张一飞放慢了车速，挥舞着手臂朝着台的支持者致谢。己感遗憾，但绩中国方程式说，已经算是历史突破，值跟现场的中国观众一庆祝。
除了欢呼外，赛有很澳洲观众，了一些酸溜溜的声音。
“真让中国佬跑进前六了，一届车手不行！”
“前吹的什蒙托亚印500世界冠军、弗伦岑赛经验丰富，现在不此，连一中国菜鸟不！”
“基米赢了双子星，不被一黄皮肤的中国佬骑在头，真是一件丢人的情。”
些酸柠檬的声音不，跟赛前那倒彩跟嘘声完全比。
竞技体育就是，有跑绩，哪怕你就是我不爽，老老实实的趴着。失败者说太的废话，让人嘲笑，今赛很观众，谓是一些“失败者”。
跑完最的巡场圈，张一飞就赛车进了车队维修站，一车就各的祝贺。
不些，张一飞并不是很重，就同登冠军领奖台，眼中剩冠军。张一飞最高排名四，他的眼中现在就是领奖台，一次真的就差了那一点！
科塞尔同一脸的平淡，他是跟塞纳合的顶级策略师，见识年度总冠军的人，一分站六在他眼中是稀疏平常。
甚至就连普罗斯特，果不是老板的身份，张一飞的就他连关注的兴趣有。毕竟是跟车神争锋的代巨星，四总冠军头衔在身，一度强压塞纳的传奇人物！
科塞尔了张一飞一眼，有强调什祝贺的话语，是淡淡的说了句：“先称重吧。”
跟前的初级方程式不同，一级方程式了赛称重的环节，类似很格斗运动，称重划分选手的公斤级别。
不赛车称重不是了划分公斤级别，是取保赛，车手跟车辆的总重，不低赛规定的总重量，否则将被取消绩。
且格斗运动称重主是怕选手超重，无疑轻体重的选手说是不公平的。赛车称重的理念刚相反，是怕车手跟赛车总重量轻，其他车手说，同是不公平的。
毕竞赛车界一直有一句老话，所有的改装不轻量化，车越轻带的优势就越。
甚至很严谨专业的车队，了防止总重量不达标被处罚，求车手在比赛的最一两圈，不走常规的赛车路线。
因赛车在比赛程中，轮胎是不断磨损的，些磨损掉的橡胶，又不凭空消失，是留在赛。就跟走泥泞路，行车陷有车辙痕迹，泥土什的往两旁堆积一，赛随着磨损的橡胶越越，现类似的情况。
最一两圈了避免重量不达标，车手就走“橡胶路线”，尽量让轮胎沾一点回。一点就跟普通车辆走泥，车轮总粘很泥土的原理差不。
些沾的橡胶碎屑不是很，但是四轮胎加，有1公斤左右。很候总重量是否达标，差的就是点重量，所比赛结束最一两圈，车队经常达类似的指令。
普罗斯特车队有达的指令，主原因是标致引擎的轻量化差了一些，有让赛车做极致的减重，需靠着点橡胶解决赛称重问题。
总重量是否达标，一点张一飞不担，他的赛车重量有些的冗余，就是了避免的意外生。
不话说回，冗余其实不是什情，一讲究极限，胜负毫秒计算的汽车运动赛说，最就是总重量，精准百克的范围内。
但是张一飞是一名新人，是他的处子秀正赛，有足够的比参照数据，不知他正赛习惯跟驾驶风格何，保胎厉不厉害，甚至是汗不等等问题。
所车队不敢制定什激进的战术策略，重那几公斤，有一点非常细微的影响。但哪怕就是轻了几克，将遭受国际汽联的处罚，绝是一件不偿失的情。
走向称重室的程中，张一飞了一眼赛的排名图。
一名谓是毫无悬念，法拉利车队的迈克尔·舒马赫，拿新赛季揭幕战的奖赛冠军，加他的排位赛杆位，算是澳利亚站最的赢。
是很惜，因赛气的影响，舒马赫最终打破前由米卡·哈基宁创造的赛记录。否则新赛季的揭幕战，就将演帽子戏法了。
舒马赫的总是138分26秒533，绩阿尔伯特公园赛说是合格的，但并不算经验，赛的气因素，导致今年的圈速偏慢。
排名二的车手总，就有点让张一飞意外了，他就是迈凯轮车队的卫·库特哈德，完赛就比舒马赫慢了1.718秒！
知不是单圈最快速度的差距，放在一的赛程中，仅仅一秒的落，简直微乎其微形容。
就是某一圈挥稍微完一点，今年的分站冠军头衔就易手。张一飞知现在的库特哈德比较强，算是两年数不，在赛威胁舒马赫的车手。
但是张一飞，库特哈德居强，有威胁舒马赫的力。
比赛不单单是绝力，初的状态跟挥，舒马赫每场高唱“无敌是寂寞”，不是那容易。
排名三的，就是法拉利传统绿叶车手巴切罗，他就慢的相较了，足足有33秒497。
巴切罗在法拉利王朝的五年间面，挥的确实很亮眼，基本就是在前三徘徊。但是他的实力依有受很人承认，有的关注。
面除了舒马赫的光环实在是太耀眼，手完全压制住了外。有一点就是巴切罗，有展现一股绝的王者气势，跟巅峰期了绿叶跟僚机有关系。
总很人认巴切罗实力不弱，绩很强，但不知问什，总是差了那一点味。
不巴切罗的33秒497不算什，从他的车手，直接慢了舒马赫一分钟外。
比说四名的海德菲尔德，就比舒马赫的完赛绩，慢了1分11秒479。
但是海德菲尔德的绩，是让很人感震惊跟意外。知前很人，海德菲尔德给定义菜比，二年就被淘汰的新人。
所有人不，就一位新人赛季，一分拿退赛率高达百分七十的车手。二年转索伯车队，居力压了基米·莱科宁、蒙托亚些新人，及一众的F1老将，豪夺分站四的绩。
海德菲尔德的表现，真是深深印刻了中国那句老话，树挪死、人挪活，他估计就是跟阿莱西八字相克！
接就是五名的基米·莱科宁，他取绩，算是很人意料中的情。毕竟他年的处子秀，就功拿了分站积分，总不比年退步吧？
分站六就是张一飞，按照F1早期的规则，有正赛前六的车手才获积分。张一飞刚处六，他拿了己F1职业生涯的一积分！
近二十年的F1历史，新人赛季处子秀就拿积分的，五手指就数。且张一飞是首位亚洲，并且非白人车手拿处子秀积分，历史意义就更加重了。
意味着白人统治的方程式赛车，始真正的被破一缺口，涌现一位有绝竞争力的黄人车手。甚至说，中国车手始登方程式赛车的历史舞台！
张一飞的总，比舒马赫慢了1分24秒143。绩的候，张一飞面感觉凉了一，特的一分钟，底是怎慢的？
哪怕就是扣除撞车导致的减速慢及进站花费间，整赛程58圈，意味着平均每圈慢了一秒！
果说偶尔几圈慢了一两秒，那接受的话，圈圈慢了一秒，真是有点难接受，代表着水平不在一层面。
问题是落舒马赫圈圈一秒，张一飞忍了。就绩，落二名的库特哈德，差不是圈圈一秒，迈凯轮车手，有那厉害吗？
但是面那些车手的圈速间，张一飞瞬间就觉面平衡许。己慢了一分钟，歹被舒马赫给套圈，排在七名英车队奥利弗·潘尼斯的车手，全部被舒马赫给套圈了。
强“头哥”阿隆索，在己的处子秀正赛面，硬生生被舒马赫套了两圈，怎是一惨字了啊……