张一飞此刻注意力放在巴切罗身，加距离有点远，办法关注舒马赫跟蒙托亚间生了什。
但是他眼角的余光，赛的观众全部身疯狂挥舞己手臂。情况绝是现了无比精彩的场面，才引现场观众的狂潮。
阶段做层次的，应该有蒙托亚超越舒马赫的那一幕生了。
其实从步阶段，库特哈德突现的意外，张一飞就隐约有预感。场巴西奖赛，像慢慢的回了历史轨迹面。
现在确实此，该生的历史一幕，终究是生了。蒙托亚终舒马赫证明了己，在巴西赛一战名，打消了世人印冠军实力的怀疑。
收了中的感慨，张一飞一脚板油，疯狂的始提速追击前面的巴切罗。
历史果走回正规的话，那就意味着己什了，一点张一飞是无法接受的。
所不了，己必须做那破局者，F1赛必须留己的名字！
六圈、七圈、八圈……
赛圈数始不断的攀升，是感受了张一飞的压力，巴切罗无论是速度跟状态，比始阶段很，至少有让张一飞再轻易的拉近距离。
另外一边，海德菲尔德是在张一飞的刺激爆，他死死的挡住了更面的拉尔夫·舒马赫，保持了己五的排名。
知历史届巴西奖赛，海德菲尔德拿了三的绩，是一次登了领奖台。外界的印象从普罗斯特车队的垃圾车手，变了索伯车队的潜力车手，始了己的逆袭路。
所英特拉格斯赛，海德菲尔德的实力是有的，真的全力赴做防守，超越他真不是那容易。
前张一飞不是按照科塞尔的指令剑走偏锋，至少被海德菲尔德给挡几圈，甚至几十圈有。
赛的局势现了一僵持，拼尽全力的车手加狭窄的赛，让超车变不是那容易。但是所有人不让距离给拉，紧咬住前面的车手，等待着进站候的变化。
二十五圈，张一飞始一次进站换胎，普罗斯特车队技师团队，早就已经严正待。他知现在赛局势的严峻，张一飞追回己四的位置，难度其实非常，不优势，浪费在进站面。
换胎加加油，整停站间，普罗斯特车队了15秒间，比平均少了3秒。普罗斯特技师团队说，算是一创纪录的了，知正常情况，他就是平均水准，偶尔拖腿。
“飞哥，加油啊，超越巴切罗！”
着张一飞赛车远，阿虎忍不住欢呼了一句。
今赛有几中国支持者的身影，往日那赛的中国红，更是无影无踪。
现在的张一飞，再次有了初在欧洲那孤军战的感觉，加赛嘲讽跟讥笑的主场观众，又一次与世界敌！
但是关系，无论是张一飞他己，是阿虎跟陈志，或者说普罗斯特车队的员，他相信张一飞抗住压力创造奇迹。
有力站巅峰的车手，本身就是与世界敌，一路走的。
但是最终，曾经的那些“敌人”，抬头仰望巅峰的存在！
普罗斯特车队维修站爆潜力，海德菲尔德就有幸运了，索伯车队技师团队，甚至在紧张的压力，现了配合失误，极的增加了他的停站间。
与此相比较的，是威廉姆斯车队的顶级团队水准，本拉尔夫·舒马赫跟海德菲尔德的差距，就非常微弱，需长间的挡车压制。
结果赛有获的胜利，技师团队帮舒马赫完了，站他的排位直接升一位，再次了张一飞的面。
面情况，海德菲尔德除了无奈外，不改变什结果。
其实很人误解了F1赛，它并不是什人竞技运动，是一项团队运动。“团队”，其实并不是因有两名车手在赛，是整支车队团队。
从赛车研阶段始，其实竞争就已经展了，车手最终的胜利，是靠着背无数人的支持。说句难听一点的话，舒马赫丢现在的米纳尔迪车队面，哪怕就是巅峰期，他很难拿世界总冠军的绩。
毕竟你车技再强，挡住赛车故障、熄火什的吗？是坏在赛了，难推着赛车夺冠？
法拉利车队的停站间，概就是15秒左右，跟普罗斯特车队伯仲间。不15秒算是普罗斯特技师团队超水平挥，法拉利技师团队说，就是正常操了。
知赛很停站最短间记录，是由法拉利车队创造的，它屹立在三巨头车队的位置几十年不倒，靠着就是底蕴跟实力！
26圈、27圈、28圈……一直了40圈，张一飞终靠着每圈千分秒的速度优势，拉平了跟前面巴切罗的差距，终了他的车，步入了进攻范围区间。
一段程，不是圈数数字的提升，是代表着无论巴切罗是张一飞，有犯任何失误的资格，稍微哪弯现失误，前者被超越，者就连车尾灯不！
巴切罗从张一飞四，其实就不的向视镜，现面有那辆蓝色普罗斯特赛车身影的候，他才算是松了一口气。
但是一次他向视镜的候，那一辆纯蓝色的赛车终现，瞬间巴切罗的情变很复杂。
步阶段，巴切罗确实做的不够，所才给了蒙托亚超车的机。但是经调整跟车队的提醒，巴切罗基本恢复了状态，随的圈速不说经历，但绝是在1分12秒左右，距离赛记录差不了少。
结果就车速，是被张一飞从面给慢慢追了，意味着张一飞的单圈速度，应该做了在1分12秒内，甚至某圈最快速度，打破了赛记录！
巴切罗此刻内面是满满的震惊，甚至感了一无法言喻的压力。
他很不承认，一名中国新人，在巴西主场的英特拉格斯赛，给己带的压力。
不有一点已经很明显了，张一飞越越惊人的挥，已经让巴切罗，有了练习赛候的那份信。
就是张一飞认巴切罗的一短板，他身缺乏那冠军所拥有的血跟王者气质，所才注定他无法冠军。果同的情况放在塞纳、舒马赫身，态绝不是此。
哪怕就是放在冷静、保守著称的普罗斯特身，他是再次面张一飞的挑战，绝的是就菜比新人，敢在主场赛挑战老子，等就让孙子明白什叫做实力！
但是巴切罗有份霸气，所他在己巅峰期面法拉利车队让车指令，不敢做任何反抗。甚至整法拉利职业生涯期间，巴切罗让车件闭口不谈。
直离法拉利车队了，才始各BB跟抱怨，说己年受了委屈。
张一飞不知巴切罗此刻的态，但是他概猜测巴切罗的态。正是此，从始至终张一飞是巴切罗给一强的手待，不是一怕的手。
“飞，现在咬住巴切罗，前面的双顶点型复合弯，就是超车机，他在复合弯的走线有瑕疵，就你不抓住了。”
科塞尔再次给了张一飞的超车提醒，是前他不做的举动。
因就同最始的观念一，策略组是给车手做最优的选择，不是指挥F1车手何车。
世界，有哪位教练有资格指挥F1车手车，因赛的情况瞬息万变，根本不及指挥，另外就是水平的差距，世界最强的二十号人，不需指挥。
但一次，科塞尔始的介入，因赛张一飞遭受的挑衅，他虽从说什，不矫情的安慰，但并不代表他不愤怒。
张一飞是己旗的车手，甚至中国的徒弟关系形容，有人侮辱跟轻视张一飞，别说是巴切罗，舒马赫不行！
所在关注张一飞走线的同，科塞尔其实一直观察着巴切罗。有哪位车手一高强度赛程，做走线毫无瑕疵，就瑕疵不被人给现，抓住机超越。
巴切罗的双顶点复合弯走线瑕疵，被科塞尔给现了，至不抓住机，就张一飞他的操了。
并且机有一次，
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