F1围场面，果车队拿一绩，必选择两位同强的车手。
但在情况就突一矛盾点，就是两位车手有技术、有操控、有速度的候，怎才确保其中一，有那颗强烈的“冠军”呢？
就是什，F1越强的车队，内斗越是层不穷，哪怕就是在舒马赫代，一向极其强势著称的法拉利车队，世压制不住勒克莱尔跟维特尔间的战斗，日益明显跟公化。
歹现在阿隆索跟张一飞的嘴炮，忍住在车队维修站面打，且数候，阿隆索是展现一定的臣服姿态，是不愿意彻底的做那弟弟车手罢了。
世很车队，直接通车队无线电，着全世界车迷的面打嘴炮，赛面是争锋相，哪怕撞车丝毫不退让。
说有些候，现实比说更加的夸张。
科塞尔见证的内斗，明白车手本身不服气的状态，靠车队策略组压制是的。且张一飞格比较孤傲，从始至终是一副与世界敌的态势，压根就不考虑什僚机的帮助。
所在处理车队两位车手关系中，普罗斯特策略组罕见的采取了放任由的方式，你两爱怎就怎，不公造反就行了。
且退一步说，就张一飞跟阿隆索“斗争”程度，在车队策略组眼中，简直就是洒洒水啦（意思）。毕竟前阿莱西跟海德菲尔德两人，三两头在休息室演“拳击比赛”，不偶尔两句嘴炮算毛？
车队策略组的放纵、车手己无所谓，所就现了赛很迷惑行。其他车队意识的普罗斯特车手一整体，但实他两除了着同型号的赛车外，属完全的孤军奋战。
赛季已经半，两人就连在赛连句直接流有。
越是简单粗暴极点的相处方式，却恰恰是所有人意不的。就比现在的法拉利车队策略组，猜测无数的连锁反应，就是张一飞跟阿隆索间是“陌生人”。
赛面，阿隆索正在鏖战舒马赫，虽他的实力远远比不世巅峰，终结舒马赫五连冠的水准。但是今普罗斯特AP05赛车，却一次在面，实打实的强法拉利F2002，称超级“火星车”不分。
定制的翼片套件，独有的刹车盘改造，些“黑科技”技术，让普罗斯特赛车站了巅峰。再记舒马赫偏向极速的极端调校方案，更是让AP05赛车中低速有着碾压优势。
另外有一点，就是阿隆索虽放弃了张一飞走线的模仿，始探索适合己技术特点的风格。但是从中吸取的经验跟操控是不忘记的，同融贯通，是初步阶段有完全COPY那强罢了。
所方面加，阿隆索给了舒马赫很的压力，并不是他始象的那，轻松的甩掉名西班牙子。
赛程七圈、八圈、九圈……
狭窄街让超车难度增，所比赛进入了一僵局模式。
不在僵持阶段，丰田车队的佐藤琢磨赛车生故障，从引擎部位冒的黑烟概猜测，应该是爆缸了。
历史面的佐藤琢磨，就有着“神风敢死队”跟爆缸王的头衔，因伙技术放在F1面，算是中游的水准，却偏偏碰一些烂车。
粗糙跟莽撞的驾驶风格，稳定偏差的赛车，在佐藤琢磨的手中就是故障率奇高。就是己爆了，就是在超车程中，顺带前车给一带走。
所爆缸情，佐藤琢磨说已经习常，甚至赛其他的车手庆幸，不在条本就狭窄的赛，面位日本车手“杀”攻击了。
佐藤琢磨在爆缸，利惯赛车了边缘位置，有导致动安全车。不他丰田赛车故障的位置，刚就是在摩纳哥赛的一急转弯弯口位置。
正是因他弯着急加速，档位却有快速升，才导致爆缸故障的生。
意外件，让其他弯的车手，不由的放慢了己的速度，避免撞在丰田赛车面。张一飞此刻已经有了一定的领先优势，有手压迫的情况，轻松的躲。
但是面套圈的舒马赫跟阿隆索两人，正处注意力高度集中的战斗中，哪怕有车队语音的提醒，无法全神贯注放在弯面，依抽一部分精力防备手。
分，速度就更慢，给了前排名四的蒙托亚机，他咬住了前面阿隆索尾流，加入一场鏖战中。
“阿隆索情况不妙了。”
普罗斯特车队维修站，蒙托亚杀了，亨利有些忧忡忡的说了一句。
刚才跟舒马赫战斗的几圈，是很明显的实力的差距，两台赛车此消彼长的情况，阿隆索勉强的拖住舒马赫，有找寻任何超车机。
果阿隆索换张一飞的话，现在的舒马赫已经岌岌危了。
随着蒙托亚加入战局，位前印世界冠军，不是什惹的角色。不他最近绩像不怎亮眼，但实半赛季，蒙托亚几乎场场稳定积分区，依有着顶级车手的实力。
一一，借助摩纳哥赛的形优势，阿隆索防住蒙托亚。
现在前有舒马赫的情况，阿隆索很难做在防守蒙托亚的同，寻找超车机。他在进攻或者防守中，选择一点主方向。
“我建议阿隆索防守吧，舒马赫确实很强，超他不容易。首先是确保现在的排名，毕竟是站领奖台的位置。”
旁边的设计总监雷奥是说了己的法，局面必须做一决断，超不舒马赫，就全力防守蒙托亚。
否则面“夹击”的局面，连现有的三排名保不住，阿隆索迎战些顶级车手，终究是有一敌二的实力。
听策略组员的话语，阿隆索比赛工程师科德，按了耳机的红色通话键。
“阿隆索，放弃舒马赫的超车，先全力挡车蒙托亚，再慢慢寻找机。”
一间，耳机面有传阿隆索的回话，隔了概五六秒，面传一倔强的声音。
“我不放弃！”
听句话，车组员的脸表情，有着一说不的感觉。
因一幕，就像是前张一飞决断的重现，同的有不甘，同的高气傲！
“你有办法在寻找超车机程中，挡住蒙托亚的。”
科德劝解了一句，他很明白位西班牙子的格，特别是有了张一飞功的先例，他不服输！
“不试试怎知？”
“，你现在试试！”
有等科德回话，旁边的科塞尔给了阿隆索尝试的机。
虽他不是直接管理阿隆索的比赛工程师，但是车队首席比赛工程师，他有着做最终决断的权利。
听是科塞尔的声音，阿隆索内面有些意外，不他很快就明白。位德国比赛工程师，一向是比较激进跟粗暴，既你有信，那他就给你证明己的机。
但是一旦证明不了，就己承担失败的果！
有废话，阿隆索在封锁住蒙托亚的超车路线，立马强硬的朝前车舒马赫动攻势。
次走线更加的极端，并且极限延迟了己的刹车点，冒着撞车的风险孤注一掷。是阿隆索现，挡在己面前的像不是一辆红色的法拉利赛车，是一堵密不透风的墙！
无论在什候，舒马赫始终有留任何的超车空间，就像整条摩纳哥赛的所有弯，掌控在己的手中！
就是“摩纳哥王”的实力吗？难怪前飞拼着前定风翼撞护栏，不让舒马赫超车前面，他是担己反超不回吗？
一，阿隆索态有些波动了。
科塞尔始终己的言行告诉张一飞，那就是在赛面，保持绝的冷静，甚至不夹杂感情，就跟他做车队指令一。
就是因一旦情绪面现波动，很容易在比赛状态面，同现波动。有些候肾腺素的分泌，同兴奋剂一，让车手反应更快更狂热。
但是数情况，情绪影响车手的判断，所最一台有感情的赛车机器。
现在阿隆索急了，越急就暴露己的破绽，就连挡车的中线守不住了。不是今的普罗斯特赛车，在刹车跟弯稳定面优势明显
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