风呼啸，现场的观众很高兴，因缓解了夏季的炎热。
是面绝数人不明白，环湖的阿尔伯特公园赛刮风，正在举办的F1赛说，意味着什。
着赛旁树木的剧烈摇晃，甚至不有些落叶，直接在赛空飞舞。一瞬间张一飞明白了，什科塞尔选择高压力的调校，因强烈的空气流动，将赛车气动稳定产生很影响。
F1赛车说，快其实并不完全取决马力少，抓力跟稳定，才代表着赛车的极限速度。所增加压力所带的那一点阻力，在稳定面前不值一提！
不哪怕就是此，张一飞是感觉JS53赛车在侧风的吹拂，行驶路线有着些许偏移。
偏移幅度不是很，甚至细微形容，有一两厘米的子。除了车手本人外，几乎外人是差距不赛车有路线有任何的变化。
但是一两厘米F1赛车说，就决定弯是顺利通，是因点误差撞在防护栏面。加强赛车压力的张一飞，现了轻微的路线偏移，其他赛车就更不说了。
特别是那些刚换胎站的，直接陷入了一无比纠结的选择，是再次进站调校，是就硬顶着赛风，直一次进站或者比赛结束？
硬顶就代表着风险，高速弯一旦遇乱流，有足够的压力就打滑失控。但是选择进站调校气动套件的话，加维修通的间，至少浪费510秒。
间损失，很车手说是难承受的，所数选择硬抗。毕竟F1赛车的气动设计足够优秀，现侧滑失控毕竟是概率件。
且更重一点，就是F1车手，其实在潜意识中己的驾驶技术，有着堪称绝的信，他认己操控一切！
此刻张一飞前面的车手，并不是基米或者蒙托亚，是一他前的车手，却跑了前面，名车手就是弗伦岑。
二圈弗伦岑就因跟法拉利车手巴切罗的碰撞，直接了吊车尾车手，消失在前排的竞争队伍中。
张一飞甚至已经名车手给忘记了，着场比赛，除非己掉面，否则应该是不弗伦岑了。
确实张一飞掉面了，但问题是他并有在末尾车手中，再次遇弗伦岑。是追了一波手，再次杀入前十，他了排位七的弗伦岑。
二圈就吊车尾，硬是在二十圈的候追了七，比张一飞从13杀回，震撼许。
果很候，老将似已经有什竞争力，处被淘汰的边缘。但是丰富的经验跟赛的熟悉度摆在，给他找机，就有翻盘的。
不不，张一飞不给弗伦岑翻盘的机，长江浪推前浪，实力不济的老将，终究被更强的新人淘汰，就是竞技体育的丛林法则！
所借助着高压力的优势，张一飞面风气，保持相不错的速度，并且赛车的操控难度，很车手。
弗伦岑就舒服了，赛的风让他操控赛车变很困难，甚至弯候一些走线，他已经现二次调整方向盘的动，避免因侧滑导致的转向不足。
面状况，弗伦岑算是比较有经验的，速度有慢少。一些新人车手，更是采取减速或者进站调整应。
但是弗伦岑是从视镜面，了逐渐逼近的张一飞，且速度比他象中更快，丝毫不有任何气因素的影响。
“快！”
弗伦岑脑海中冒法，中国新人的速度，真的有点超乎他的预估。
知老牌车手，哪怕新人表现的很强势，数情况，他不新人己的主手。
一方面是理因素，有哪位老牌车手，愿意降身价，己放在跟新人同一档次，相承认己就是菜鸟！
另外一方面，就是绝数新人，进入F1面的表现不怎。不一基米快速站稳脚跟，就认所有新人此。
其实F1车手的更换率相低，数新人根本达不顶替、甚至是淘汰老牌车手的实力。他像马奎斯、贝尔诺尔迪、熊龙，默默无闻的跑一或者几赛季，被F1淘汰。
所直接关注度放在有展现实力的新人身，是一件相愚蠢的情，不更精力，在提升己跟研究主手面。
但是现在一切已经不同，张一飞着极快的速度“杀”己身。无论是了排名，是了老牌车手的荣誉，弗伦岑不允许被张一飞给轻松超越。
“赛面，中国新人飞又逼近了乔丹车队的弗伦岑，我已经记不清楚，他是今几次超车举动了。不有一点我确定，今位中国车手，真的是让我很震惊。”
“前我从无法象，有一名中国车手，在F1赛此的激进。听说他的比赛工程师，就是年塞纳策略组员，不知是否跟有关系，中国子继承了塞纳的激进风格吗？”
听着布伦德尔的“吹捧”，坐在旁边的切斯有点不满意回：“现在就拿中国新人跟塞纳相提并论，是不是太早了一点？”
“且飞的排名，实际是降的，他蒙托亚的超车攻势，某意义说是不功的。我承认今飞的表现很亮眼，但依有离新人的范畴。”
切斯表了己的意见，他不认同布伦德尔的说法，就中国子，配继承塞纳的激进风格？
“确实，飞跟塞纳相比较，是有着巨的差距，现在说些尚早。不眼飞正在向弗伦岑动攻势，切斯你认次飞功吗？”
“我觉……”
澳洲解说切斯，本意识的说我觉不行！不话嘴边，他前布伦德尔问类似的问题。
虽张一飞蒙托亚的超车，不说的功，甚至算是两败俱伤。但毫无疑问，张一飞超越了蒙托亚，就单论超车件情说，张一飞是功了。
弗伦岑最近两年的状态不怎，实力是走坡路，并且在切斯的中，弗伦岑的绝硬实力，不今的新人蒙托亚。
前张一飞靠着强硬切线，做了硬吃蒙托亚，现在挑战弗伦岑，切斯真不敢保证失败。一名解说，预测错一次理解，是次次预测被打脸，那被人拿嘲笑。
言必失理，切斯慢慢明白了。
布伦德尔切斯不说话，脸流露一老狐狸笑容，他本就是让方做捧哏，衬托一己。
既切斯不愿意说话，布伦德尔就干脆己说：“我觉中国车手飞，超越弗伦岑。”
“噢，理由呢？”
切斯听有点意外，名“金牌解说”前是让己预测，附一不给确定的答案，就有了被打脸的。
但是次他肯定，简直有点不符合常理了，中国子应该强碾压弗伦岑的步吧？
“理由就是赛风了，飞一次进站，悬架跟定风翼调校，明显比弗伦岑低，将决定他是否功。”
“风了？”
“错，风了。”
布伦德尔说完句话，就向了赛有再向新人解说切斯解答，因东西不是三言二语就说清楚。
但是布伦德尔明白，张一飞背的车队策略组很厉害，提前做准备跟调整，就是什，他提塞纳的原因。
因张一飞的比赛工程师，就是见证了塞纳辉煌的车队策略组员啊！
有背强的比赛工程师，中国子今赛的表现，就不此的亮眼了！
果就在布伦德尔话音落的瞬间，阿尔伯特公园赛的6号弯，张一飞展了弗伦岑的终极进攻。
6号弯是一5档270km/h速度通的超高速弯，越是速度快的弯，赛车的抓力求就更高。
张一飞候一脚油门，赛车速高达惊人的287km/h，某意义，已经超了正常弯线速度。
哪怕经历特殊调校，巨的离力加风速影响，张一飞感己赛车现了转向不足，比正常情况弯打一点方向盘。
现在高压力调校及超软胎的强悍抓力，让张一飞游走在冲赛的边缘，着无比惊险的方式，6号弯抢线功，比弗伦岑更快入弯。
面情况，弗伦岑
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