张一飞站在博世弯前面的长直，确实了路面，有着陷的凹坑。但并不是因形造的横向凹坑，是一条纵向的长条状凹陷。
因奥利A1赛的特，追求圈速取更的绩，就必底盘调校最低，才有更快的速度，及更的弯稳定。
所赛不知有张一飞磨损彻底的木块，其他车手速度快了急刹车，同磨损，是磨损程度有不同罢了。
就像平常马路车经常走的方，形车辙一，路段就是赛的刹车区，数车手走的候，点一脚急刹减速。
且一脚急刹很猛，毕竟800米的长直走路段，车速一般达350km/h左右，不靠着急刹根本办法在短短几十米内，速度给降低100km/h内弯。
F1赛一般是沥青路面，就跟马路的沥青路材质是一的，是杂质跟精细度的区别。
沥青有水泥那硬度，特别F1赛了保证赛车的工况，及车手的安全，主赛基本是在夏季度，路面温度比较高。
沥青在高温就变软，突遇高速划的底盘木条，就有一些痕迹。
一辆车在刹车划一痕迹，二十二辆车三场练习赛加一场排位赛，总圈数至少实在三千圈，累积的痕迹就非常客观了。
所在赛面，现一微微陷几毫米的凹坑。果车手继续选择在刹车的话，就不再磨损底盘的木条。
说实话，果不是阿莱西告知，张一飞特蹲在寻找，真不一定现赛，有微微陷几毫米的凹坑。是阔别赛数年的科塞尔跟普罗斯特，办法提供的指导。
毕竟凹坑不是一不变的，随着赛布局的改变，甚至是气温度的变化，刹车区域变稍有不同。有阿莱西职业生涯超十年的老将，才比观察赛的细微变化。
张一飞所选择在刹车，是因他了追求极端的速度，刹车点比晚一点，属非正常操控走线，刚就错了。
了避免赛车底盘磨损，张一飞今晚修改一己的走线策略，尽量利赛存在的特，在不降低速度的情况，完弯走线。
比说先急刹减速，立马松刹车空油门，甚至考虑补油加速，等入弯候再减速。因速度已经减了，车身姿态不因刹车现的形变，算是一折中的解决办法。
查完凹陷，张一飞沿着赛，又阿莱西所说的其他几处，验证了一遍。
实证明，阿莱西的经验很有效，果按照他的提醒更改走线方式，底盘磨损就符合国际汽联的限制，不考虑赛处罚，甚至是取消积分的情了。
“卧槽，NB啊！”
张一飞站在赛，忍不住爆了一句粗口。
他是真的有，阿莱西总结的经验，解决了己目前一非常矛盾的点。
让他不由，世从网络视频，那些顶级车手模拟器的场景，做闭着眼睛摩纳哥赛。
说实话，张一飞己在有F1车手前，操控简直是惊人。哪怕就是他现在F1车手了，完全闭着眼睛某条赛，是有点做不，差了一些熟悉度。
越是一更高层次，其实赋跟操控已经相差不了，的更是经验累积跟变通。
张一飞有从系统的方程式训练，有一步步的参与方程式梯队赛，是直接“空降”F1围场。阿莱西的某些经验，真的是弥补了他的不足，至少奥利A1赛，次张一飞有绝的征服信了！
一间很快就，了奥利奖赛的正赛间。
今赛的场面，跟昨排位赛稍微有些不同，那就是在观众席面，现了很蓝白相间的宝马旗帜，甚至很人身着统一的蓝白服装，支持威廉姆斯车队。
F1车队其实很候不是单一的，是由底盘制造商跟引擎供应商联合组建。比说威廉姆斯车队的正式书写名称，其实是Williams/BMW（威廉姆斯/宝马）车队。
特别是他今年研的代号“剑齿虎”赛车，算是双方合的一辆精品赛车，更是让双方的粉丝跟支持者联合了。
排位赛威廉姆斯车队的绩算不不差，但是主场说，粉丝的是冠军，绩连前三有进的绩，明显是无法接受的。
所了给威廉姆斯车队加油打气，车队粉丝团及宝马的援，次组织了批粉丝跟车迷了A1赛，所才形台一片蓝白海洋。
一点颇像在意利赛，台往往是一片红色的法拉利海洋。是宝马在赛车界的底蕴，是比法拉利差了许，粉丝凝聚度跟规模，相差甚远。
不在一片蓝白的海洋中，是现了几块红色的区域，并不完全是法拉利的支持者，是一批欧洲的华侨跟留生，了A1赛。
因张一飞拿杆位的消息，就已经通媒体，在全世界范围内传播了。毕竟是中国人的一杆位，甚至说是亚洲车手一杆位，代表着黄人在世界顶级赛车运动的突破！
所有很欧洲华侨跟留生，消息，连夜赶往奥利的A1赛。不别的，就了让张一飞在赛见一片中国红，让他明白己不是在孤军奋战。
哪怕就是与世界敌，背一定有着同胞跟祖国的支持！
其实些人面，真不全是同胞，很白人老外，加入了支持张一飞的阵营。
毕竟欧洲算张一飞方程式的“本营”了，从雷诺方程式始，他的激进跟暴力法，就拥有了一批中国车手刮目相的粉丝。
一场场比赛，慢慢积少，直昨拿了杆位，人数现了一爆增长。是跟欧洲那些本土车手法比，毕竟代，很欧洲人是有着一股莫名的优越感，一杆位就他征服，是不的。
但至少赛是现了支持者，杆位不够，那就冠军砸，分站冠军不够，那就世界总冠军砸！
竞技体育面，绩才是一切，终究有一己像帕奎奥、刘祥、或者姚名那，实力赢崇拜！
“你说今的冠军是谁？拿杆位的飞有吗？”
“我觉不，正赛远比练习赛复杂了，飞的竟争力不够。”
“那你说谁拿冠军，舒马赫？”
“，舒马赫是最强的车手，法拉利无敌！”
“放屁，我支持威廉姆斯，蒙托亚将再夺冠军头衔！”
“迈凯轮永不屈服，法拉利终将被冰人打败的，记住我说的！”
“飞将拿冠军，是属他的东西。”
“加油张一飞，我永远支持你！”
比赛有始，冠军归属的争论，就已经吵不。
因一次排位赛，前十的间点追咬的非常紧，有谁做绝的领先，让比赛失悬念。
哪怕就是四名落的蒙托亚，他跟张一飞的差距，就是千分毫秒的区别。在赛随便一次冒险，或者随便一次失误，就差距给抹平。
正赛七十圈，接近两的赛程面，有谁做纹丝不差。比的无非是谁失误更少，速度更稳定罢了，一点面说，老将是占据着很的优势，谁有最的冠军。
不单单是观众热闹，就连赛场媒体今是比往届更，毕竟张一飞的杆位，再次打破了F1的历史记录。无论杆位的含金量是少，历史新闻，总归是报一的。
媒体记者在等候着张一飞的场，将一间采访他杆位的法，及正赛的目标。
中国子一向就比较嚣张狂妄，现在拿杆位了，估计跳了，等他不有什惊人语。特别是一些理暗的记者，等着张一飞落败，赛打脸。
就在所有人期待的程中，一群车手从通面走向了等候集结区。次张一飞不再是那被孤立一旁的中国子，是走在了人群的最中间。
强者尊的F1围场，张一飞杆位赢了其他车手的认同跟尊重，不再是中国的菜鸟，是一名强的手！