张一飞不断的点刹打正方向盘，“钟摆”非常厉害的普罗斯特赛车，一点点的稳定了。
但是他精彩的救车举动，迎的却不是欢呼跟掌声，是各方面的嘲讽。
因巴切罗超了，意味着练习赛的决，张一飞输了。
“布伦德尔，你的中国新人，是不行啊。”
冈萨雷斯着意的语气说了一句，丝毫有给F1金牌解说面子。
刚才巴切罗的超车实在是太漂亮了，快速的变最外侧，判断张一飞的硬拼理，精准的车身中段撞击张一飞的前轮，最终完超越。
无论是老的碰撞经验，是赛车的精准控制，展现一名目前F1围场顶尖车手的实力。
说，张一飞在巴切罗面前是太嫩了一点，果不是练习赛无关紧，是放在正赛面争夺名次的话，巴切罗早就已经张一飞给搞定了。
不愧是继塞纳，巴西最有机争夺世界总冠军的车手，今年的巴切罗比年更强，已经有了冠军相。
面冈萨雷斯炫耀一般的语气，布伦德尔有进行正面争辩。
因赛结果已经现了，那就是巴切罗张一飞给超越，他了练习赛的胜利者。
份胜利的背，有着许客观的优势，比说是巴切罗的主场赛，观众给他更的支持。且他是F1围场面的老将，赛经验远超张一飞，赛熟练程度更不是新人比的。
甚至说赛车领先，否则就不靠着外圈更长的走线，比内圈弯速度更快。
但又何呢？
F1围场面，本身就不是一绝公平的竞技场。巴切罗有些优势，是他七年间在赛跑的，有本张一飞己办法进入法拉利或者迈凯轮车队，着最快的赛车啊。
失败者是有理由找的，布伦德尔不是张一飞什人，他最就是名中国新人的潜力罢了，更不办法帮他辩解。
“确实相比较巴切罗，新人车手飞是有着很的不足，马西亚站赛的言论，有点了。”
布伦德尔着客观的语气说了他的法，张一飞新人赛季前两站表现确实不错，但是觉己战胜巴切罗，是言其实了一点。
哪怕的言论，是面媒体的访问，给己竖立信。毕竟总不着记者的面，说己跑不巴切罗，有希望战胜手吧。
但是了现在阶段，是什局势说的话，已经不那重了。
赢了就是信，输了就，竞技体育同遵循着王败寇的理论。
“哼，菜鸟妄战胜巴西最强的车手，今教训让他的认清楚现实！”
听布伦德尔有跟己正面争论，冈萨雷斯更加的嚣张跋扈，完全不张一飞给放在眼中，甚至失了一名赛解说，最码的公正。
冈萨雷斯毫无职业德的话语，布伦德尔脸流露一不快。但毕竟是在巴西的底盘面，是别人的场赛，且两人就搭档一场解说，必撕破脸皮指。
所布伦德尔是摇了摇头，选择沉默。
但是巴切罗赛的超车，及冈萨雷斯嚣张的解说话语，直接就点燃了巴西观众的情绪。
“中国菜鸟哪的信敢挑战巴切罗，吃尾气吧！”
“就水平在《体育画报》专访，敢说己挑战舒马赫，不愧是方程式基础零的中国。”
“中国佬滚巴西，别在丢人现眼了！”
“飞给撞赛，真是惜了呢。”
各嘲讽声音响，且一次赛面，不再保留着那一片中国红的区域。
因巴西实在是离中国太远了，很车迷支持有无力。且一治安不怎的展中国，华人华侨的数量极其有限，很难在赛观众中形规模。
最就是零星几位巴西做生意的中国商人，挥舞着国旗张一飞加油。不零星的数量放在几万人中，就实在不怎眼，几乎有办法己的声音。
倒不是说台就有红色区域了，相反赛的红色区域面积非常，且很显眼。
不他不是中国红，是法拉利红，目前F1围场面的三巨头一，且已经连续两年拿了车队总冠军头衔，法拉利车队人气谓是日中。
几乎在任何F1赛，狂热的法拉利粉丝，加巴切罗是一名法拉利车手，今的英特拉格斯赛，现此的法拉利车迷，就不足奇。
己的嘲讽，巴切罗的欢呼罢，此刻驾驶着赛车的张一飞，压根就有空余精力关注些。
救回赛车，哪怕是一秒钟左右的减速，让巴切罗给拉了一段很的距离。
是不服气，是失败的不甘，此刻的张一飞并有放弃，他一脚油门，继续朝着巴切罗追赶。
一名真正的F1车手，不最一刻，永远不轻言放弃。
说实话，候的张一飞，其实胜算已经不了。本身巴切罗就各方面确实领先张一飞，果放在一条同陌生的赛，加异常气，比说雨战、风，张一飞有点绝翻盘的希望。
但在巴切罗的主场赛，他是不给张一飞任何一点机的，指望现失误翻盘是不现实的。
不让人诡异的一幕现了，巴切罗在领先，速度突放缓了，居让张一飞很快就追了。
但是就在张一飞准备进行超车的候，巴切罗却突的提速，精准的赛车挡在张一飞的前面，不给他任何超车的空间。
且操不止一次，张一飞连续的超车被阻挡，巴切罗的举动意味就很明显了，他实在是“戏耍”张一飞。
“巴切罗举动分了，果抛主场跟经验的优势，他真不一定比飞强。”
洲虎车队的CEO尼基·劳达，赛现的一幕，始张一飞打抱不平。
他是一名代表着F1坚韧、顽强精神的车手，年哪怕就是身受重伤的火，遭遇毁容严重的情，他在几月重返赛，继续征战F1赛，最终了世界总冠军。
所他有着战士一般的情怀，巴切罗凭借己的实力战胜新人，但是刻意做“戏耍”的动，就是一很LOW的行。
因他所占据的，无非就是一些经验跟赛车的优势罢了，果给飞几年间，双方站在同一跑线面，劳达相信张一飞的潜力，巴切罗真不一定是他的手。
“谁叫他现在有实力呢？”
洲虎车队经理格恩瑟·施泰纳，耸了耸肩膀，着很无所谓的语气，回应了尼基·劳达的不满。
施泰纳曾经是斯图尔特车队的领队，随着斯图尔特车队被捷豹收购，改名洲虎F1车队，他就了车队经理，代表着斯图尔特一派，及洲虎车队的欧洲势力。
尼基·劳达是福特赛车底特律本部空降的CEO，某意义代表着母公司国福特的势力，整合欧洲势力的。
所双方属的立面，了日洲虎车队分裂的一导火索。
一山不容二虎，无论劳达说的是否正确，施泰纳习惯站在反的立场。
施泰纳态度，洲虎车队已经半年的劳达，早就习常了，压根不搭理英国佬。他是张一飞感惋惜，果再给他一两年的长间，未将势不挡，巴切罗不是他的手。
并且张一飞表现的越亮眼，劳达中隐藏的悔就越难受。初就应该果断点，哪怕就是跟欧洲派翻脸，张一飞给签。
劳达始终相信，名中国新人的身潜力无限，他F1车坛一巨星车手。
是世界有果，那候刚刚加入洲虎车队的劳达，就连己的脚跟有站稳，哪的力量单枪匹马抗衡欧洲派。
果真的双方翻脸，国母公司福特，概率站在欧洲派那边。
原因很简单，车队的利益人，欧洲派员才是洲虎车队的基础，劳达是请的职业经理人罢了。
赛面，就在张一飞憋屈的追赶候，耳机面却传了科塞尔的声音。
“飞，准备进站吧。”