“是刹车频率、压力变化，制动系统温度影响的数据图！”
“一飞君三场练习赛，完了新加坡赛测试，现在我根据份数据图，进行最终的赛车调校！”
山本右京的语气很激动，甚至听声音中的颤抖，因张一飞完了堪称不完的赛测试，让己了量的传感器数据，才制份图标进行数据分析。
别说是山本右京了，就连科塞尔电脑的数据图，神情复杂的了张一飞几眼。
因昨一练初次进站，张一飞并不是简单的调校站继续跑，是跟己说了异的疯狂法。哪怕就是科塞尔的激进，认张一飞的法不达，现在实已经摆在眼前，他做了！
知街赛除了车手的车技求外，赛车稳定的求是极高，其中制动冷却系统更是重中重！
因F1赛车是风冷系统，街赛的布局，注定了很弯速度不太快。一旦赛车速度不够，那前进风口的风量就不足，导致刹车系统热，从影响刹车效果。
就是什，经常F1赛车怠速候，有两名维修技师拿着鼓风机，着赛车进风口吹风，就是保证在停车状态，风冷失效不现热问题。
并且了保证制动系统迅速降温，在F1赛车制动盘面，有着高达1200孔。些孔除了加快刹车系统冷却的外，其实有另外一重任务，那就是将热量快速传导给轮胎，保持胎温的稳定。
一般汽车，久了胎温升，但是温度升一限度，就达了限点。所普通车辆百公，你摸一轮胎最就是烫手，绝达不迅速烫伤的步。
但是F1赛车轮胎刚跑完，你手摸烫掉一层皮，因它的胎温求高达百摄氏度，需轮胎表层的橡胶给融化了，达一类似口香糖的半凝固状态，才保证惊人般的抓力。
单单靠轮胎内部空气温度升，是很难达百摄氏度的。所需一外部条件加热，车辆热源除了动力系统外，就有制动系统了。
制动系统传导热量给轮胎，保证胎温达最佳路感状态，但果制动系统传导的温度高，让轮胎表层橡胶融化的太快，那相正常比赛中的轮胎磨损，给了一加速器。
磨损快，那轮胎厚度变薄，同胎温超了安全值，局面果就是幅度提升爆胎几率。
就是什，前阿隆索反馈己的赛车调校，科塞尔很冷漠回了一句，他是不是在赛爆胎？
解决问题的方法有两，一是提升赛车在弯的空气压力跟机械抓力，减少刹车减速的依赖，制动系统温度，就很的维持在安全线内。
另外一就是艺高人胆，通极其精准的空油门减速配合，及恰处的刹车点计算，靠己车技玩刀尖跳舞的操，拼命控制制动系统温度的临界点。
前张一飞选择的是一方案，但的压力影响赛车加速度。阿隆索己的车技很信，所他选择了二方案，高风险的游走在极限边缘。
张一飞选择稳妥的调校方案，并不是不敢冒险，是拿新加坡奖赛很有信。哪怕就损失一点加速度，己速度够快，同登揭幕战的冠军领奖台。
阿隆索的表现，给了张一飞警醒，己是跑新加坡夜战有优势罢了，并不意味着绝胜势。保守的选择，跑前排是问题，但是冠军，真不怎保险。
不张一飞有走阿隆索那条路，是选择另外一条更难的路，那就是通无比精准的赛测试，各不同间点制动系统温度变化，给记录。
再通各不同的气动、悬架、引擎跟变速箱调校，不断测试温度限的临界点在哪，从最终做相完的新加坡调校！
实践才是检验真理的唯一标准！不是新赛有任何的设定经验吗？那就靠一圈圈在赛跑数据，不就有了吗？
情说很简单，但是真的做却无比艰难，原本应该是赛的数据统计，由二十二名车手共同完历史数据收集，现在张一飞靠一人力，在赛前就完初步的数据分析。
不单单是工程量的问题，求张一飞任何调校的细微变化，做精准的操控反馈，完全己一台赛车机器待。
正是因难度太，科塞尔昨听张一飞疯狂法，觉无法完。
不科塞尔同不是那，喜欢苦口婆劝说的人，阿隆索选择冒风险，科塞尔尊重他的选择。
张一飞次挑战极限难度，科塞尔同尊重张一飞的选择。
路是己走的，做承担果的准备就行。
结果张一飞做了，连科塞尔认不完的情，他做了，德国老头说，已经很久有感受震撼了。
“飞，我最的风险，跑最快的速度，你创造了一奇迹！”
老板普罗斯特口说了一句，他此刻的情是又惊又喜，因张一飞疯狂的决定，三练前有科塞尔、山本右京跟张一飞己三人知晓，他并不是很清楚。
张一飞了解普罗斯特保守的格，果告诉他的话必遭受反。哪怕最终强硬的执行，相挑战了普罗斯特的威信，并不是一什明智的举动。
中国有句古话，叫做史镜、知兴替。普罗斯特是一说话的人，但永远不认他说话，就不断挑战跟否决老板的意见。
张一飞需保持己决定跟普罗斯特意见的平衡，因他的志向，并不是掌控全局，甚至吞噬普罗斯特车队，张一飞从始至终的目标，是瞄准了F1车队背的技术。
果有普罗斯特“中间人”，欧洲任何一支F1车队，不给中国人偷师的机，哪怕己全权收购了普罗斯特车队，政治因素立马介入，就同世吉利收购沃尔沃，无法动技术跟专利一。
所张一飞先斩奏，普罗斯特知候不爽，但是结果，绝是一惊喜情，不再计较。
，前提是结果是的。
“错，我觉次飞拿杆位，阿隆索冲刺前五！”
领队亨利同激动无比，份测试数据现，相街赛最的稳定威胁点给掉了，剩的就是张一飞的车技跟挥。
但是车组员，张一飞的车技跟挥很有信，一刻所有人面，击败三巨头拿杆位的野在疯狂，胜利将属普罗斯特！
唯一惊喜的人，就是阿隆索，从张数据图，他一直着不置信的眼神，死死的盯着张一飞背影。
三场练习赛，阿隆索的绩很不错，果按照他年的水准比较，甚至超乎了“不错”两字的评价！
一练最快圈速排名八，二练六，三练直接干掉了拉尔夫·舒马赫，了排名五的位置。
绩，是有资格竞争杆位，甚至最终登正赛领奖台的。知头哥年新人赛季，全年跑就是进两次积分区，一次领奖台有。
今揭幕战就跑夸张的绩，象阿隆索的格，他有的骄傲跟豪。
且相比较，张一飞三场练习赛，绩谓是惨不忍睹，不他年菜鸟赛季候的圈速。哪怕阿隆索见识张一飞在赛车模拟器的圈速，不认他实力就是此，但是内面依有着一股子意，期待着在新加坡奖赛，超越并且战胜张一飞！
现在知了真相，明白己所谓的“胜利”，不是张一飞在挑战更高难度的情罢了，阿隆索突鼻子一酸，有流泪的感觉。
什中国子强，己底什候才击败他？
“阿隆索，你比一飞的测试数据，选择最适合己的调校方案，马排位赛就始了。”
科德并有感受阿隆索内面的情况变化，相反很激动的让他沾张一飞的光。
虽车队数据是共享的，有什沾光的说法，但实份测试数据，就是张一飞一己力完，阿隆索做什贡献。
低头习，是坚持底，靠极限操控证明己？
此刻阿隆索着张一飞，内面陷入了一深深的矛盾中。