晚十点左右，张一飞跟车组员，终站在了东海国际赛车场的入口。
相比较前跑的所有赛，东海国际赛车场，张一飞的感觉是最特别的。
不单单因它是中国的赛，是辈子张一飞转型拉力赛车手前，曾经不知在条赛跑少圈，哪怕现在已经换了世界，些熟悉的场景依历历在目。
“飞哥，门口的海报真啊，你拍的挺帅气的，不愧是东海赛的代言人。”
阿虎抬头仰望着门两旁的巨幅海报，每张海报的高度至少是在十米，此次参加东海奖赛的22名F1车手，摆放在门的两盘，给你一很震撼的视觉冲击。
最中间的位置，左右两边分别是张一飞跟舒马赫的巨幅海报。就同前铁专列那，主色调依是蓝色的普罗斯特，战着红色的法拉利。
海报的张一飞，穿着普罗斯特赛车服，双手叉在腰间，目光坚定的直视着远方。最显眼的，是在腰带那一面鲜红的五星红旗，代表着他中国车手的身份，代表着中国一场奖赛，就有属己的车手，不再是别人的舞台！
“那是必须的，本就是广深金城武。”
张一飞恬不知耻的承认了，阿虎头号马仔，吹嘘拍马是基本的“职业技”，不怎弟的？
玩笑了两句，一行人朝着赛维修站走，此刻维修站方向谓是灯火辉煌。因日本奖赛跟中国奖赛的间隔，有短短的七间，且不像欧洲那陆路运输，必须空运。
某意义说，间紧迫的求，比同间的欧洲赛转场紧。所各支车组员，是在连夜组装赛车，并且搭建车队维修站跟赛光缆布线。
普罗斯特车组是此，且他的间更加紧张，毕竟有一部分员，跟随着张一飞前往广深参加揭幕式了，人手面相比全员集结少了一些。
不有太的影响，现在的普罗斯特车队已经不是年的穷B状态，就一套极限的车组员班子，曾经连张一飞在雷诺赛车提供技术支援做不。
随着车队绩越越，特别是张一飞站在了世界总冠军的门口，今年普罗斯特车队商业赞助已经接近了一亿金，从赛车服面那密密麻麻的品牌LOGO，就概车队收入。
所车组员已经扩充正常的百人，哪怕放在F1围场面，人数仅次传统三巨头车队，跟法国豪强雷诺人数不相，放在往是普罗斯特不敢期待的场景。
科塞尔、阿隆索、首席技师查理等等人员，此刻呆在维修站面。普罗斯特跟张一飞一行人，脸有什意外的表情，更有询问广深方程式俱乐部的情。
因他层级的人说，广深的那方程式俱乐部，简直就跟“坊”似的。果不是张一飞的关系，普罗斯特车队怎，就不太重视跟关注。
“维修站搭建跟赛布线完了吗？”
普罗斯特口就朝着查理问了一句，他工程人员的首席，一般情是总指挥。
“维修站已经搭建差不了，但是赛布线需一点间，是一条全新的赛，一次走线需摸索。”
比历史足足提前三年的东海国际赛，所有F1车队说是全新的，有往的经验循。
特别是在赛布线方面，哪怕有赛工人员协助，但终究不是那应手。所相比较维修站搭建速度，布线明显慢了一拍，依处理。
听回答，普罗斯特眉头皱了，他东海奖赛谓是无比的重视。毕竟一场收官战，将决定张一飞跟舒马赫，谁才是今年的世界总冠军。
另外有一点，就是阿隆索跟巴切罗间的分差并不，果局势足够理的话，普罗斯特车队将车队总冠军收入囊中。
一支两年前濒临破产的F1车队说，绝称是绝境翻盘，同极的刺激了普罗斯特的野，他全！
不普罗斯特明白，情急，速度从不是赛布线的关键，保持比赛期间无线电畅通才是最重的情，所他朝着查理点了点头，并有说什。
与此同，科塞尔张一飞，朝他口说：“东海赛的数据分析图已经做了，你。”
控制台的桌面，摆放着一张东海赛数据图，面每弯标注着角度、速度、档位、及最佳走线。些是山本右京结合计算机有赛车模拟器数据做的，因两张一飞并有在东海，所需抓紧间跟他讲解一遍。
“嗯。”
张一飞点了点头，稍显漫不经的走了控制台面前。
张一飞不经意间流露的散漫状态，科塞尔脸面无表情，但是眼神中充满了凌厉。
说实话，赛前夕张一飞决定广深席什俱乐部揭幕式，一点科塞尔就已经很不满意了，在他车手在赛期间，就已经全身的投入赛车中，不应该关注些杂七杂八的情。
但是科塞尔知，张一飞中国赛车运动的意义，很候他现影响力几何倍数的增加。并且子中的梦野，德国老头很清楚，他始终中国赛车的崛。
所面哪怕不是很满意，科塞尔依有提什反意见。是现在张一飞回了，有进入比赛状态中的子，不满就始累积濒临爆的状态了。
果现在不是赛前准备阶段，加车组员在场，估计德国老头的暴躁格毫不留情的“喷”。
“东海国际赛长度是5.451km，全程跑完是56圈，总共有14弯，左右弯相等分别7。”
“条赛德国设计师赫尔曼·蒂尔克手，前亚洲的雪邦赛是他设计的，说两台赛有着异曲同工处，特别是直末端的回首弯，雪邦赛部分在弯内循迹制动，东海赛就连刹车点在弯内，属全曲线循迹制动，是一堪称疯狂的设定！”
科塞尔诉说着东海赛的特色，其实不科塞尔说，张一飞比他更加的清楚，毕竟是己辈子跑数年的赛。
东海赛跟雪邦赛，是同一设计师手，所有很相似处，甚至有人东海赛称雪邦赛·改。但是在东海赛，补齐了很雪邦赛的短板，及增强了挑战操控极限的设定。
比说雪邦赛最刺激的超车点的T2弧形弯，在东海赛就现了升级，入弯的速度更加快，刹车路线更加极端。
因东海赛的整体形状，简单一“”字形，拥有两条非常夸张的长直，速度轻松达赛车的极限。
赛的点，就是“”字一竖的中间位置，1号弯就在最方的顶尖。不1号弯不像汉字那，是连接那一横的直角弯，是呈螺旋状，并且包含了2、3号弯，甚至是4号弯的一部分。
赛车从一竖的底部始加速往跑，达顶点的候，速轻松超330km/h，候始右转进入1号弯。
是1号弯被设计一超长的螺旋状弯，甚至连同2号弯一，接近一圆圈那夸张。车手在螺旋弯内既需保证刹车跟转向不冲赛，又必须保证己的速度，划一条完的弧线弯。
果单单是1、2弯就罢了，你正旋快转完的候，立马左转弯始反旋，就是赛的3号弯，同的操控又再重复一遍。
就比玩跑跑卡丁车游戏，遇一S弯，正向漂移立马反向漂移，且速度更快的话，一边喷氮气一边漂移。
东海赛螺旋弯的感觉，就跟游戏差不，原本应该减速的弯，却因实在太长了，导致必须在弯内加速弯，且比S弯的弧度更更夸张。
就需车手有着绝的操控力，及赛的理解，才做刹车跟油门完集合，达传说中的全曲线循迹制动。
正是因难度的存在，所东海赛是F1面最容易超车的赛一，稍微有任何一点失误，就让手轻松的超。
科塞尔说完一段赛资料，了两位车手一眼，听听他己的法。却现张一飞的注意力，并有放在图纸数据面，是明显处走神中。
状态突破了科塞尔忍耐的极限，德国老头直接严厉的斥责：“飞，你是不是认是己的主场，就一定赢舒马赫拿冠军？”
确实刚才
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