普罗斯特车队维修站，维修技师迅速的按照前张一飞的赛反馈，进行赛车调校。
科塞尔是拿着战术板，张一飞刚才测试程中现的问题，进行快速指导。
“A1赛九十度的急弯比例超百分五十，你刹车点的控太不精准，特别是在坡直的急刹，已经磨损底盘的木块。”
“练习赛仅仅跑几圈就始磨损，是绝有办法撑正赛71圈，果违规将被罚，甚至取消绩，所你必须跟更精准的找最佳刹车点。”
“果做不的话，考虑适提升赛车底盘，减少急刹状态，车身姿态变化的影响。”
科塞尔指的问题，张一飞其实已经在驾驶程中感觉了。
虽代换钛合金钉子，是使熔点比较高的金属钨钉，有那托底火花四溅的场景。但是一名F1车手，果连托底的感受不，那简直就是在说笑话。
调高赛车底盘，是避免托底带的处罚，不几圈驾驶，张一飞是绝不接受方案的。
因赛车底盘调低，不单单是速度更快，有稳定跟防侧倾方面的优点。张一飞很候一高速弯，传感器的G值顶点，已经高达3.8！
就是说，在某些弯，张一飞承担身体重3.8倍的离力。数字是非常恐怖的，几乎已经比肩战斗机转向级别了。
果调高底盘，就意味着弯侧倾将加，稳定跟操控变更加困难。
刹车点跟弯路线，靠着人车技水平解决，转向G值些物理定律，是无法靠着人方式改变的。本普罗斯特赛车的就不够，弯张一飞必须跑绝的优势，才弥补直的落，他不再接受任何的削弱！
“科塞尔，依最低底盘调校方案，我解决操控的问题。”
“你确定？”
“确定！”
“OK，就按照原有底盘调，继续最低风阻压力。另外缩短二三档间的变速箱齿轮行程，弯加速度不够快。”
“嗯。”张一飞赞调校方案，并且补充：“转向空余再减少一点，我需更精准。另外刹车跟油门反馈力调低一点，踩着有点累。”
F1刹车力最高超70公斤，但并不意味着，你每一条踩，70公斤的力量。
刹车力的反馈是线形的，踩的越深，需的力量才越，有踩底的候，才达刹车反馈力量的峰值70~80公斤数值。
其实民车刹车的调校原理是一的，踩死刹车的力，明显的感比刚踩重许。不F1求更加精准，且踩死刹车导致轮胎抱死的果很严重，所才末端力量调校的此惊人，避免车手轻易踩死刹车的局面生。
前的那些赛，急刹的求，有A1赛那高，所力相说一点。
但是奥利的A1赛，有几超300km/h的急刹车，接近刹车给踩死了。张一飞受伤的又是右脚，虽现在已经恢复的差不，但是几训练赛跟排位赛，又面接近两的正赛，他真怕条腿扛不住此重压。
所了保险见，刹车踏板力调一点，他相信己有精确的控制力。
些车手人习惯调校，是不需进行什讨论的，技师团队是按照张一飞的求进行更改。
现在普罗斯特技师团队的专业程度，类似改动调校，哪怕就是动变速箱的齿轮比，在十分钟内轻松搞定。张一飞再次坐进普罗斯特赛车座舱的候，就是一辆完全匹配他风格的赛车，将试着冲击练习赛最快圈速！
张一飞从维修通，其他车队策略组，再次目光放在他身。
“飞技术测试圈的速度慢的惊人，但是他一贯的风格，你觉次速度测试，他最快跑少？”
迈凯轮车队P房，罗恩·丹尼斯朝着身旁惠特马什问了一句。
现在迈凯轮旗车手，库特哈德挥己应有的水平，保持在总积分二的位置，已经算是合格。
但是基米的绩就太让人失望，已经跟张一飞及蒙托亚的竞争中，被甩在了面。
一站，三名赛最有话题的新人车手，再次有了同台竞技的机，且是高赛车很友的A1赛。果基米跑不另外两名手，哪怕车队管理层接受，迈凯轮车迷无法接受了。
车手，配不三巨头迈凯轮！
“1分10秒左右。”
惠特马什给了一估算答案，目前A1赛记录，是由埃迪·埃尔文在1999年夺冠候，跑的1分08秒613的记录。
一般情况，练习赛一轮，很难跑超赛记录的圈速。毕竟测试有彻底完，赛车很调校有定型。
果换做是一般新人车手，惠特马什给的圈速间，在1分11秒左右。但方是张一飞，神奇的中国子，真的有点让人估算不了他的限。
“基米练习赛最快圈速，就是1分10秒449吧，速度是慢了点。”
罗恩·丹尼斯皱了眉头，圈速真不保证，接不被张一飞给超越。
练习赛的圈速快慢虽不重，但现在很媒体跟观众，已经目光放在了三名新秀身，基米不落太了！
历史面丹尼斯基米，简直说是亲儿子的态度。哪怕有绩，更方面是给予了最的待遇，一直基米最终长名鼎鼎的“芬兰冰人”。
前他基米·莱科宁，一直有很严苛的绩求。但是现在其他新人表现太亮眼，哪怕他身迈凯轮集团主席，承担着董很压力。
已经是二赛季了，基米·莱科宁展现不实力，赛季，迈凯轮车队考虑签约更强力的车手。
惠特马什知丹尼斯基米的“偏爱”，所他口说：“不提醒基米，飞已经赛了，让他提升己的圈速？”
“，但是保证安全。”
丹尼斯点头答应了，一名车手在F1围场的立身本，是靠绩的。己的偏爱已经保了基米·莱科宁两年，面的展，终究靠他己跑！
站的张一飞，速度测试圈一圈的，定格在1分11秒763。
速度相比较前的“乌龟”速度，有着很的提升，但是相比较现在赛最快圈速，依属靠水准。
但是很人知，按照前比赛张一飞的风格，是一始罢了。中国子，面的圈速始迅猛的提升，直一让人惊叹的步。
不次张一飞是重返赛，加面危险的A1赛，他延续前那新人状态吗？
“车手飞像越越快了，最新圈速已经超越舒马赫了啊。”
“今练习赛圈速显示是错了吗？前三车手居是三名新人，舒马赫、库特哈德、巴切罗榜？”
“蒙托亚是最快圈速，不愧是印世界冠军啊！”
“蒙托亚强就算了，毕竟他刚拿了一站蒙扎冠军，处己的状态巅峰。让我不懂的是，基米·莱科宁居排三，他有实力吗？”
“有，他怎说是创了三级跳奇迹的车手，处子秀就拿了积分。虽最近两年绩不怎，但我始终相信他一名顶级车手！”
“我就猜练习赛简单，三伙果是杠了，白让我期待一场！”
现场观众，着赛荧幕不断刷新的练习赛圈速，逐渐的激动跟兴奋。
因很明显就感觉一火药味，备受争议的三名新人，一刻憋着一股气，超越其他两人，赛唯一的超级新人！
从始1分11秒左右的圈速，始不断提升，甚至现在已经跨了1分10秒的限，了1分09秒的领域。
知历史场赛，舒马赫拿杆位的圈速绩，不就是1分09秒562。现在虽离历史杆位有差不半秒的差距，但是才是一场练习赛啊，最终跑快，有人给限！
“基米，再快一点，超飞的最快单圈！”
丹尼斯一刻放了基米·莱科宁的照顾，一次明确的他战胜张一飞。
创造了F1“三连跳”历史的超级新人，不应该落人！
“蒙托亚，飞圈速的很紧，不给他追的机！”
威廉姆斯
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