除了张一飞、佐藤琢磨准备场外，洲虎车队的两名正式车手，及乔丹车队的特鲁利，坐进了赛车面，准备始首轮冬测。
不就在准备车的候，有一支车队加入了进，并且是三巨头级别，他就是迈凯轮车队的基米·莱科宁！
芬兰冰人在围场面的格很低调，基本不主动跟其他车手生冲突跟竞争，一般的赛是按照己的节奏走。
果不是他创了“三级跳”的奇迹，新人阶段就让太目光注视在己身，就他格跟表现，在F1围场面关注度比简森·巴顿强不了少，路人甲乙丙丁般的定位。
一次已经准备车了，基米·莱科宁才绝突加入二批车队测试，很明显是一突的决定。
是不知决定是车队法，是他本人授意，果是者的话，那让基米·莱科宁改变主意的，测试车手面有一人做，就是张一飞。
“进入斗争状态的芬兰冰人，终现了吗？”
坐在AP05赛车面的张一飞，听消息，脸露一玩味的笑容。
基米向冰人转变，最主的一诱因就是强烈的胜负望，他始向着更强的车手挑战，甚至是舒马赫至高。
年赛季最几场比赛，其实就已经感受基米·莱科宁态的变化，今年冬测终他主动击了。
就同张一飞所的那，坐在迈凯轮最新MP4-17赛车面的基米·莱科宁，终始主动加入战局中。
因他知丹尼斯了让己继续呆在车队，做了少努力说服董。并且更知，芬兰车迷他两年新人赛季表现，有的失望。
知他顶着“超级新人”头衔进入F1，并且加入迈凯轮车队接替米卡·哈基宁的班，所有人认他是一F1世界冠军，结果表现的一年比一年差劲。
本有比，就有伤害，让基米·莱科宁慢慢长两年。但是现在进入F1围场的新人，一比一变态，年张一飞跟蒙托亚表现，就已经碾压基米·莱科宁，今年海利欧跟马萨，不是什软柿子。
就连日本车手佐藤琢磨，横扫了一片F3赛，新秀试车速度比年基米快！
间已经等不03年的芬兰冰人诞生，基米必须提前一年在赛证明己，否则丹尼斯保不住他，将跟蒙托亚面临一的场，他不蒙托亚！
至少就蒙托亚表现，威廉姆斯车队呆不的话，其他中游车队，甚至是迈凯轮车队接受。基米·莱科宁的绩，是在迈凯轮呆不，完全有竞争力的垫底车队。
比说米纳尔迪、洲虎，最就是英车队、丰田档次。
“基米，跑，MP4-17的速度，绝不慢围场内任何一辆赛车！”
才设计师艾德安·纽维鼓励了一句，他今的迈凯轮赛车很有信，认达火星车级别的水准。
实辆MP4-17赛车，底子确实很不错，是在历史的02赛季，碰了法拉利火星车，并有展现亮眼的速度。
但是在03年，迈凯轮车队因MP4-18未通国际汽联的碰撞测试，加本身散热系统有一点问题，所依使了旧车加强版MP4-17D参加了比赛。
并且一年赛，基米跟库特哈德，就分别取了一场分站冠军。全年基米积分紧咬住舒马赫，最终2分差遗憾惜败，是拿了世界亚军头衔。
从一点，MP4-17赛车绝是问题的，靠旧车打一年的新车。所工程师纽维，己设计的赛车很有信，就基米跟库特哈德，不挥辆赛车的！
“我的。”
基米·莱科宁简短的回了一句，推了头盔的面罩。
基米·莱科宁的格，纽维已经相处了一年，他早就已经习惯了。所有再说什，位年轻的芬兰子，绝认真待场测试！
赛控制台始指挥着车手依次车，避免在维修通造拥挤故，张一飞的车顺序位列在洲虎车队跟迈凯轮车队，所他其他三台赛车，依次呼啸着使维修通。
理论冬测的首轮测试，一支车队是派一名车手场，车组员集中精力，一辆辆完新赛车的测试跟调校。
但是次洲虎车队两位车手同阵，情况就不是那正常。按照张一飞历史的了解，应该是车队内部问题始爆，甚至斗争进入白热化阶段。
确实就同张一飞所猜测的那，年洲虎车队绩垫底，直接引了车队内部国福特派跟欧洲斯图尔特派的战争，双方认是方的决策失误，才导致车队绩此差。
简单一点说，就是不背锅！
但问题是黑锅就在，总找一人背，两方思前终达了某共识，那就是空降CEO的劳达，很适合背黑锅员。
理论他是属母公司福特派的，但他又是欧洲人，并且有己的班底根基，就算是背黑锅放弃了，影响不的那。
且车队CEO，赛季绩此差，投入资金，就跟米纳尔迪车队半斤八两，一点责任说不。
所综合各方面，基米·劳达必须背黑锅，是他现在权利已经被架空。车队的两名正式车手，分属两势力，什一二号车手分。
现在试车了，资源往己身倾斜，互不相让。既不退步，干脆就两人一赛测试，是就现了两名洲虎车手同测试的场面。
，些车队内部斗争，张一飞什兴趣，不关他，最就是吃瓜群众，尼基·劳达感惋惜。
信谁不，信福特操的公司，果不是国全球霸权，加百年资本累积，福特公司几十年所做的操，己整的坟头草三丈高！
挂档、松离合、给油步，一套操张一飞已经形肌效应了。赛车使维修通路口的候，他直接就是一脚板油，澎湃的加速度袭，直接张一飞给死死的按在座位面。
爽！
是感受赛车动力，张一飞脑海中唯一的法。
今年的AP05赛车，先不说别的，就单单强低扭带的加速度，就完爆了年标致引擎的JS53赛车。
知年张一飞最害怕碰的就是长直，因长直面是挡车不的话，很容易就被三巨头赛车给硬吃掉。所他弯候速度比较极限，就是了保持高弯速度，让己在直线加速面占绝一些优势。
但问题是高弯速度，就代表着入弯速度提升，带的就是更风险。且限制了张一飞很战术操，毕竟直让张一飞硬超的车几乎零。
唯一带一点欣慰的，就是年降低功率的标致引擎，故障率简直低的怕。张一飞所经历的那机场比赛，现一次毛病，并有因此退赛。
阿莱西经历两次退赛、试车手伯尔代斯经历两次，但是相比较前年动不动就两台赛车一罢工，已经不知强了少倍。
张一飞现在希望，今年赛车了，稳定千万就别了，不的话真是有点头痛。
紧随在张一飞面的，就是丰田车队的佐藤琢磨了，他的脸表情非常激动，是他一次F1正式车手的身份，参与冬季测试中。
并且在他的前面，那辆蓝红相间的普罗斯特赛车面，坐着的就是亚洲魔王级别车手一飞君！
佐藤琢磨虽有像井有治那，带着一崇拜的态待张一飞，但是日本人骨子面崇尚强者的格，让他现在张一飞充满了尊重。
果不是年两人在澳岛格兰披治赛车竞争，勉强算是同一辈车手，否则今的佐藤琢磨，真的弟的姿态仰望张一飞了。
，无论是尊重，崇拜罢，并不让佐藤琢磨在面张一飞的候，内面产生什避战的畏惧。知伙，是连舒马赫撞几次的猛男，车神最一次在赛动手，是因他，怎不敢迎战张一飞？
排在最的就是乔丹车队特鲁利，他本在F1围场面算一名中游车手，进取不足，守有余。但问题是随着历史改变，越越强悍的新人进入F1围场，中庸车手现在已经不够了。
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