铃鹿赛的130R弯，算是日本奖赛最有点的一弯，因它的极限入弯速度高达320km/h，弯速度最高冲刺280km/h，算是超高速弯，是赛的最佳超车点一。
弯超高速走线，现任何一点差错，在速度的加持，就差毫厘、失千。且此高速度，是很考验车手的胆量，他快的速度弯，又敢快的速度超车。
F1车手是人，达一极限的候怕死，所才现井有治长直，敢200km/h头的神人。
弯谁的速度更快，操控的更精准，理做了承担冲赛的准备，那谁就赢决的胜利。
既张一飞已经做了极端激进的策略，那铃鹿赛就有哪弯，比130R弯更适合己的表演！
长直加速，迈凯轮跟普罗斯特两台赛车始疯狂的提速，理论一的迈凯轮MP4赛车，长直加速张一飞的JS53拖拉机给秒飞。
所他做，就是依靠尾流带的加，死死咬住前车就行了，任何离尾流妄超车的动，是寻死路！
130R弯的入弯点，基米·莱科宁踩刹车的机，比正常刹车点稍稍晚了一些。因他知张一飞的格，特别是在现在全力决的情况，名中国子绝抓住任何一丝机。
基米·莱科宁做了准备，他弯速度是达了惊人的270km/h，已经算是中胎弯速度的极限。果再快的话，风险系数将呈指数倍的增，是一不偿失的举动，特别他现在处领先状态。
但是让他有的是，张一飞的速度更快，他在入弯前的刹车点同有踩刹车，一直赛车始切线了，张一飞才赛车速度从最高的320km/h，降低300km/h。
虽现在的科技，无法实展现张一飞的弯速度，但是很明显的他飞速的跟基米·莱科宁拉近距离，弯的候，两辆赛车就已经形了并排。
“一飞阁的弯速度应该在300km/h左右吧，轮胎抓住面吗？”
伊藤结生场面，忍不住的惊呼了一句，赛解说资料面，130R弯的极限弯速度，就是280km/h，张一飞的疯狂！
“那玩命的车手飞现了，果不快速超越基米的话，他很难竞争冠军席位，所才现极端的速度！”
布伦德尔不愧是赛的资深解说，他一眼就目前赛局势，张一飞必须快速超越基米·莱科宁，否则有足够的圈数跟间，让他挑战排名前面两位的法拉利车手。
且现在普罗斯特车队另外一名车手，阿莱西的处境是岌岌危，他挡在拉尔夫·舒马赫前面的话，张一飞是一的利消息。
果阿莱西被拉尔夫·舒马赫超车功，两辆普罗斯特赛车挡在面，那超车难度就倍的增加。
难度是其次，加张一飞三停战术进站一次，赛程总共就剩几圈了，他延续两三圈超一的效率，干掉巴切罗跟舒马赫？
错，慢慢张一飞不是超不基米·莱科宁，毕竟临的爆潜力，有世那“芬兰冰人”的实力，挡住张一飞是不的。
但他现在最缺的就是间，必须雷霆势干掉基米·莱科宁，才挑战那最终魔王。
着旁边与己并排的蓝色普罗斯特赛车，基米·莱科宁的脸写满了意外，他真有，张一飞速度快子，中国子就不怕冲赛？
且接更惊险的一幕现了，张一飞的赛车在此高速度弯情况，抓力现了不足。抢先程中不断的朝着基米·莱科宁的方向逼近，两辆赛车几乎是紧贴在一弯？
吓退我吗？不！
基米·莱科宁感受张一飞的压迫，但是他的走线有丝毫变化，更有现让线的情况。哪怕一次就是撞车，我基米·莱科宁不畏惧，F1车手怕就等输！
“我给基米·莱科宁歉，他确实有畏惧的避战。”
伊藤结生赛基米强硬的回应，说了歉的言论，因他前断定芬兰新人畏惧避战。
其实有判断，不完全怪伊藤结生判断失误，确实前迈凯轮车队的策略，就是避战张一飞，所基米是按照战术执行的。
说很人了芬兰新人的决跟斗志，他绝不是一软弱的车手，否则世不世界冠军车手。
“基米表现的很不错，但他是低估了飞的激进跟强。”
布伦德尔有纠结伊藤结生的错，解说现错误的判断，其实是一件很正常的情。
唯一说的，就是日本解说是太年轻，己内面的法说了。很东西你，但最是不在公众面前说，因言必失！
“科塞尔，飞跟基米的车距太近了，随着生碰撞，是不是激进克制一？”
130R弯是一长高速弯，两台赛车现在处一高速平衡状态，任何一人现失误，生猛烈的碰撞。
很明显，张一飞做激进跟玩命的举动，是受了科塞尔的刺激。但问题是芬兰新人明显决定强硬抗，不有退缩动，两人抢线弯的果很危险。
在亨利，张一飞硬实力碾压基米，F1围场内一圈有超是很正常的情。已经收官战排名固定，车手安全才是应该摆在一位的情。
“不需，他必须超，安稳才让车手丧失斗志！”
科塞尔毫不客气的否决了亨利的建议，他甚至按了耳麦的红色通话键，正在弯的张一飞指令。
“别减速，保持住基米的压力，130R弯走线不是关键，速度才是！”
高达280km/h的弯速度，其实已经不输很短直最高速度了。所在130R弯，切线真的不是特别重，轮胎抓力足够，速度控的足够极限，稍差一点的走线超。
，稍差的走线就承担更的风险，但是现在张一飞选择，他已经做最近的车距逼迫抢占基米·莱科宁的行车线了，除非是方撞，否则他走条超车线。
听着耳中传科塞尔的嘱咐，张一飞有回话，关键刻间让他按方向盘的通话键回话。稍微左右手的力不平衡，他就直接撞在基米·莱科宁车身。
所哪怕觉德国老头有忽悠的份，张一飞忍着，先超再说！
不30km/h的速度差，数字像并不是很夸张，但其实放在F1赛车面，已经是碾压一般的高速。
两辆并排弯的赛车，几乎眼见张一飞整车身在迅速的超越基米·莱科宁，不意外的话，从130R弯，领先的赛车将换车手。
我连中国子两圈挡不住了吗？
基米·莱科宁着旁边一点点领先的普罗斯特赛车，内面着己问了一句，他接受张一飞的强，却无法接受己此的弱！
一向同冰一般冷静的芬兰车手，一刻无法遏制住内面那澎湃的不甘，在有彻底经弯弯的候，就一脚油门加速，追赶前面的张一飞。
他的举动，带的结果并不是赛车加速，是轮胎抓力瞬间打滑，现了甩尾的迹象，车身始打横，车头直接就朝着张一飞撞了！
知现在两人的车距，几乎就是跟刀尖跳舞的操差不，着撞的基米·莱科宁，张一飞做的就两选择。
一脚刹车急减速，但速度办法刹停，依有撞打横的迈凯轮赛车。
另外一就是一脚油门，利基米·莱科宁打横的减速，彻底的超越手离危险区。
但问题是，张一飞现在超软胎，高速度同有点抓不住面。保持目前的线速度，勉强处一平衡点维持，是一脚油门就面临跟基米·莱科宁一的场面。
不间有让张一飞犹豫的机，他本的一脚油门加速，本略微偏转弯的方向盘给打正，尽最的力保持直线行驶，让赛车别甩尾。
电光火石间，基米·莱科宁的迈凯轮车头，划着张一飞车尾了，但130R弯度不二十米，张一飞摆正的方向盘，让赛车直接朝着缓冲区冲了。
张一飞打正方向盘是了防止甩尾，
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