轻点刹车进入维修通，其他车队的赛车，差不做了跟张一飞一的动，准备进站结束三轮练习赛。
午才是至关重的排位赛，有哪位车手，选择在三轮练习赛，消耗己的体力。
张一飞赛车进站，维修技师一间就围了，始给赛车进行全面的检修。
刚才激进驾驶情况，赛车暴露了不少问题，比说刹车冷却系统故障、轮胎磨损比例达不50:50，另外就是张一飞已经习惯的借助路肩弯，导致赛车悬架现变形。
取头盔，科塞尔就站在赛车旁边，始描叙刚才现的问题。
其中最主的，是讨论赛车悬架。刚才是跑了十圈，张一飞的暴力驾驶就导致悬架感应器报警，果放在正式比赛中的60圈赛程，那赛车悬架是完全撑不住的。
知F1赛车设计理念有一，那就是了速度！
世所谓的各安全保障，是在历史224名F1车手付己生命代价，并且随着赛车安全观念的进步，才让的F1赛车设计，更考虑保障车手的生命安全。
但哪怕就是此，F1赛车了减重，除了驾驶员座舱些核部位办法缩水外，其他方面尽的缩。再加动机堪称是玩命一般的压榨，带的果就是F1处理极端情况的力很弱。
就是什，站在世界工业顶端的F1赛车，故障率高的简直不像话。是哪车企民车有故障率，先不说倒闭的问题，顾客一买车，二就砸店了。
与完全相反的设计理念，普通人比较常见的就是飞机了，任何一架飞机的设计冗余度极，最限度保障运行工况稳定，面生的极端状况。
毕竟F1赛车爆缸什的，最就是退赛一站绩不了，飞机是现任何一点故障问题，那真是问题了。
听科塞尔的话语，张一飞点了点头，其实最一圈的候，哪怕有传感器报警，他已经感受转向方面的问题。
前初级方程式赛车，因车速慢、重量轻、赛程短等等因素，反正一场全程跑十几圈，疯狂借路肩弯些问题不。
但是放在方程式赛车面，所有条件变化了。路肩数情况是高赛的，就像是马路遇的减速带。
，路肩远有减速带那夸张，并且是一坡形平面。不考虑平常汽车减速带，稍微车速快一点，悬架的冲击非常，并且车队人员颠簸弹。
F1赛车高速弯借助路肩，速度码是超200km/h，惊人车速，悬架的冲击是知的。
甚至在一些慢镜头面，整辆F1赛车的瞬间腾空。别说F1很设计有留足够的冗余，哪怕就是留了，经不长间的冲击。
毕竟车重摆在，加粗悬架摆臂的抗冲击力，就势必在其他方缩水，说不定就现新的问题。所车辆有办法改变，就有从车手身改变了。
“我明白了，注意。”
“了，最终圈速排行少？”
现在三轮练习赛差不跑完，应该最快圈速已经现，所张一飞问了一句。
“你排九，1分25秒862。”
“才排九？”
听名次，张一飞感很是惊讶，前他练习赛排名最高达了五。
一次他本创造更高排名，甚至是信膨胀的跟舒马赫掰掰手腕。结果有，己居倒退了四名，从最高的五，掉落九。
着张一飞满脸不敢相信的表情，普罗斯特却带着笑容靠了，拍了拍张一飞肩膀说：“绩很不错了，跑的非常漂亮。知年基米莱科宁的练习赛排名才十三，你已经超了他处子秀的练习赛。”
基米年才十三？
听消息，张一飞更是感意外，世基米算是名鼎鼎的人气车手，拿F1世界总冠军。
且流传的故，更是他创造了“三级跳”的奇迹，新人阶段就跟舒马赫展了“冰与火”的战斗。
加他处子秀正赛就拿几分，很候张一飞潜意识面面，认超级新人是一路碾压的。二十二名车手面，不说什前三前五太夸张了，毕竟是高手。
但是前十应该是妥妥的问题，结果有，年超级新人基米练习赛就连前十进，直接十三了。
张一飞脸是惊讶，科塞尔着训斥的语气说：“你真场的F1车手是混进吗？他同是靠着惊人的实力，一步步碾压了百千的队手，才进入世界最顶级的赛面。”
“不认拿训练赛前几，就场的手，他远比你象的强，摆正己的态！”
科塞尔不同一般的比赛工程师，他张一飞说，更像是一亦师亦友的关系，所才毫不留情的指责跟训斥，不是车手雇佣员工那不敢说真话。
“那最快圈速是少，基米又排名几呢？”
张一飞有在意科塞尔的指责，他更是关注己排名降问题。
因他觉己刚才的问题，虽说有玩命的挑战极限速度，但至少有现什特别影响失误。
进站前张一飞觉己应该排名挺不错，有力的证明己F1实力，说不定进入前三逛逛。但是现实给了他头一棒，直接掉九了，理落差有点。
难就真科塞尔所说的，是己了在场的世界顶级车手了？
听张一飞的询问，山本右京走向前一步，打算告诉张一飞最快圈速跟基米的绩。
但是科塞尔的再次响：“显示屏有，己。”
感觉科塞尔语气中带有一丝愠怒，山本右京不敢再说什，站在原着张一飞摇了摇头。
甚至就连老板普罗斯特，是耸了耸肩膀有说话，他仿佛了初迈凯轮车队维修站，那火爆的德国老头。
间虽隔了接近十年，塞纳不再是己队友，但是依有着年的影子。
面科塞尔的不满跟怒火，张一飞其实感很郁闷。他真不是瞧不场的其他车手，毕竟他面一直有一标准，那就是站F1赛的车手，是星球最强的几十号人。
哪怕就是舒马赫跟塞纳，不敢说己每场轻易碾压所有的手。
是冬测的良适应，加练习赛一切程很顺利，并且拿了不错的绩。些无形中提升了张一飞内的期待，让他觉己跑的更，定了更高的目标。
结果与愿违，且是我感觉良状态的倒退，是让张一飞有点懵。
真同科塞尔认的那，己有点信跟膨胀，赛的F1车手是认真，真是有点强。
不面有一隐藏的原因说，那就是除了车手外，赛车因素同很重。普罗斯特的JS53赛车，放在目前F1围场内十一支车队面，并有什竞争力。
张一飞向显示器排名圈速的候，另外一边的迈凯轮车队维修站，基米从赛车是做着差不的情。
不他的经验比张一飞丰富，加不公表达张一飞的关注，所他并有询问车队员，是己环形屏幕面前，了一眼练习赛圈速排名。
一名的位置，赫显示着迈克尔·舒马赫，及法拉利车队的名称。
舒马赫的最快圈速是1分24秒799，距离打破赛记录并不遥远。果不意外的话，舒马赫很有在排位赛超越米卡·哈基宁的1分24秒528赛记录。
至不在正赛中打破，创造新的阿尔伯特公园赛记录，就舒马赫的挥了。
二名的位置，同是法拉利车队的巴切罗。毫无疑问在年代，法拉利车队哪怕就是二号车手，有着超越其他车手的速度。
不单单是车手的人实力，是法拉利赛车在年代同优秀。
倒不是说法拉利车队造了“火星车”，法拉利赛车真正算“火星车”标准的是02跟04年。
所此领先，是因同代的强手，迈凯轮跟威廉姆斯赛车，今年比较垃圾！
绝不领先，故障率不低，靠着车队的强实力，达合格的标准。但是三巨头说，有达优秀就意味着不合格。
所全靠同行称托，历史
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