压着维修通限速的限冲入赛，维修通车加10秒罚停，已经让张一飞的前面除了引擎的轰鸣声，不任何赛车的影子。
此刻他就同一名孤独的战士，正在进行着一场胜算渺茫的战争，但却始终有选择不战降！
轰油、升档、提速，JS53赛车始疯狂的疾驰着，缩短着跟倒数二蒙托亚的距离。
虽普罗斯特赛车确实不怎，但是整赛季，同一匹陪伴的“老马”，坚定不移的执行着张一飞所有的操指令。
说句夸张点的话，让现在的张一飞突换理论最强的迈凯轮赛车，真不一定比普罗斯特赛车的应手。
另外一边排在倒数二的蒙托亚，从维修通，就着惊人的速度，缩短着跟前车索伯车队米卡·萨罗的距离。
蒙托亚今的失败，其实是相张一飞说的，果单纯新人的眼光待蒙托亚，他绝称是F1历史最优秀的新人一。
新人赛季就拿分站冠军，并且除了最始几站比赛适应，面几乎名列前茅，跟F1围场面的老将一战。甚至巅峰候，弯强吃舒马赫，法拉利蒙扎主场夺冠，风头谓是一无两。
说既生瑜、何生亮，有张一飞的现，蒙托亚就是今年最耀眼的新星。
所蒙托亚的实力并不是问题，他保持应有的状态，哪怕就是从维修站车，的是一停战术中胎，依很轻松的追排车手。
且今的蒙托亚，相比较往刻，更加的隐忍跟低调。
失败其实并不是完全有处的，至少遏制住己的傲慢，一些往的缺点。
往一味崇拜狂野风格的蒙托亚，经历国奖赛的失利，终始往着技术流方向展。勇气跟无畏永远，但是赛车运动不是勇气跟无畏，车技才是一名车手真正站巅峰的基石。
就是什在赛前布，蒙托亚坦承认张一飞的强，因他在国奖赛，认认真真的观并且习张一飞的比赛录像，承认方的优点跟实力。
中国的古话说，知己知彼，方百战不殆。
唯一不在蒙托亚预料中的就是，张一飞不单单是各细腻跟极限的操不差，就连狂野跟勇气面，丝毫不输他印车手，场比赛更是在求胜望全面碾压了己。
蒙托亚承认己在某些方面，已经不张一飞了，但是绝无法承认，己在任何方面，不那中国子，否则己就有在F1围场面跑的价值！
我不管中国车手飞最终跑几，但在占据着10秒优势的前提，我绝不让他超我！
普罗斯特车队除了张一飞在疯狂追赶外，赛的另外一边，阿莱西是面色冷酷的朝着前排冲刺！
张一飞维修站车加罚停10秒，基本已经相在日本奖赛判了“死刑”，历史从有此惊翻盘的车手，哪怕有罚停10秒，单纯从维修站倒数一车的从未有！
普罗斯特车队的骄傲跟荣誉，不让一名赛季新人，承受所有的压力。今既张一飞有办法在前排战斗，那我阿莱西必须了车队站，是一名赛老将的职责！
跟其他赛点是平路不同，铃鹿赛的点是一段坡路，果步足够迅速，机握的足够，最在步阶段超越几名手。
阿莱西在练习赛的排名说一般般，依旧保持着他一贯的水准，所有车手面排名十一。知是因张一飞跟蒙托亚从维修站车，他才保持十一的顺位，否则不意外的话将排在十三位。
老将的缺点就是很容易墨守规，很少突破己，优点就是丰富的赛惊讶跟赛熟悉度。阿莱西直接二档步，利坡的优势，弥补档位动力的不足，居让他功做了在跑阶段就超越了两名手。
不九前，他前面就遇了一名算是强的手，洲虎车队的艾迪·艾尔文。
艾尔文曾经算是一位顶级车手，有争夺世界总冠军的机，甚至一度让舒马赫了他的僚机。不是随着年龄跟状态的滑，无法达法拉利车队的求，新组建的洲虎车队，又价钱，所他跳槽了洲虎车队的一号车手。
赛前车队维修站提醒，避免被中国车手飞给追超越，毕竟子创造了太奇迹，维修站车跟罚停10秒，最让他跟冠军或者领奖台无缘，压制他在排，不。
特别是子换了超软胎，摆明是不肯认命，所中游车手被超越的危机很。
一般新人被超越就算了，车队一号车手，争夺世界冠军的老将，被从维修站车罚停的新人给超越，艾尔文实在是脸方放。
所劳达赛前才特别嘱咐艾尔文，赛输，但绝不输的此屈辱！
结果让艾尔文的是，首先现在己面的蓝色赛车，并不是13号死神飞，是14号普罗斯特。
阿莱西的现，艾尔文是稍许有些意外，毕竟他车顺序跟阿莱西间隔了两名车手，理论按照法国车手的实力，超越两名车手不是件容易的情，甚至一场比赛就超不。
但是接阿莱西的举动，就让艾尔文感受一挑衅，伙居向己动了进攻。仅仅在一圈，就超越己，名法国“养老”车手，己是中国子，在赛所？
现在F1围场面其他车手，有着一类似的态，那就是在嘴依有张一飞强敌人待，但是面跟车队策略组，已经张一飞给主手。
所在潜意识面，认张一飞追向己动进攻，是一件再正常不的情。但是进攻换做另外一名手，就有一被挑衅的愤怒感。
阿莱西年在F1围场的实力，其他车手是有目共睹，基本有他给什的威胁。艾尔文就更有阿莱西给放在眼中了，不是每一普罗斯特车手，像中国子那变态！
了那疯狂的车手飞，普罗斯特就是一支垫底的末流车队！
艾尔文并有选择疯狂挡车，是专注己的走线，他认抢占最快走线，按照阿莱西的实力，超越己基本是不的。
毕竟己的手不是位养老车手阿莱西，是前面排名更，实力更强的手！
实就同艾尔文所预料的那，阿莱西虽动了攻势，但是并不凶猛，跟张一飞那暴风骤雨一般的疯狂进攻感觉完全不同，带的压力不够。
是一圈，在赛的11号回头弯，一向稳扎稳打的阿莱西，突一迅猛加速，从内线直插弯，抢占了更快的弯走线，艾尔文给压了面。
变化是所有人有的，整赛季，阿莱西的在赛的亮眼表现，谓是屈指数。
高光刻就是在奥利奖赛，力压巴切罗登了领奖台，是他赛季唯一一次登领奖台。
但恰恰就是什威胁的车手，居在步的二圈，就了八的位置，朝着前排始冲刺，真是让人吃一惊。
“艾尔文，底怎回！”
车队经理施泰纳车队语音吼了一句，语气中充满了愤怒跟不置信。
他最初的设，艾尔文至少保持中游车手的位置，通死守张一飞，在收官战重振一名号。毕竞赛季结束，就是跟赞助商谈续签的候。
一支车队有绩，但绝不有名气！
就跟世网络炒一，夸，骂罢，甚至是黑粉满飞无所谓，绝不悄无声息的。
名气意味着流量，流量意味着关注度，关注度就是最终转换车队收入的关键。洲虎车队虽背靠福特业，实力雄厚的子。
但是内面的苦，就有车队己清楚，福特坑爹厂商，有候真的不是那靠住。
，最让车队管理层感失望的，是艾尔文的表现。就连阿莱西“养老”车手两圈轻松超越，他状态怎滑的快？