“舒米，你觉己的最快单圈，被打破吗？”
法拉利主席让·托德的目光，放在即将的两台赛车，同朝着身边关注的舒马赫问了一句。
面的疑问，果换别人的话，舒马赫估计很信的说不。
但是张一飞跟海利欧的状态，他真有握，己的最快单圈不被超越。
着舒马赫有回答，让·托德就已经知答案了，他内面情绪很复杂。
虽赛车界法拉利、迈凯轮跟威廉姆斯称三巨头车队，但实际法拉利的位跟资历，是超其他两支车队，毫无争议的排在一。
托德从五十年代末期就参与职业赛车，说几十年，见证无数的风云变幻，不F1围场最近几年的新人崛，是超乎了他固有观念。
不知从什候，新人始强的怕，哪怕就是处巅峰期的顶级车手，不敢说己碾压群新秀。
是维伦纽夫带的变化吗？
让·托德脑海中冒名字，最初新人一鸣惊人，就是从维伦纽夫身始的。新人赛季就拿车手亚军，果不是车队策略，他有史，一位新秀赛季就拿冠军的F1车手。
现特例并不奇怪，F1五十年历史，并不是有现情况。特别是早期不规范的候，经常现各超级黑马。
但是已经目前代，基米、蒙托亚、飞、海利欧，甚至是今年表现不错的马萨、阿隆索等等，始层不穷的冒头，真让托德有一代变了的感觉。
不！代变，我法拉利依是那支最强的车手，舒马赫跟巴切罗，依是最强的车手组合！
让·托德驱逐着脑海中乱七八糟的法，今年是法拉利车队连续夺取四车队总冠军的间点，己率领着车队创造无法打破的历史！
些法，就是车队跟车手实力的质疑，简直就是懦弱的表现！
其实目前围场内，有让·托德法的车队管理层，真的数不少。特别是那些老牌车队，着张一飞跟海利欧的“年少轻狂”，雷诺跟普罗斯特的朝气蓬勃，忍不住生一代变了的法。
“劳达，次你觉是海利欧快，是飞更快？”
洲虎车队维修站，经理施泰纳，忍不住朝着身旁的尼基·劳达问了一句。
虽现在车队斗争，已经摆在明面了，但是是权利的斗争，劳达实力跟眼光，车组员是哪不服气的。
就单凭他早早断定，张一飞中国车手，F1围场内的超级新人点，就足让人感惊叹。
一方是F1年的超级新人，一方是印冠军，极今年的超级新人，施泰纳真的听听劳达位传奇车手的法。
面施泰纳的问题，劳达并有因权利斗争，刻意摆脸色拒绝回答。依秉承着己的职业精神，口说：“我依飞，冬测1分21秒317的圈速，绝不是他的极限。”
“那海利欧呢，首次冬测就跑了1分21秒312的恐怖速度，是他的极限吗？”
施泰纳反问了一句。
“同不是，果有实力的话，他不选择在间点，挑战飞。”
“你不被海利欧狂妄的外表给蒙蔽了，认他是一做不经脑的车手，赛车同是需智商跟判断的运动，否则海利欧不印赛车有史最强新人。”
“维伦纽夫、蒙托亚的实力，就应该致了解位国新人的潜力。不印赛车的经历太一帆风顺，有很的磨练他的耐，否则就应该等待更有握的机，做一击必杀，完飞的复仇！”
劳达跟其他车队管理层不同，他很清楚洲虎车队的短板，那就是板凳深度跟备力量不够，权利斗争导致有良的梯队培养体系，比说三车手、试车手、青训车手等等。
福特的财力跟资本，是完全打造一支世界顶级车队的，不需像人资本、独立运营那苟延残喘。
所劳达始的野很，就是按照三巨头车队标准经营洲虎车队，特别关注新人的培养。两年进入F1的新人车手，劳达专门做背景调查，他很清楚海利欧的实力跟法。
海利欧从国奖赛，就疯狂F1进行试训，不放任何的机，摆明就是复仇。且劳达通关系，致了解海利欧在威廉姆斯车队试训绩，及在雷诺车队的一些表现。
名车手狂妄的外表，有着极其坚韧的毅力，无论艰苦跟繁重的训练任务，坚持完，并且很候是超标的。
按照海力欧的努力程度跟提升速度，等待机绩再挑战张一飞，真有其不意，做一击必杀！
并且复仇功跟胜利带的信提升，将再次助长海利欧的实力，F1围场将现一名传奇级别的车手。
是很惜，太顺利的印职业生涯，让海利欧确实有点目中无人。冬测期间的忍耐，已经了他的极限，最一终忍不住挑战张一飞。
海利欧是有一名传奇级别车手，在劳达的中，张一飞不意外，注定一名传奇级别的车手。
国新人，是太车手飞的实力了，他己有余力，飞就有了吗？早的挑战，不但有了未一击必杀的效果，打草惊蛇！
飞狂妄的外表，远远目中无人的步。
施泰纳听着劳达的分析，完全位传奇车手，原早就已经海利欧给摸清楚，瞬间施泰纳面忍不住生一股佩服跟崇拜。
不法就是转瞬逝，管理层的身份说，架空并且劳达排挤车队，才是必须做的情。
佩服跟崇拜，在权利面前不堪一击！
维修站两台赛车已经重新点火，张一飞跟海利欧两人，目光锁定在站信号灯面，等待着赛控制台的车信号。
动机怠速的沉默低吼，牵动着F1围场所有人的脏，果两人真的跑什惊人速度，那就是今年赛季的敌。
毕竟前测试圈速就已经够快，快就代表着隐藏实力跟爆潜力，恐怖的实力展现，除了法拉利外的其他两巨头车队，不敢说己未的位置坐稳。
雷诺车队维修站信号灯首先变绿，海利欧“唰”的一冲维修站，动娴熟无比，完全感受不是今年F1赛季的新人。
不不说从卡丁车步，基本功是非常扎实，哪怕跨界从印F1，海利欧有新人那生疏感，点比年的张一飞强很。
说实话，面从培养的方程式车手，张一飞辈子的那点外挂经验，真的不太够。跑今绩，更是靠己努力跟赛的玩命。
约间隔了5秒，普罗斯特维修站车灯亮了，张一飞一脚油门冲维修站，始最一圈的决。
赛车良的工况温度，加极致的轻载油，让张一飞提速很快。不候并有始计，需等两辆赛车了维修通，通点线，才统计最一圈的速度。
海利欧全油门速度通点线，计正式始，跟前测试的状态完全不同，海利欧疯狂的压榨着赛车，保持着己极致速度。
走线跟弯方式，是极端无比，跑最一圈的模式，不在乎赛车悬架寿命等等问题，所借路肩弯了常态。
说海利欧不愧是印车手，展现的狂野，丝毫不逊前的蒙托亚，简单粗暴推了极致！
另外一边的张一飞，同演绎着什叫做F1车手的激进！且他有着比海利欧更优势的方，那就是条测试赛，海利欧跑了7，张一飞足足跑14！
说张一飞整职业生涯，有那条赛让他跑久，且正常分站赛就算加练习赛跟排位赛，总圈速不超300圈。
但是冬测赛，每车手圈数600圈是步，勤奋的车手甚至突破1000圈！
就意味着，张一飞在加泰罗尼亚赛，足足跑了不低1500圈的数量。别说是赛布局跟弯特些东西，就算是旁边缓冲区，哪轮胎墙距离赛近点，张一飞面一清二楚！
走线跟拼极限，张一飞不输任何人，包括狂野著称的印车手海利欧！
“真是年轻气盛在玩命啊，两人的一些极限弯，已经超乎技术层面，甚至运气了！”
索伯车队老
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