為了對情報工果的誤差設法控制在百分二十內，我們積極認真搜集有價值的情報資料，改進工，提高工效率，充實並擴機構。但是，底取了果呢？
東京不僅離國很遠，離太平洋戰場非常遙遠，加在戰時的惡劣條件，我們不不忍受非常有限的情報資料非常簡陋的情報機構所帶來的困難。所，在東京的辦公桌，指望獲優異的績，這本身就是不切合實際的奢望。但是，戰後從查證各種資料結果來，認為體取了預期的績——誤差在百分二十內。
現在，讓我們舉幾個例子來檢查一我們的業績。
判斷國正式對日反攻的時間
一九四二年十一月，蘇聯紅軍轉入攻勢，鮑魯斯元帥指揮的德六軍團，經受不住蘇聯紅軍的猛烈進攻，於二年二月二日，向希特勒總統呈送了最後一份報告：「——我們已戰鬥最後一個士兵。德國萬歲——」終於向蘇軍投降了。
這樣，德蘇兩軍在伏爾加河畔進行殊死搏鬥的斯林格勒攻防戰的勝敗，就為德蘇戰爭，至歐洲戰爭的轉折點。
太平洋戰爭的轉折點是在此前八個月的一九四二年六月的中途島海戰。
當時的英國首相溫斯頓‧邱吉爾在回憶中途島海戰時說：
「國這一輝煌的勝利，不僅對國，對所有同盟國具有極其重的意義——此次海戰的結果，完全扭轉了日本在太平洋的統治位。——國海軍，航空部隊人民優秀，閃耀著燦爛的光輝。」
當時，筆者還在國，初次知中途島海戰的消息是此次戰役後不久的六月十一日。我們在國度過了約半年的拘留生活，這一解放，搭了停泊在紐約港的換船「格裡普斯霍爾姆號」（海委員會包租的瑞典船），返歸親愛的祖國。
登甲板，筆者深切感一種異常的氣氛。奉命擔任換船警戒任務的沿岸警備隊的水兵們任務丟一邊，著手裡的報紙，談笑風生。筆者偷偷了一眼報紙，面登載的照片很像我所熟悉的日本航空母艦。我立刻感此非同，於是頓生一計，買通了船一個長著北歐人所特有的金髮的女服務員，搞了報紙。
報紙報導了中途島海戰的詳情，刊登了熊熊燃燒的我航空母艦等幅照片。無論怎樣偏袒的眼光來，日本艦隊的失敗似乎已是不掩蓋的實。這糟了！戰爭的前途，回國的喜悅便煙消雲散了。不，不袖手旁觀。真早一，早一刻趕回，解救祖國的危亡啊！
我一路埋怨船速太慢，八月二十日終於結束了橫跨西洋，印度洋太平洋三海洋，長達三萬公的旅程，踏了祖國的土。但是，筆者在一線部隊戰鬥的願望完全落空了，被分配東京的軍令部繼續從對情報工。
八月七日，為對日反攻的一步，軍已在瓜達爾卡納爾島登陸。此後，直二年——一九四三年二月七日我軍放棄該島，在這半年中，圍繞瓜達爾卡納爾島的攻防戰削弱太平洋東南部衝臘包爾島的戰力，雙方在海陸空反覆展開了殊死的搏鬥。
但是，從太平洋戰爭的全局來，軍的這種反攻路線不過是次的。一八九八年西戰爭來，海軍傳統的對日主反攻路線是橫越太平洋中部實施進攻。對判斷的筆者來說，最關的一件就是軍發這次主攻的時間。
決定這一時間的最因素，將是夠擔當太平洋戰的航空母艦部隊的兵力。軍從太平洋中部進攻時，必不少的前提條件肯定是：削弱我陸基的航空兵力，保有比我方強的航空母艦，備艦隊決戰的需。因此，筆者認為，準確掌握航空母艦的建造狀況，是判斷軍發主攻時間的關鍵。
國的航空母艦雖在日本攻擊珍珠港時倖免遇難，但輕型航空母艦「蘭利號」在一九四二年八月，正規航空母艦「列克星頓號」在珊瑚誨海戰（一九四二年五月），「約克城號」在中途島海戰，「黃蜂號」「黃蜂號」在南太平洋海戰（一九四二年十月）先後被我擊沉。剩的不過是兩艘「老太婆』式的航空母艦「薩拉托加號」「企業號」了。
另一方面，國海軍在一九四二年六月中途島海戰時，採取航空母艦一主義——重視航空母艦勝過戰列艦，停止了在一九四○年夏季的兩洋艦隊計劃中預定的五艘「蒙塔那」型超型戰列艦的建造工。隨後，同年八月，幅度增加「愛塞克斯」型航空母艦的建造艘數，同時，竭盡全力加速建造工程。
我們根據領，判斷航空母艦的建造狀況（判斷其他艦種是此）：
一、一階段業：關於造艦計劃造艦力的調查。
一、造艦計劃
根據方的報導
二、造艦力
開戰前的詳細調查為基礎，根據後的情報加修正，判斷列各項所需的時間：
一、從動工水
二、從水就役
三、從就役正式試航結束
四、從正式試航結束參加戰前的準備時間
五、從建造啟航抵達珍珠港
六、在珍珠港準備參加戰的時間
七、從珍珠港啟航抵達戰海域
二、二階段業：桌的造艦（繪製圖表）
根據建造計劃，在紙標記的建造航空母艦的造船廠各個船台安裝龍骨，按照一階段工中的造艦所需的時間，依次進入一步業，推測夠參加對日戰的航空母艦。
三、三階段業：檢查修正業的果
對照列各項，檢查前段業的結果，修正其基礎素的誤差。每當獲新資料時，這樣反覆進行一次，業的誤差就隨逐漸減。
一、敵方報導
主艦船的就役，數是公開發表的（型艦艇每隔一段時間綜合報導一次）。
二、俘虜的情報
很重資料，在造新艦時，有不少是夠核對二階段業的各項目的時間的。
通過業，我們對航空母艦的建造狀況了推斷，本書末附表四所示。
結果，我們對國航空母艦建造速度的估算是這樣的：對正規航空母艦的估算比實際平均遲了一點七個月，對巡洋航空母艦的估算比實際平均遲了二點四個月。當，一艘沒有漏掉。
我們判斷，海軍為了從太平洋中部發主攻，至少需六艘正規航空母艦（有，需相當數量的巡洋航空母艦），因，我們力求瞭解造艦所需的時間。
考慮從就役抵達戰海域的時間，我們判斷：一九四三年底，夠於戰的，除了已在太平洋的兩艘航空母艦「薩拉托加號」「企業號」外，還有四艘新造的正規航空母艦（「約克城號」二型、「列克星頓號」二型、「愛塞克斯號」「邦克山號」）共計六艘，另外還有六艘新造的巡洋航空母艦（「獨立號」、「普林斯頓號」、「貝洛伍德號」、「柯朋斯號」，「蒙特瑞號」「卡波特號」），將這些航空母艦編三個任務群（每一任務群由兩艘正規航空母艦兩艘巡洋航空母艦組）。
就是說，一九四三年夏季我們判斷，同年年底軍將有開始從太平洋中部發主攻。
本營戰部為判斷敵人的主攻勢將指向哪個方面在傷腦筋。當時的戰部員源田實，在其所著《海軍航空隊始末記（戰鬥篇）》中寫：「戰鬥最激烈的是東南方向，就是從所羅門新幾內亞這一區。就現狀來，這是敵人主攻方面。很人認為，就是將來，這個方向是重點。但有少數人認為，敵人的主攻將來北方——另一種有力的判斷是，英軍將從印度洋方面向我進攻。筆者（源田）認為此種較，在一九四三年年度中，曾三次前往荷屬東印度進行現場視察。這個判斷的根據是，此一方面的防禦薄弱，且，日本進行戰爭所需的原料，幾乎全部依靠這個區供應。
對於述三方面的判斷，軍令部三部（情報部）的實松中佐堅決主張國從太平洋中部進行主攻，且一步不讓。他的根據是：『軍正在實施龐的造艦計劃，其主力是「愛塞克斯」型航空母艦。軍決不會這支強的航空母艦部隊擱置不。但是，果全面利機動部隊群，從候、象及戰海域的寬窄等條件來考慮，除太平洋中部外，別無他處。因此，敵人一結束機動部隊的準備工，就會立刻對我內南洋群島發動攻勢。』實松中佐的判斷完全正確，果不半年，就變了實。」
實際，軍主攻的一步是進攻吉爾伯特群島，那是在一九四三年十一月二十日。航空母艦兵力，正我們推斷的那樣，是六艘正規航空母艦六艘巡洋航空母艦，甚至連艦名分毫不
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