车组员有再追问，赛的张一飞，松了方向盘面的通话键。
实的操难度，的确有张一飞所说的那轻松，但是他说“”，不算完全的托，或者说宽慰车队。
一块前定风翼的损坏，确实破坏了赛车的整体气动平衡。不因摩纳哥赛布局的关系，整体速度并不是很快，平均速就是160km/h左右。
F1围场内最慢的赛，空气压力在摩纳哥的重，其实是不底盘的机械压力。
某意义说，算是减轻了前定风翼损坏带的副，但是完全避免是不的，弯的指向精准，直的刹车距离变化，将考验着张一飞的操控实力。
简单点说，就是随着气动布局的改变，很数据中的弯走线跟刹车点就不了，需张一飞根据赛车的情况随机应变！
毫无疑问，情况放在摩纳哥狭窄的街面，就是彻底的刀尖跳舞。意味着张一飞接操控，再不现任何一丝一毫的失误，否则次碰撞就不是损坏一块前定风翼简单了。
说实话，接的难度挑战，张一飞面很平静。因他决定“寸步不让”，1号弯疯狂压车舒马赫的候，就预料面临的风险。
现在仅仅是气动布局的破坏，已经在张一飞的接受范围内，知前他跟舒马赫拼速度的候，面最坏的打算，是跟位“摩纳哥王”撞车退赛，真正的谁让谁孙子！
舒马赫既偏向极速的调校，认己头车，就压住面所有的车手。
现在我张一飞同有信跟勇气，我在头车的位置，哪怕气动套件现损坏，依完刀尖的跳舞，不输你舒马赫！
就同科塞尔面所的那，张一飞翻越舒马赫座高峰，那就必须有正面击败手的觉悟。
有车队的帮忙，有那运气因素，就一一单挑，我赢！
张一飞跟舒马赫两人疯狂的拼速度1号弯，收益的有另外一名车手，那就是排在三的阿隆索。
知往摩纳哥赛1号弯连环相撞，最主的原因就是前面车手一接着一弯，就跟马路合并车一，必速度逐渐慢。
越往面的车手，被拖慢的车速幅度就越，甚至现类似排队的情况。
果视线良的话，前方的车辆在减速，那车提前减速。但是在摩纳哥赛，步就是右弧度弯，F1赛车的坐姿很低，哪怕旁边不高的护栏挡住车手的视线。
是排车手现前面“堵车”的候，一脚刹车有刹住，就生追尾情况。接着更面的车手又撞了，一辆接着一辆，就同米诺骨牌似的。
摩纳哥赛最高记录是十车相撞，等同比赛刚始，一弯有，就有一半的车手退赛完犊子。且些赛车的价值，加高达亿金，号称史最昂贵的车祸不。
相反前面车手更快的弯，排位赛靠的赛车就不需重刹减速，避免了追尾的。所阿隆索的弯很顺畅，并有被排在前面的两位车手挡在入弯口处。
但是接的库特哈德跟巴切罗两人，局势就有那乐观了。
法拉利车队策略组，在赛前准备期间，说给巴切罗达了死命令，必须在最快间面超车库特哈德，跟舒马赫联手干掉阿隆索。
张一飞就将面整F1围场面，最强的车手组合，落败是间问题。
现在法拉利车队的1号策略，让舒马赫破釜沉舟的调校，1号弯超车张一飞已经失败。那巴切罗超车库特哈德的效，就更加的迫切。
毕竟放弃中低速的加速度，很的影响接舒马赫在弯的车速，加张一飞的保胎压车，就给了排三的阿隆索机。
就同法拉利策略组先预测的那，普罗斯特两名车手，是不主动的联手合。但是局势摆在面前，头车张一飞的挡车，车阿隆索的追赶，就形了实的联手。
了避免情况的生，现在破局点就全部放在了巴切罗的身。
他什候超车库特哈德，舒马赫什候就解除危机。且就刚才中国子疯狂的压车举动，让己的前定风翼受损，面两位法拉利车手的进攻，就更加的毫无招架力。
任何一条F1赛，最的超车点是在步车跟1号弯抢弯程中。
所现在巴切罗身的压力很，他必须抓紧间，在弯就直接干掉迈凯轮车手，排位四的位置！
巴切罗很着急跟凶猛，库特哈德此刻证明己的态，比法拉利车手强烈。
新赛季的赛程已经半，库特哈德的总积分被甩在了十名外，就连年的新人基米·莱科宁战不了。
绩，相比较年跟舒马赫争夺冠军的挥，一落千丈形容不分。无论是粉丝车迷、是车队管理层，甚至是他己，承受着很的压力，需一场酣畅淋漓的胜利证明己，帮迈凯轮车队夺取胜利！
条F1皇冠赛，库特哈德是除了舒马赫外，现役车手面二位称“摩纳哥王”的男人。
帝很眷顾库特哈德，让他在排位赛一扫前的颓势，了四的排名。是他最近几场比赛中，排名最高的一场赛了。
说是状态回升，说是回光返照罢，至少排名让迈凯轮跟库特哈德，了争夺分站冠军，再不济是站领奖台的机。
现在的库特哈德，就跟一输红眼有本钱的赌徒差不，怎让巴切罗再顺走己的底牌？
果说张一飞前是谁让谁孙子，那现在的库特哈德，就是爷爷亲了，不让你在1号弯超我！
就同前张一飞跟舒马赫间的争抢一，库特哈德跟巴切罗两人，是疯狂的踩着油门加速。一方是受了车队的压力，及己日的收益。
另外一方，是绝不放唯一证明己的机！
针尖麦芒！
1号弯库特哈德高速入弯，立马就始切线弯，因他的刹车点踩的很晚，速度其实已经有点稳不住。必须靠着完的切线，缓解己速度的压力，不有撞在护栏的风险。
不他的面，有着车速同“超速”的巴切罗，他的弯方式就是直插弯，重刹车极限甩尾弯，拼的就是那狭路相逢勇者胜的气势。
果他有遇输红眼的库特哈德，说不定巴切罗就真吓住方了。但是一次，库特哈德丝毫有退缩的意思，依抢着朝弯方向切线。
两辆赛车就同两条即将汇的线条一般，弯就是他的汇点。
处车的巴切罗，在避无避的情况，撞在了库特哈德的右方尾翼，顺着力迈凯轮赛车给推了一，让库特哈德车头部位，再次撞了护栏面！
“MY GOD！巴切罗居撞了库特哈德！”
“SHIT！库特哈德你不倒，迈凯轮不倒！”
“不退赛，千万不退赛，是迈凯轮的希望啊！”
一幕的候，赛的迈凯轮车迷碎了，是最近几场比赛，迈凯轮车队最有机冲击领奖台，甚至是冠军的奖赛。
且同掌控摩纳哥明珠的库特哈德，他有实力跟，再创造属迈凯轮的奇迹。
所有的希望跟期待，被巴切罗的一撞给幻灭了，什故生在库特哈德身，底是什？难帝注定着迈凯轮陨落吗？
赛车迷的哀嚎，就同在挣扎着的库特哈德理是一的，他不退赛，不放弃那再次拿冠军的希望。
不他所驾驶的迈凯轮赛车，已经惨不忍睹形容了，跟法拉利碰撞的尾翼其实，是粉碎了气动套件，赛车主体框架有严重受损。
真正绝望的，是顺着弯速度撞在护栏，不单单整前鼻翼给撞粉碎，顺带就连前悬架变形了，左前轮一诡异的角度扭曲了。
毫无疑问，哪怕库特哈德此刻面不退赛，接受的结果。
相比较，巴切罗的法拉利赛车，前鼻翼虽撞了，但至少车头重部位问题。更重一点，就是巴切罗在库特哈德给顺势“推”，他有熄火在赛，依往前冲刺着。
横停在赛
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