“普罗斯特车队公告你了有，中国车手飞准备重返赛了。”
“汽车杂志不是报了吗？问题是子新人赛季就遭遇车祸，缺席了三月的正赛，不保持前的水准，我持怀疑态度。”
“错，有些车手遭遇重车祸，有理障碍，中国子是新人，我觉他昙花一现的车手了。”
“不一定，我感觉飞理素质很强悍，绝不是那生故就畏惧赛的人！”
“就算此，他缺席的比赛太了，本身就经验严重匮乏，现在拿什跟场的其他新人比？”
“啊，蒙托亚在意利蒙扎已经登顶分站冠军了，基米状态逐渐转，甚至海德菲尔德绩超越了飞，他落太了。”
“哎，曾经我觉他是今年的新人王了，结果一场故，局面有了。”
“不一定，最有三站比赛，虽冲刺总冠军希望了，但有机取一绩。别忘了前年舒马赫银石赛的撞车，他重返赛照强势。”
“飞他跟舒马赫比吗？”
“什不比，巴西奖赛不是超了舒马赫？”
“超一次车就跟舒马赫比了，你是在闹呢？”
“无论现在局势何，我依相信飞，因我永远不忘记雪邦赛的雨战，巴西赛的奇迹！”
欧洲最近兴的方程式BBS论坛面，一些车迷正在激烈的讨论着普罗斯特车队关张一飞重返赛的公告。
些评论面，有意外的、有冷嘲热讽的、有不的，有支持的，甚至有人拿舒马赫年的撞车故比较的。
1999年的英国银石赛，舒马赫230km/h的速度冲赛，砂石缓冲区停舒马赫的法拉利赛车，径直撞了最外层的轮胎防护墙面。
次撞击让法拉利赛车整车头损毁，轮胎穿透了底盘侵入驾驶舱空间，导致舒马赫的左腿两处骨折，从退赛。
是舒马赫职业生涯中，最严重的一场故，足足养伤了四月才重返赛。几年舒马赫回忆的场景，有余悸说：“故生的非常离奇，我真的己死。”
重返赛的舒马赫，整赛季剩最两站比赛，他已经有争夺世界冠军的希望。是全力辅佐队友埃迪·埃尔文，希望他冲击世界总冠军头衔。
是很惜，埃迪·埃尔文是2分差，输给了芬兰传奇车手米卡·哈基宁，仅仅是拿了亚军。但是凭借着舒马赫跟埃尔文的积分，法拉利车队是拿了年的车队冠军头衔。
果有舒马赫的故退赛，七冠王不是舒马赫极限，他将冲刺八冠王的高度！
埃迪·埃尔文，算是唯一一位，让巅峰舒马赫“僚机”的车手。着吹嘘年车神帮我路，帮我挡车，是倍有面子的一件情。
张一飞现在的处境，就跟99年的舒马赫很像，三月的养伤间，让他缺席了9站比赛，距离2000赛季的结束，剩最三场正赛了。
其实按照正常两周一场的比赛频率，加有夏休期半月的休赛，张一飞是不缺席场的。
主原因是在养伤期间的分站赛，基本是在欧洲赛举办，与F1海外站相比，欧洲赛的转场车队说方便许，效率极的提升。所很分站赛的间隔间，被压缩了一周。
正是因因素，才导致了张一飞缺席九站比赛。
……
“一飞君，负重不减轻一点，你伤久。”
车队健身房内，张一飞正在做着体训练，养伤期间的训练量降，及右腿有办法受力导致的肌退化，是需解决的问题。
特别是F1车手说，强的肌力量是必备条件，否则就无法精准的控制油门跟刹车踏板。任何一弯百分一的速度误差，倍的增加冲赛的风险。
因F1赛说，从有什冗余的说法，任何一次弯是在刀尖跳舞，挑战着速度的极限，就求车手赛车有绝的操控力。
“放吧，我那脆弱。”
张一飞笑着武田纯子说了一句，继续。
前因寻找投资的因素，连日的奔波让张一飞伤势恢复的很慢。不在搞定了入股普罗斯特车队的情，基本其他情不张一飞操，他已经做了己力极限，接就败了。
所加夏休期的两月间面，张一飞是在安的养伤。他的身体素质，骨裂伤势良的修养，恢复速度很快。
基本了一月间，张一飞就什碍，始做着康复训练。现在随着比赛间临近，前的康复训练强度，明显不达赛强度的求，所张一飞始按照正常体标准，加了己的训练量。
就在候，科塞尔走进了健身房，他并有关注张一飞的训练强度，是口问了一句：“奥利A1赛数据记住了有？”
“几月就准备一条赛，怎记不住？”
张一飞很肯定的回了一句，养伤期间就已经确定了重返赛的间点，所最近两月，张一飞基本做的候，就是记奥利A1赛的数据，及观比赛走线视频。
说，奥利A1赛，是张一飞除了揭幕战澳利亚阿尔伯特公园赛外，准备间最长的赛了，甚至有无不及。
“嗯，练习赛有适应程，尽量注意安全。”
科塞尔听张一飞的回答，居罕见的叮嘱了一句。
张一飞养伤期间，虽并有放弃赛的了解，甚至期了赛车模拟器。
但是赛车模拟器终究跟真正的驾驶F1赛车不同，更别说受限代的科技水平，哪怕就是二十年最先进的赛车模拟器，很驾驶感受办法模拟。
所张一飞即将面的练习赛，算是隔几月，“首次”接触F1赛车，一名赛新人说，“手生”的因素肯定是有的。
张一飞已经遭遇一次严重的赛故，所有人不情再生一次，哪怕一向激进的科塞尔，此刻是安全给摆了更高的位置。
“科塞尔，不像是你的风格啊，不应该说全油门跑的更快一点吗？”
面张一飞的调侃，科塞尔脸表情不所动，是淡淡的回了一句：“你不怕死的话，试试全油门跑A1赛。”
“那是算了吧，毕竟我年轻……”
奥利A1赛，是一条典型的高速赛，且跟蒙扎及霍根海姆赛的纯粹快不同，A1赛的危险高许，因面很有缓冲的高速弯。
比说最著名的博世弯，处一条坡的长直。赛车在直跟坡的配合，最高速惊人的超350km/h，在有任何缓冲的情况进入右转弯。
350km/h的速度弯是不的，所在进入博世弯前，所有的车手疯狂的减速。加A1赛低压力调校的特，赛车的底盘是放了最低。
是在奥利A1赛，观众因疯狂减速，车身姿态压，导致底盘直接刮赛路面，一路火星四溅的场景。
且类型的弯，在A1赛不止一处，危险程度是知。所就连科塞尔激进份子，意外的嘱咐张一飞，不是让他跑更快的圈速。
，是练习赛阶段，至了排位赛或者正赛，科塞尔底是速度是安全，就是另外一问题了。
张一飞边奥利奖赛做准备，其他车队的车手同闲着，特别是那些跟张一飞有直接竞争关系的车手，比说威廉姆斯车队蒙托亚、迈凯轮车队的基米·莱科宁等等。
“蒙托亚，马飞就重返赛，了证明你己的候了。”
威廉姆斯爵士普罗斯特车队公告，是朝着蒙托亚提醒了一句，不更是着刺激蒙托亚的语气。
“他已经有任何机了。”
蒙托亚冷漠的回了一句。
现在的蒙托亚，跟初刚进入F1的候，已经有着很的不同。
那候的蒙托亚，骄傲、负、更是在外在的表现己。
印世界冠军、卡特赛车最年轻卫冕冠军，新人阶段就进入三巨头车队。些就让蒙托亚了骄子，站在了所有新人中最耀眼的位置，聚光灯就笼罩在他的头顶。
蒙托亚有骄傲
（本章未完）