排名七已经是低谷，结果今年整赛季，两位正式车手加有11次完比赛，积分更是一分未，了普罗斯特车队建立的最差绩。
目前不单单是绩的问题，整车队的氛围是跌掉谷底，阿莱西跟海德菲尔德不止一次的在维修站面斗殴，相互间完全有了队友的配合，关系甚至就连手不。
果不是因目前车队处境艰难，普罗斯特真两名正式车手给了，招入新鲜的血重组车队。
但是很遗憾，车队目前财政资金，压根就付不实力车手的转户费。是普罗斯特愿意冒险签张一飞的重原因一，那就是中国子便宜，给底薪就行了。
且中国人口众市场巨，有一位中国车手在车队，在赞助面有巨的帮助。
比说车队主赞助商宏碁电脑，面车队此糟糕的绩打算取消今年的赞助。但是张一飞加入车队带了关注度，并且有崛的中国市场，最终宏碁电脑选择续签一年，挽救了财政即将崩盘的普罗斯特车队。
不PSN网络公司在中国有任何市场，他是选择取消了赞助。靠单一赞助商的资金，完全无法弥补车队的支。
因F1赛车实在是太烧钱，哪怕普罗斯特再怎节省，明年车队的预算将超三千万金。赞助跟广告商收入，再加今年的FOM（国际汽联分红）分，估计就是两千万金往走，有着差不一千万金的缺口。
唯一让普罗斯特感轻松的是，张一飞从港岛拉了郭氏集团的赞助，缺口压缩八百万金，但依是一笔不的差距。
另外有一点让普罗斯特感很棘手，那就是法国标致集团车队的绩很不满意，认绩影响了标致引擎的声誉，他始考虑是否跟普罗斯特车队继续合。
毕竟引擎供应商就是借助F1，打响己产品跟靠的标签，让更人认同标致品牌。结果现在完全是反，完赛率百分三十的引擎公司，生产的汽车谁敢买？
一点普罗斯特感愤怒又无奈，初他力排众议，放弃了物价廉的本田引擎，选择了同法国企业的标致引擎。就是因法兰西情节，着同法国企业，互相帮衬，打造称霸世界的法国车队。
结果有，车队现在面临艰难的处境，标致公司居绩差口黑锅，完全甩了己车队身。难他面就一点B数，赛面生少次引擎故障，是因车手操纵失误导致的吗？
不现在的普罗斯特，默默承受着些指责，他已经有挑选的资格。果标致公司不提供引擎的话，他购买其他供应商更加昂贵的引擎，目前车队处境说是雪加霜。
次他回法国重目标，就是接洽骆驼香烟跟巴西富豪迪尼兹，果两巨头的赞助，那财政危机将迎刃解，并且有充足的富裕资金，研更的普罗斯特赛车！
经历了长间的飞行，车队员终了巴黎，他将转车前往凡尔赛的总部。
另外一边，凡尔赛总部留守人员，做了迎接的准备。
但是一切丝毫有影响张一飞，他正在坐在赛车模拟器面，练习着各条不同的F1赛，将的比赛打基础。
不两他的练习范围面，了一条蒙利瑞赛，因他前几训练的绩很不满意。
在张一飞，己三次赛实练习，不说追正式F1车手的圈速，至少达试车手埃米尔的水平。毕竟果连试车手速度有的话，那在F1赛，是有任何竞争力的。
至什初次接触F1、赛不熟悉等等客观原因，不在张一飞的考虑范围内，不他的借口。
说一点他跟科塞尔的观点高度一致，那就是结果不程！任何客观理由改变不了结果，外界不在乎些乱七八糟的原因。
“科塞尔，你觉我一圈有哪些问题？”
赛模拟一圈跑完，张一飞朝着身观的科塞尔问了一句。
赛车模拟器虽有着各不便，无法模拟真正赛面的全部状况，但是有点是很不错，那就是车队员，够更直观的车手跑圈程，找一些操的瑕疵。
其实世F1赛车手，有一视角的摄像头，完的车手走线。但是在代受限无线传输水平，做车队通话不问题，就已经非常的不错，图像的实传输基本不。
最就是跑完，录像再慢慢分析，不像是实观车手操控。
“换挡机不够，跟转速无法做完匹配，你感觉动力空隙吗？”
F1赛车跟初级方程式赛车，最的区别应该就是在动力面。
雷诺那赛车，最高转速就是一万头，现在JS51赛车，最高转速达了两万左右，马力更是三倍碾压。
序列式变速箱，说是换挡间给尽量缩短，减少换挡间隙带的动力损耗。但是车速跟转速面的匹配，依是靠车手己掌控。
现在张一飞最的问题，就是习惯的低转速转档，导致赛车加速候动力偏弱，影响整体赛车绩。
一点就像普通人手动挡了省油的法一，很候两千转不就始换挡，转速区间，并不是动机功率最输区间。
动机最快的动力响应提速，需深踩油门，转速给拉，才动机最动力。
张一飞低转速换挡，不是了省油什，说前初级方程式的习惯，有完全改正。另外就是有习惯F1赛车的最转速区别，些东西需靠着练习，才熟练的掌控。
“感受换挡机不够精准，我改正的。”
张一飞点了点头，其实他己面明白，不有些东西就跟习惯一，改变不是那简单。
但是一名职业车手，就必须做改变。
年苏炳添了跑更快，了足足两年间改变己十年的习惯，从右脚换左脚跑。
今张一飞有两年的间，改变己的换挡习惯，他给己的间期限，有三！
三内，赛车模拟器面的换挡机，必须完适应JS51赛车的动力区间。一次蒙利瑞赛练习，才再一次的获幅度进步，追试车手埃米尔的圈速。
甚至张一飞中有着一份野，那就是他不二号车手，更不什僚机。果有的话，他超越目前车队元老，一号车手阿莱西，普罗斯特车队的首席车手！
“了，有就是速度再快一点，一些高速弯保持全油门。不单单是模拟器，赛面是此。”
科塞尔再次强调了一句，他认现在张一飞的法，是偏保守了一些，跟不熟练有关系。
但是F1赛面，他战胜的手，远远不是初初级方程式或者F3那级别。
F1赛面的20人，毫不夸张的说，就是球车技最强的20人。战胜他，除了实力因素外，就必须比他更加的玩命。
年塞纳车技真的比普罗斯特厉害吗？答案其实是否定的，哪怕科塞尔不欣赏普罗斯特保守的风格，甚至觉他在某些候，简直称是赛懦夫！
但他依不不承认，普罗斯特在技术层面，丝毫不输塞纳。否则他二次复的候，就不凭借着一股证明己的血，硬生生的力压了已经处己巅峰状态的塞纳，拿了1993年的车手总冠军。
“全油门？”
听话，张一飞脸带着苦笑说：“科塞尔，你该不不知，蒙利瑞赛有专业F1赛的那维护，很路肩位置现了损坏。”
“模拟器全油门弯，赛面怎保证弯的路肩是完无损的？”
面张一飞的质疑，科塞尔是毫不在乎的回了一句。
“问题跟我关系，你应该问阿莱西是怎
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