法拉利车队维修站的话，同在其他车队演着，威廉姆斯爵士着身边的蒙托亚，着他说：“中国子一站像有放弃，你打算跟吗？”
赛季的收官战，加从维修站，威廉姆斯爵士其实在赛前策略中，已经放弃让蒙托亚拼绩了。
因除非创造惊一般的奇迹，从倒数二十一逆袭一，连超二十名手，否则是不做无意义的努力，不需冒必的风险。保持己的态跟状态，迎接明年新的赛季。
但是让威廉姆斯爵士万万有的是，比蒙托亚落，彻彻底底最一名车的张一飞，居一反常态冲击冠军的子。
底是梦是痴，在张一飞创造的太奇迹面前，就连威廉姆斯爵士老江湖，不敢妄定义。
“跟，哪怕我拿不绩，我不他三连冠。”
蒙托亚恶狠狠的回了一句。
新人赛季三连冠的就太恐怖了，前无古人是确定的，甚至很有无者！
蒙托亚无法象，张一飞日本奖赛冠军的那一刻，整赛将是的疯狂，媒体报将是的赞誉。
羡慕、嫉妒、恨各情绪有，蒙托亚反正无法接受的现实。
面蒙托亚的状态，威廉姆斯爵士并有往那很赞同，是一反常态的叹了口气。
“蒙托亚，有候需改变一态，才使己变更强。”
蒙托亚的实力，其实威廉姆斯爵士并不怀疑，果今年有张一飞的现，那蒙托亚绝F1赛最闪亮的新人，连年的基米·莱科宁远远比不。
但是随着一场场失败跟冲突，蒙托亚的思维始走进了一死胡同面，甚至他的职业最高目标不是拿冠军，是了战胜张一飞。
有斗志是，但站巅峰，永远不关注一名手。
其实赛有一句口号，威廉姆斯爵士很认同，那就是张一飞有今就的原因，就是他从一始，就做了与世界敌的准备！
蒙托亚就算是通撞车的方式，破坏了张一飞“三连冠”又何，他己什？
荣誉、位、是尊严？
或许最终的，有那复仇的快感，却赌的是己整职业生涯。
一名老板，威廉姆斯爵士的经营理念，是绝的利益换。车手给车队带什，他就满足车手的求。
所威廉姆斯爵士不口苦婆的劝阻蒙托亚，通提醒让他明白更。果实在不行的话，赛结束的转期，将有另外的车手替代他。
实力有蒙托亚强，但至少不偏执的锁死己的限。
听威廉姆斯爵士句话，蒙托亚前脸的“戾气”，变了一矛盾。毕竟是站巅峰的王者，曾是印赛的才车手，理他何尝不明白。
是很东西，懂跟做是一回，蒙托亚就是不服输！
迈凯轮车队维修站面，气氛相其他两巨头车队，就显淡很了。随着库特哈德的落败，冠军已经有了悬念，前的斗志跟火药味逐渐消散。
但依有一很严峻的问题，摆在了迈凯轮车队面前，那就是曾经被寄予厚望的芬兰新人，赛季的表现非常糟糕。除了揭幕战赢了跟张一飞前的“双子星战”，整赛季积分区进几次，更别说领奖台了。
曾经创造奇迹的“双子星”，已经连相提并论的资格有，车队管理层已经现了很不满的声音，认米卡·哈基宁推荐错了接班人，芬兰超级新人名不副实！
果今年的基米·莱科宁再给力一点，达巴切罗六七的效果，库特哈德依有跟舒马赫一战的立，不至被甩二十分。
且一战舒马赫是拿冠军的冠军，分数差距扩三十分，迈凯轮车队管理层，不认己的车手，跟法拉利有的差距。
罗恩·丹尼斯虽是迈凯轮车队主席，但迈凯轮集团本身就是人创建车队，职业经理人制度，他算管理层的一员，有绝的决定权。
所哪怕他再怎欣赏基米，觉他有一代芬兰赛车领军人的潜质，无法靠一人的力量，抗整管理层决定。
“基米，收官战，你有什法？”
车手休息室面，丹尼斯朝着一向安静的基米·莱科宁问了一句，不是直接他提求。
说基米·莱科宁最终“芬兰冰人”，差点战胜巅峰舒马赫的车手，丹尼斯的欣赏跟包容是密不分的。是换做其他两巨头车队，新人阶段跑稀烂的绩，早就他妈的收拾东西给老子滚蛋。
面丹尼斯的询问，基米·莱科宁有回答，其实他知BOSS说的是什。
赛季，基米·莱科宁有努力，但更的是一失落。着曾经的手，辈的新人，己给越甩越远，最终绩不在一级别。
说实话，基米·莱科宁己不知该说是运气不，是实力不济。赛季他身现赛车故障，很是无法修复的严重故障，不不退赛告终。
但问题是，同驾驶迈凯轮MP4赛车的库特哈德，却跑积分榜二，甚至一度跟舒马赫锋。
难说真的是己实力不行吗？
候，就连基米·莱科宁，始有点怀疑己了。
着基米有回答，丹尼斯无奈的摇了摇头，他知是芬兰年轻人的格，很候就同冰一般的冷漠。说己已经尽力了，果基米无法在冰中燃斗志的火焰，绽放输己的光芒，那就证明他不适合F1围场。
是丹尼斯站身，准备走向前面的指挥台，毕竟场收官战在继续，迈凯轮车队必须捍卫己三巨头的位。
“丹尼斯，我不认输的。”
一冰冷但坚定的声音，从丹尼斯的背响，基米·莱科宁不单有冰一的寒冷，有冰一的坚硬，他那脆弱。
否则不在03年的候，同蝴蝶一般的蜕变，差点不战胜的舒马赫给斩马，更不世界冠军车手。
“我相信你。”
丹尼斯面带微笑的点了点头，三巨头车队不单是金钱技术，同有信任跟团结。
基米·莱科宁己有信，那车组员就给他全力的支持，就是迈凯轮，同创建王朝，统治了一代的车队！
普罗斯特维修站面，并有商讨战术或者策略，车组员围绕在两辆赛车面前，进行着赛检查。
其中张一飞的13号赛车，更是了检查的重点，因次他的并不是备车架，是原型车架。
虽说原型车架在结构是什问题的，但是毕竟是早期测试车架，现一些细微的误差跟损坏。必须问题给防范未，否则赛生问题，那就是故！
另外有一点，就是赛车批新加工的零件，依是由中国技术人员制造的。原因无他，普罗斯特车队研中人手严重不够，除非是按照普罗斯特的法，直接从外面招欧工程师进替补，否则由中国技术人员继续手。
毕竟车队老板，他中的不是单一任何分站赛，是一整体，明年才是普罗斯特车队真正崛的间点。
所保障最新的AP05赛车研，才是整支车队的首任务，哪怕让张一飞退赛一场在所不惜！
不次零部件加工，中方技术人员终始系统的指导跟培训，不是前那相“放养”的模式。中国工程师的习力，张一飞从有任何怀疑，他觉不再有问题。
但是车组技师，却无法做百分百的信任，排除任何的隐患，才是他的职责。
“查理，怎？”
科塞尔口问了一句。
“有现任何零部件的误差跟松动，再结合飞的赛反馈，确定次应该有问题。”
查理回答的很肯定，因他知科塞尔，不喜欢、几乎、差不类的形容词，必须给一确定的答案，才方便他接的战术安排。
其实外界所不知的是，次张一飞一反常态在练习赛中就疯狂跑圈速。除了本身的斗志跟激情外，有一相重的原因，就是测试赛车的稳定。
果一练有检测，拖三练才现问题，留给车组员解决的间就不了。
虽一次张一飞的车顺位，跑绩很
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