听查理的解释，阿虎跟陈志两人的表情很意外，毕竟他两前算是“土包子”，就连亚洲国怎弄不清楚，更别说遥远的澳洲了。
果张一飞听查理番话，绝表现认同，世的他知澳洲中国那股莫名的敌意，所今观众席有表现，就不足奇。
不些什嘘声跟倒彩，张一飞说完全不值一提，甚至连轻微的理波动触不了。毕竟初纯菜鸟一的候，扛住了“赛公敌”的全场指责，今算是场面。
一测试圈，张一飞并有追求速度，是特放慢己速度，感受赛车赛的适应情况。
技术检测圈跑完，张一飞2分43秒21，圈速几乎是正常赛圈速的两倍。相比较其他车手2分10秒头的测试圈速，张一飞依慢很。
张一飞圈速现的候，哪怕台很人明白是测试圈速，依口嘲讽：“中国菜鸟是在赛老爷车吗，是阿尔伯特公园赛最慢圈速了吧？”
“我就说中国佬不行，见面居妄挑战所有车手？”
“赛车有办法吃兴奋剂，否则伙肯定按瓶吃，不圈速跑不快，哈哈！”
各阳怪气的声音从台传，让坐在一旁的中国观众感很疑惑，怎感觉些澳洲人针张一飞呢？
虽不明白什，但是依不妨碍他感一愤怒。
“放尼玛的屁，说的啥玩意呢！”
一位东北老爷终忍不住反击了一句，测试圈跑的慢不很正常，在瞎嚷嚷啥？
“叼你老母！兴奋剂了，你是索嗨（煞笔）吗？”
“特的，估计是咱中国快现顶级车手，面就酸的不行！”
“错，连我了解测试圈，他不懂吗？”
最名国内观众说了众人的声，知中国目前别说是F1赛了，就连电视转播始。甚至是二十年，转播除了网络平台，基本不播放什练习赛，所普通人很难知练习赛分测试圈跟计圈。
现在就连中国观众有因圈速激动，些鬼佬摆明就是搞情啊！
不边英文骂，那边中文甚至是方言骂，简直就跟鸡同鸭讲差不，纯粹是吵热闹。
赛面的张一飞，此刻完全有被些场外因素所影响，办法被些场外因素所影响，因动机的噪音全速运转候，不喷气式飞机的引擎声音。
早年间无线通讯不达的候，车队跟车手沟通，需等车手进站，就同接座机电话线一，一根通话线插头盔的接口中。
才尽的避免，动机噪音车队指令传达的影响，不进站取头盔什的，实在是太浪费间。所任何场边的喧嚣，正在驾驶程中的车手说，是无声的，听才是见鬼了。
不阿尔伯特公园赛有一优点，那就是观众跟赛的距离特别近，因此临场感受尤其强烈。加防护墙外面，修建了一条环形外围路线，观众步行不同的观测点，感受不同段带的震撼，是其他赛望尘莫及的。
所在最靠近观众的候，张一飞目光向防护栏，就现场观众一些肢体动。
测试圈车速比较慢，真让张一飞了一些观众，朝着他比划中指。一幕让张一飞感有点嘀咕，己最近像做什怒人怨的情，毛又重现年蒙扎、霍根海姆赛的场景了？
“科塞尔，今赛，是不是有很观众我不满啊？”
张一飞车队语音朝着科塞尔问了一句，不他问题，让维修站面戴耳机的人，脸表情有些复杂，同有些尴尬。
像哪车手，测试圈不做赛车反馈，是说些场边新闻。
底该称赞中国子脏，一场练习赛有情关注场外观众的动。是应该批评一张一飞，应该更专注目前的赛反馈？
“一飞君，总是在紧张无比的刻，给你一点意不的东西。”
武田纯子候朝着旁边的山本右京嘀咕一句，现在他两有赛童话的权利，不是听车队语音流。
“挺的，至少代表着一飞君有被场外因素影响。”
山本右京罕见的笑着回了一句，相比较张一飞的“两耳不闻窗外”，今观众台的一些言论，站在围场外面的山本右京是听不少。
很久赛有现场面，且今是张一飞F1赛中的首秀。山本右京始有点担，张一飞不扛不住压力。
但是现在，张一飞完全有回，别说什压力了，就连不意思的态有，公就在车队语音面询问。
“是你不满，不场面你见吗？”
科塞尔不带任何感情的声音响，他非常简单粗暴的承认了，现场的很观众，就是带有张一飞的敌意，就因他是一名中国车手。
“见，比壮观的见。”
张一飞着轻松语气回应着，其实客观说，今嘲讽的人数，比雷诺方程式壮观了。
毕竟雷诺方程式观众最的候，不就是一万人头，阿尔伯特公园赛容纳八万人。哪怕今是一场练习赛，场的观众人数估计有四五万人，至少一眼望黑压压一片，完全不是什夸张的形容词。
张一飞很支持者不远万从国内赶，但是在绝人数面，肯定远远比不澳洲本土观众。
是放在欧洲赛，现在张一飞人气暴涨，支持反者至少做五五。但是澳洲赛张一飞一次，且在F1他是一纯粹的新人，所张一飞科塞尔的回答，更是一嘴硬罢了。
但是科塞尔并不在乎些，他反倒是承认了张一飞的说法。
“既更壮观的见，那现在不就是场面罢了，认真收集赛数据，提车手反馈吧。”
“明白。”
张一飞收热闹的态，前面两圈慢悠悠的，但不整测试圈慢悠悠的度。需测试赛车在不同速度，赛的适应程度。
有哪位车手，保证在数百公的速，一二的关注场外情况，哪怕就是舒马赫、塞纳不行！
二圈测试，张一飞始赛的一些感受，传递给维修站的科塞尔，让他跟首席技师查理记录，等进站做调试。
“科塞尔，我觉弯硬胎的抓力不够，字形高速弯感觉车身有点飘。”
“我知了，轮胎的更换放在面两次练习赛再说。”
科塞尔是记录，并有决定轮胎的更换。
因使不同的轮胎，就将影响车队策略组的整进站布局。
从轮胎由硬软的区别，策略组选择一停、二停、三停战术。甚至在极端情况，车手果有极度信的话，选择换超软胎，四停战术超越手。
世F1法国站，舒马赫就在历史留了精彩的四停战术，功拿分站冠军。所轮胎基本是放在最测试跟决定，否则所有的战术计划将进行改变。
“弯我觉己速度足够，放弃中压力，选择高压力调校。”
“变速箱的齿轮比，尽量侧重加速，我感觉阿尔伯特公园赛的长直路段并不，很挥不赛车的极限速度。”
“悬架方面感觉有点不舒服，有低速弯的侧倾，应该更倾向车手架势，不是赛车转向响应。”
张一飞一边跑着，一边说己阿尔伯特公园赛的感受。
经历了8的F1冬测，间不说很长，但是给张一飞带的经验跟长却有很。至少他已经逐渐熟悉了JS53赛车，适应了赛车调校的那一套规则。
面其实感谢阿莱西，很调校的方式跟选择，是张一飞在车队语音面，习跟模仿阿莱西进步的。
面张一飞逐渐理解，什车队赛季，甚至已经现打的不的场面，普罗斯特却坚持阿莱西留。
就是因阿莱西法国老将，有着丰富的赛经验，他不单单更更快的完赛车调校，些经验传递耳濡目染的新人脑海中。
你肯认真听跟习，就获更快的进步。
很凑巧的是，张一飞算是一名努力跟善习的车手，阿莱西段间，教了他很东西。