普罗斯特的安排，张一飞有任何异议。虽他很有信挑战雨赛，但是很东西不是信就战胜一切，充足的准备才是战胜一切的基础。
阿莱西从维修站车，始进行技术检测圈，张一飞跟科塞尔有阿莱西比赛工程师科德，站在P房环形屏幕面前，听着阿莱西的赛反馈。
今的降雨气预报标准说，始候算是暴雨，不正式练习赛间，差不是中雨标准。
F1比赛不是什降雨级别举办，果真的遇夸张暴雨气，降雨超了暴雨胎的排水量，了保证车手的安全，F1官方选择停止，或者提前结束比赛。
所F1雨战的容忍程度，限就是雨的子。
不随着车手安全保障越越严格，雨比赛标准一再降，的雨战甚至从雨降低了中雨。
因正式比赛，不单单有侧滑的风险，有在行进程中，前车溅的水雾。且在高速状态，前车空气罩一般的夸张效果，跟在面的赛车见度极低，简直有在超雾中行驶的感觉。
除了前车尾部亮的红色警示灯，离稍微近一点，车就连前车的轮廓不清楚。
雾气，规面的雾行驶规定，在见度不足五十米的情况，车速不超每20公。
F1赛车说，是20km/h的速度，那你简直是在跟我闹呢？码速度翻十倍，才球速度最快赛的头衔吧。
特别是在步阶段，车轮带的水雾，就连转播镜头拍不清楚有几辆赛车。再加超200km/h的速，操控力，已经超越了人类的极限，哪怕就是F1车手，无法避免赛车的碰撞。
所雨战，某意义说，就是F1面最激烈、最精彩的赛。是很惜，精彩场面，世越越少，毕竟所有的精彩画面，是车手生命在失控边缘游走。
“普利司通轮胎怎？”
科德朝着阿莱西问了一句，雨F1赛车最重的方，就是轮胎的抓力跟排水效果。
2007年，F1实施了轮胎供应商的独协议，所有车队均使同一品牌商的轮胎。
但是在现阶段，F1围场面有两轮胎供应商，分别是1997年进入F1的“新人”普利司通，及老牌轮胎供应商米其林。
普利司通是一日本的轮胎品牌，九十年代进入F1供应商前，普利司通跟老哥邓禄普、固特异及米其林差距是比较的，特别是在欧洲最的轮胎市场，完全有竞争力。
但是普利司通超两千五百万金一年的投标价格，拿了F1赛车轮胎供应商的名额。
说投标F1轮胎供应商举动，是普利司通九十年代最明智的一选择，它轮胎供应商的几年间面，欧洲品牌知名度从13%升34%！
知名度的增加，就带动了销量的增加，从使普利司通了世界最的轮胎生产厂。
不在现阶段，普利司通的信任度，是比不老牌的米其林，所科德才首先朝阿莱西问了一句，普利司通雨胎怎。
“排水效果很，有不错的抓力。”
阿莱西的反馈声音传，维修站的众人意识点了点头，普利司通轮胎是禁雨考验。
毕竟年头普利司通不单单供应了普罗斯特车队，供应了迈凯轮跟法拉利两支顶级车队，拿不少车队总冠军，今年的新配方雨胎，不差哪。
验证了普利司通雨胎的排水，维修站的环形屏幕面，始显示阿莱西正在提升己的车速。
着屏幕数字的跳动，感觉让张一飞感很奇妙。知他前是赛的那名车手，很少有机呆在维修站面，着其他车手的比赛数据，今某意义说，真是一次。
“高速弯轮胎有点打滑，抓力不够，需前定风翼角度调最。”
F1赛车的定风翼，就是空气动力套件中，最重的部分，负责调整赛车的压力跟阻力。
定风翼是名，更通俗说法，就是在马路很汽车尾部，改装的那夸张尾翼。换官方形容方式，尾翼称定风翼。
定风翼所产生的压力跟阻力是正比的，启的角度越，产生的压力就越，同赛车前进候的阻力越。
减少阻力了，那赛车的加速、最高速度将变。不带的副，就是赛车缺乏压力，导致稳定不够，特别是高速弯情况，很容易抓力不足冲赛。
相反定风翼角度越，那赛车的压力就越，就快的速度弯，是在提速跟直线极速，速度就慢了不少。
同增的压力，导致轮胎磨损变严重，将增加进站换胎次数。
所F1面所有的调校，是一门问，赛车档位的匹配、定风翼角度应该是、轮胎选择等等，需精密的计算跟赛反馈，才最优的结果。
“雨水给赛车降温了，考虑使尺寸的刹车通风管跟引擎冷却通风管。”
阿莱西的又一条赛反馈传，次给的建议更专业，甚至是张一飞有的改动。
知定风翼角度导最候，赛车面的阻力就最，加雨的因素，势必影响赛车的速度。
尺寸的刹车通风管跟引擎冷却通风管，不单单避免雨水进入些管中，降低空气阻力。一般的新人车手调校，是不更改赛车内部零件的，阿莱西一名老将的经验就凸显了。
“记了，你准备进站。”
科塞尔朝着阿莱西回复了一句，他已经跑了几圈的技术检测圈了，需进站调校，始阶段的计圈。
说完句话，科塞尔转头就朝着车队技师团队布指令，让他最快速度按照阿莱西的赛反馈，帮助张一飞的赛车进行调校更改。
同科塞尔着张一飞说：“飞，准备技术检测圈。”
“OK。”
张一飞点头回应了一句，他拉己的赛车服外套，带面罩跟头盔，朝着赛车方向走。
瞬间一股闷热感朝着张一飞袭，马西亚炎热潮湿的气，穿着厚重赛车服的F1车手说，实在是不怎友。
调校，F1车队的职业技师说，简直就是意思。就在张一飞穿戴几赛车装备的候，调校就已经完，等待着张一飞赛。
坐进赛车面，尾部插入点火装置动赛车，就在张一飞准备面罩推的候，车位的阿虎抓紧间靠了，朝着张一飞嘱咐了一句：“飞哥，雨点。”
着阿虎那略显紧张的子，张一飞朝他笑了一笑，说：“放，你飞哥的本不清楚吗？是放在二十年前，就有雨中塞纳说法，就剩雨中张一飞了！”
张一飞刻，有情在吹牛，阿虎那内的紧张感是缓不少。
“啪”的一声合头盔面罩，挂档松离合一脚油门，动机转速始瞬间提升，赛车快速的驶离维修站，进入维修通。
车队员此刻有闲着，快速的冲P房外面维修车位，因此刻维修通的入口处，阿莱西的赛车已经进了，他正准备进站调校。
一进入维修通，瞬间张一飞就感觉跟往驾驶的不同，最直接一点，就是雨水滴落在头盔面，形一的水痕。
哪怕头盔已经提前喷了驱水剂，依有办法完全避免水滴的痕迹。些不断滑落的雨滴，很影响车手的视线跟注意力，张一飞必须克服干扰。
问题是头盔外面的水滴有驱水剂防护，头盔内部因湿度跟温差所差生的雾气，实在是有点难解决。感觉，就像是冬或者夏雨车，车窗内玻璃雾一，属严重影响视线的因素。
F1头盔的内层玻璃，其实了防止雾的生，有着诸的特殊镀层。并且赛车防火头罩，一定程度口罩的，避免头盔内部雾。
但是哪怕有着措施，就跟滑落的雨滴一，有办法完全解决。同需张一飞快速克服。
，雾并不是一次生，冬测期就有不少，张一飞已经习惯了。是跟雨滴水痕结合一干扰，张一飞算是头一次，需一点适应间。
所了维修通，张一飞的速度并有
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