五月十五日國王主持最後一次會議——為遠征軍提供了量的車輛——同蒙哥馬利將軍共進晚餐——勒克萊爾師團所需的車輛——進攻開始日的緊張氣氛不斷增長——我準備乘軍艦觀海軍的炮擊——國王願同——陛五月三十一日給我的信——在圖室的商談——陛六月二日的來信——我的覆信——總的評論——氣情況開始令人擔憂——貝文先生、史末資我在樸次茅斯索倫特灣視察部隊登船——氣預報更為不妙——史末資元帥的回憶！！艾森豪威爾在六月四日清晨四時一刻決定延期二十四時——羅斯福總統的來信——我六月四日的覆信——艾登先生戴高樂將軍的來——戴高樂將軍的憤慨情緒——艾森豪威爾在六月五日清晨四時了最後的決定：敗在此一舉——惡劣的氣矇騙了德軍——巨的艦隊海——戰爭的最高潮。
五月十五日，星期一，即距離進攻開始日（DDay）還有三個星期時，我們在蒙哥馬利的設在倫敦聖保羅學校的司令部裡，舉行最後一次會議。國王、史末資元帥、英國三軍參謀長、遠征軍的司令官及他們的許主參謀官席了。講台放著一幅諾曼底海灘及其附近內陸的圖，圖放在一個斜面，便觀眾清楚。圖的構造很巧妙，便於講解戰計劃的高級軍官在面走動，並指各個界標。
艾森豪威爾將軍致開幕詞，午的會議最後由國王陛致詞，接著便休會了。我在會議發表了講話，其中有這樣一句：「我對這次戰役的態度正在堅定來。」艾森豪威爾將軍在他所著的一書【１】中，這句話解釋為我過曾經反對橫渡英吉利海峽的戰役，但這是不正確的。果讀者再一本卷三十三章，就會發現我在給馬歇爾將軍的信中說過這一句話，並且解釋說，我的意思是：「就是說，我希望在人力達的範圍內發動進攻，即便我們在莫斯科所規定的那些限定條件並沒有完全實現。」【２】
【１】《歐洲十字軍》，二百六十九頁。
【２】參閱本卷五百二十一頁。
蒙哥馬利登台發表了動人的講話。在他講話後，幾位海軍、陸軍空軍的司令官，及首席後勤軍官講了話，這位後勤軍官詳述了為部隊登岸後的後勤工所的周密的準備工。隨軍攜帶的各種裝備具，數量，聽來實在令人吃驚。這使我回憶安德魯‧坎寧安海軍將講的故：在「火炬」戰役時，在一批的空運中，甚至牙科手術椅運了爾及爾。舉例來說，這次有人告訴我，準備派兩千名軍官辦員渡過海峽擔任記錄，且還給了我一份列的表格，表載明在登陸後二十，岸每四‧七十七個人就必須配備一輛車輛。每輛車必需一名司機及應有的維修人員。另外還有傷亡士兵的補充人員。
雖這些數字包括戰車輛在內，例炮車、裝甲車坦克車等，但我對前在安齊奧灘頭堡擁擠的情況記憶猶新。
我經過反覆思考伊斯梅寫信給蒙哥馬利，說明我認為各種摩托車非戰車輛已經過，因感關切。伊斯梅按照我的意見辦了，於是我們便安排在五月十九日，星期五，當我視察蒙哥馬利將軍司令部時，討論一這個問題。這次會見的真實情況，在報導中被歪曲了。據說蒙哥馬利曾將我引他的書房裡，勸我不同他的參謀人員談話；倘若我在這個最後關頭，仍堅持修改運輸計劃，他就辭職來對我進行挾；據說我已了讓步，且在告訴他的屬軍官們蒙哥馬利不讓我同他們談後，便走了。由於這個原因，最還是敘述一實真相。
當我前就餐時，蒙哥馬利求我單獨談話，我便走進了他的房間。我已記不清談話的具體細節，但是，他確曾解釋在目前這個階段，即距離進攻開始僅僅十七的時候，調整運輸的規模是有困難的。，我肯定說，不論在這次談話中，還是在整個戰爭時期我他進行的次的談話中，從來沒有發生過他辭職對我進行挾的情，且根本沒有同他的參謀人員發生對立的情況。況且，我絕不會容忍這樣的行為。我們談話後，一同進晚餐，在座的有八九個人，半是蒙哥馬利將軍個人的幕僚。全部過程充滿著十分友的氣氛。當晚，蒙哥馬利將軍曾求我在他的人著中題詞，我像在其他重戰役開始前所的一樣，寫了面幾句話，這個題詞在其他方已經發表過了：
當本書談的最偉的冒險即將開始時，我在這裡寫我的信念：一切將很順利，且整個軍隊的組織裝備將與士兵的勇敢將領的才略相比。
，我不妨補充一句：我至今仍認為，在橫渡英吉利海峽的進攻的最初階段，運輸車輛與戰士兵的比率是過高了。且這次戰役無論在它所冒的風險方面或在具體執行的過程中，因此受了損失。
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這時，我中還在惦念著另一個計劃。我們的目標是解放法國，因此合情合理的是，在這次戰役中盡早登陸一個法國師，從告訴法國人民，他們的部隊在法國的土又重新戰鬥了。勒克萊爾將軍指揮的法國二裝甲師在北非長期來屢建戰功，且早在三月十日我就告訴戴高樂，我希望他們在主的戰役中我們並肩戰。從那時來，參謀長委員會一直認真研究了這個問題。艾森豪威爾願意這個師參加戰，同時威爾遜將軍不打算在進攻維埃拉時使它。問題在於何將它調回英國並且及時進行裝備。
部隊的調遣是很容易的，但是駛回英國的船隻的艙位有限，不容納它們的裝備車輛。在英三軍參謀長委員會在阿爾及爾的盟軍司令部經過通訊聯絡後，部分的裝備車輛已經由當時從中海駛回英國的登陸艇運來。但是了四月四日，英國參謀長委員會報告說，它們仍缺少約兩千輛車輛；果將英軍的車輛撥給它們，那就會使艾森豪威爾的給養問題弄十分複雜。幾後，艾森豪威爾的司令部宣稱，不論從英國境內，還是從國國內，無法撥國的車輛。這就意味著法國裝甲師必須等登陸後很久才參加戰鬥，原因在於缺少車輛，這些車輛在即將使的量車輛中佔極少數。艾登先生我一樣感失望。五月二日，我親寫信向艾森豪威爾將軍呼籲。
一九四四年五月二日
請你從你們所擁有的量運輸工具中，撥少數車輛來滿足勒克萊爾師團的求。這對法軍重新進入法國具有真正的意義。請你不妨回一安齊奧戰役的數字——十二萬五千人竟配備了兩萬三千輛車輛。為了運送這些部隊車輛，在登陸時非常吃力，部隊車輛不過推進了十二哩。
請原諒我向你提這個呼籲，我果你拒絕的話，必是先經過慎重考慮深入研究的。
艾森豪威爾的覆信是令人安的。
一九四四年五月十日
我已仔細考慮了勒克萊爾師團的運輸情況，我的參謀人員已同勒克萊爾將軍商談過這個問題。
我已查明該師已運這裡的將於五月十五日前運的車輛約有一千八百輛，其中包括幾乎全部的履帶裝甲車輛。此外，還有約二千四百輛車輛等待運輸。按照目前的計劃，這些車輛，除其中的四百輛外，全部將在六月十二日前運英國，其餘車輛將在六月二十二日前運。勒克萊爾將軍聲稱他目前有充分的物資進行訓練，同時，由於他隸屬於國三集團軍，現在獲該軍的協助。該師的一般補給情況良，在它們的車輛運後，果還有少量的短缺，包括給養所需的物資，則由軍方面予解決。我相信，為該師制定的運輸裝備計劃，將保證它們在參加戰前獲適當的供給。
一切已安排就緒。這次從乍湖開始的進軍，將經過巴黎，最後直達貝希特斯加登。
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隨著進攻開始日的臨近，緊張的氣氛不斷增長。這時，仍沒有任何跡象表明，敵人已經識破了我們的機密。四月底，敵人曾獲的勝利，擊沉了正在參加演習的兩艘國坦克登陸艇，但是敵人顯沒有這件同我們的進攻計劃聯繫來。五月間，我們發現敵人在瑟堡勒阿弗爾增援了一些輕型的海軍艦隻，且在英吉利海峽增加了一些佈雷活動，但一般說來，敵人保持沉靜，對於我們的企圖在等待著明確的動向。
局勢現在開始迅速、平穩向高潮發展。在五月十五日那次會議後，國王陛曾經前往部隊集結的港口，視察了每個突擊部隊。五月二十八日，各級司令官接通知：進攻開始日定為六月五日。從這時，一切參加突擊的人員就被「封閉」在他們的艦艇，或在岸的營集結點。一切郵件停止遞送，並且除個人的緊急故外，禁止各種人通訊。六月一日，拉姆齊海軍將開始指揮英吉利海峽的戰行動，本土各港口的海軍司令官將根據他的需行。
我認為，我乘坐我們的巡洋艦隊的一艘軍艦觀
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