不是冤不碰头，海德菲尔德中阿莱西的恨意不轻，他认己的整新人赛季，是被阿莱西给毁了。
一站澳利亚，海德菲尔德力压了阿莱西，并且排名四拿3分，谓是他人生中的高光刻。
同他算是证明了己，在普罗斯特车队此的退赛，并不是己实力不济，是普罗斯特车队太烂，并且一号车手，法国老将阿莱西欺人太甚！
但是在雪邦赛，复杂的赛环境，及繁的赛超车点，让阿莱西老将谓是鱼水。排位赛阿莱西的绩并不怎，但是在正赛中他却力压了海德菲尔德，并且一直在他前面领跑。
海德菲尔德尝试了几次超车，被阿莱西给完挡了。就同张一飞跟蒙托亚“画龙”，浪费了很间跟车速一。
阿莱西的各挡车行，某意义是变相拖慢了他己跟海德菲尔德的车速，才给了张一飞轻松追的机。
海德菲尔德其实感受，阿莱西是带着一人情绪，刻意在己面前挡车的。甚至有些间点，海德菲尔德有点控制不住己撞车的冲动，着干脆阿莱西给撞赛算了。
毕竟他跟阿莱西拳击打几场，理其实并有什劣势。
但是最终海德菲尔德是忍了，因他跟阿莱西间的恩怨，实在是太名了。其他车手间的故意撞车，找点借口打打嘴炮，反正死不承认就行了。
实在国际汽联处罚的话，就认倒霉罚或者从维修站车。
是他故意阿莱西给撞赛，那妥妥的一危险驾驶处罚躲不了。
危险驾驶其实算是F1面，比较严重的违规行。轻一点的处罚是取消前站绩，从维修区车等等。处罚是重一点，那将取消全年的绩，就是说所有的积分将清零。
及最严重的吊销超级驾照，就同世日本车手井有治那，那将彻底的离F1围场。
舒马赫就曾遭遇危险驾驶的处罚，1997赛季西班牙的收官战，他1分的微弱优势领先维伦纽夫。但是比赛程中，舒马赫现己的赛车现轻微故障，速度始变慢。
是在48圈的候，领先的舒马赫被维伦纽夫追了，维伦纽夫超车功，那他的总积分就将超越舒马赫，1997年的F1世界总冠军。
舒马赫的格，他绝不世界总冠军拱手让人！所伦纽夫准备超车的刻，舒马赫直接打了一方向盘，一头撞向维伦纽夫的赛车。
他着就算是两人双双退赛，凭借着前1分的微弱领先，己将年度总冠军。
是舒马赫有，维伦纽夫早就有所准备，哪怕就是被撞赛了，他硬是着受损的赛车完了比赛，并且在积分完了反超。
舒马赫的恶意撞车行，实在是太明显了，国际汽联直接取消了舒马赫的全年绩，拿的亚军头衔给剥夺了。不按照舒马赫的格，估计他亚军头衔什兴趣。
历史处罚就摆在前面，海德菲尔德故意撞车很难洗嫌疑，且他有舒马赫的资历跟实力，真遭遇国际汽联严厉处罚，不是取消绩简单，不继续在F1围场面混，是一问题。
所海德菲尔德面哪怕再不爽，他忍着己的脾气，寻求超越阿莱西的机，不是名法国手给撞！
海德菲尔德等待超车机的候，车队提醒了他方有赛车正在靠近，他朝着视镜面了一眼，现是一辆蓝色的普罗斯特赛车。
蓝色的涂装，就算是不车头的车手编号，海德菲尔德知己身的车手是谁，毕竟前面的阿莱西已经跟己缠斗很久了，面就是普罗斯特车队另外一名车手张一飞了。
说实话，是张一飞追的候，海德菲尔德内面是很震惊的。
从维修区车，差不相5秒罚的处罚，己排位赛处中游阶段，跟张一飞间的间差距就越了，接近10秒左右。
结果现在才跑了十圈，张一飞就追了，哪怕就是跟阿莱西间的缠斗耽误了点间，但绝不有十秒，意味着张一飞的单圈速度很快，所才追己，中国新人的实力真是不容觑！
一前一被两台普罗斯特赛车夹住，是海德菲尔德从有的情。
虽普罗斯特车队是海德菲尔德职业生涯一站，但是他普罗斯特车队有丝毫的感。加前被阿莱西挡车久，海德菲尔德肚子面是憋了一股很的怨气，既张一飞送门了，那就己受的气，让张一飞感受一。
是海德菲尔德始变，直接挡在了张一飞的面前，他的意思很明显，就是打算张一飞严防死守，不让他轻易的超车。
海德菲尔德的举动，张一飞并不意外，除了在赛准备划水的“老年”车手，否则任何一名年轻气盛的正常F1车手，不送给手轻松超车的机。
更别说海德菲尔德跟普罗斯特车队有旧怨，现在又被阿莱西给挡了久，他愿意放己才怪！
所张一飞始疯狂的切线，希望借助极限的走线，超前面的海德菲尔德。
不张一飞的几次试探进攻，被方给挡了，他不不承认，海德菲尔德的实力，比什马奎斯强太了。
不愧是在新人阶段力压基米·莱科宁的车手，海德菲尔德的基本功很扎实，操控走线很精准，每次张一飞的超车路线给挡的死死，快速超车，真不是一件容易的情。
张一飞几次超车试探失败告终，普罗斯特车队维修站面，策略组的员始商讨一应方案。
“飞的排名已经升了九位，今赛的挥优秀形容，说不定真有冲进积分区创造奇迹的！加飞本就是一号车手，理应享受车队资源倾斜，我觉应该启动僚机计划！”
领队亨利说了己的法，但是他说的比较委婉，其实核策略就是让阿莱西主动压车，张一飞给放，从最快跟最轻松的方式，“二打一”完超车，是F1赛最常的团队战术。
但现在问题是，随着海德菲尔德始跟张一飞纠缠，阿莱西趁着机拉了跟他两人的车距。毕竟他跟张一飞关系就一般般，刚海德菲尔德调转目标，己就不客气了。
不候，阿莱西的比赛工程师科德，立马提了反的意见。
“阿莱西候已经领先，他减速压车，毫无疑问是降低了车队的竞争力。是飞依有抓住机超车，或者是被海德菲尔德给死守，候我车队两名车手，就陷入僵局了。”
科德是站在了更偏向阿莱西的角度，不他说的有一定理，就是现在阿莱西已经领先，减速压车的话，将放慢车队的整体速度。
且张一飞不一定轻松超，就算是超了，除非张一飞接圈速惊人，否则不让本就领先的阿莱西争积分。
毕竟在雪邦赛，老将的经验占据很优势，且阿莱西的状态是不断回升，说不定他真的冲进前六！
“我觉科德说的有理，不降速压车，那阿莱西是稳定领先。果减速压车僚机放飞的话，那续所有的压力将背在飞的身。”
“他是否抗住的压力，继续一路超越进入前六积分区，些是不确定的因素。且飞现在跟六名的车手特鲁利间的差距，高达34秒，真追吗？”
首席技师查理是说己的法，他觉让张一飞竞争难度太，不就保持现状，让本就领先的阿莱西冲刺积分区，机一些。
“科塞尔，你怎？”
普罗斯特有直接做决定，是问了一直说话的科塞尔一句，他才是首席比赛工程师。
“阿莱西的极限不一定进入积分区，但是飞的极限绝进入积分区，让阿莱西减速挡车吧。”
“你确定飞进入积分区吗？”
普罗斯特其实相张一飞，不他有科塞尔果断的答复。
“我又不是帝，怎确定？”
“我知一点，那就是他两说谁创造奇迹，那一定是飞！”
听着科塞尔肯定的答复，普罗斯特做了决定说：“达车队指令，阿莱西降速挡住海德菲尔德，让飞超。”
听老板已经达指令了，阿莱西的比赛工程师，科德按
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