英格蘭毫無疑問已經走了任何近代國海霸權的顛峰。其政府的一舉一動引人注目，在一般的方向，此類行動是持續不斷的，儘管通常遠非是值讚賞的，它堅定朝向控制海洋的目標。其中一個最為傲慢無禮的表述追溯遠至詹姆斯一世的統治時期。當時在其三島外，它幾乎還沒有任何立足，並且，弗吉尼亞或麻塞諸塞還沒有來及拓展。這裡有一段黎塞留的敘述：
薩利公爵，亨利四世的臣（一位有史來最具騎士風度的王子），在通過一艘主桅懸掛著法蘭西國旗的法蘭西船駛離加萊後，一進入英吉利海峽，迎面就碰了一艘在那裡等候他的英國通訊快艇。後者的指揮官勒令這艘法國船降旗。考慮己的身份使其免於這種冒犯，公爵勇敢拒絕了。，這一拒絕卻招來了三顆加農炮彈。炮彈在擊穿了他的船的同時，擊穿了所有等法國人的。力量迫使他進行了為其權力所不容的屈服。
對於他所發的滿腹牢騷，那位英格蘭船長給的答覆是：「促使您尊重其使官位，並服從於為海洋主宰者旗幟的榮耀是我的職責。「果是詹姆斯國王本人的話，許會稍稍禮貌些。概除了迫使公爵謹慎從外，並不會造其他後果。公爵則會假裝滿意足，他的傷口卻總會時時痛，並且永遠無法治愈。亨利帝不不對此從中調解；但是，在另一場合，卻定決依賴力量來維護其王位的權力，這種力量夠借助於時間，使他足縱橫馳騁於洋。
依照近代的法，這一無法原諒的粗暴舉措並不是與那時的國精神完全格格不入的。主值注意的是，除了英格蘭不惜一切代價宣稱己對於海洋的主宰目的的最初表述外，那種侮辱居是由其一位它的最為膽怯的君主對一名直接代表著法蘭西最勇敢最騎士的統治者的使節發的。所謂國旗這一空泛的榮譽感，除了為一個政府目的外在表現外，僅是一個毫無意義的宣誓，但在克倫威爾統治，卻一直堅持不懈，正同在國王們統治一樣。在荷蘭人一六五四年災難的戰爭後，這是他們所同意的一個平條件。克倫威爾絕對不是一個名義的暴君，他時時刻刻敏銳意識有關英格蘭的名望與力量方面的所有物，並且決定在增進這些名望與力量的空洞禮節步向前。英國海軍當時幾乎還沒有掌握海的霸權，，正是在克倫威爾的高壓統治，這支海軍進發了新的生機與活力。遍佈於世界各——在波羅的海、在中海、在北非；在西印度群島的英格蘭艦隊需英國的權利或者對於其暴行補償。正是在克倫威爾的統治，對於牙買加的佔領便揭開了通過堅船利炮的方式擴張其帝國的歷程，並且一直延續至今。對於英格蘭的貿易與航運業的增長同樣強勁有力的平措施不被忘卻。著名的克倫威爾的《航海法》宣佈，所有運往英格蘭或其殖民的進口物品必須排他使屬於英格蘭本國的船舶、或屬於所攜帶產品種植或生產國的船舶加運輸。這一法令，其目標專門針對荷蘭——當時歐洲的公共運輸國，卻在整個商業世界受了普遍的憎恨。，在那些民族衝突與國敵對的歲月裡，這其中帶給英格蘭的處是此明顯，致於在君主政體，它夠長期延續。
一又四分一個世紀後，我們又發現了納爾遜。在其轟轟烈烈的業尚未開創前，就已通過在西印度群島針對洲商船實施同樣的法令，顯示其為英格蘭的航運業謀求福利的熱情。克倫威爾死後，查理斯二世登了其父的王位。這位國王儘管慣於欺騙英格蘭民眾，卻仍對於英格蘭的榮耀及政府海洋政策傳統忠耿耿。他意在使己獨立於議會與民眾，在其與路易十四叛國的勾搭裡，他曾寫信給路易：「對於一個完的聯盟，這裡有兩個障礙。一個是法蘭西目前正在致力於創造一種商業，並力圖為一個夠發號施令的海洋強國。這是引我們疑慮重重的一個原因——我們依賴於我們的商業與我們的海軍力量才會佔據一席。這一原因是此重，致於法蘭西朝著那個方向所採取的每一行動步驟將加深這個國間的猜忌。「在兩個王國談判對荷蘭共國發動臭名昭著的進攻的過程中，在論及誰來統率法蘭西與英格蘭聯合艦隊時，曾爆發了一場不不的爭論。查理斯在這一點毫不妥協。「控制海洋，」他說，「這是英格蘭的傳統。「他直率對法國使節說，果他讓步的話，他的臣民將不會聽命於他。在計畫對於聯合省的分割中，他為英格蘭還掙了進行海劫掠的陣，這些點控制著須耳德河與繆士河的河口。在查理斯統治的英格蘭海軍曾一度繼承了由克倫威爾鐵腕統治所創造的精神與紀律，儘管後來英格蘭海軍士氣普遍低落，這種狀況了其邪惡統治的主特徵。蒙克曾犯了一個巨的戰略錯誤，即遣送走了其艦隊的四分一，，在一六六六年時，卻發現己掌管著一支擁有極優勢的荷蘭軍隊。他不管三七二十一，毫不猶豫就發了進攻，並且一連三戰果輝煌，儘管遭了一些損失。這樣一種行為並不是戰爭，是一一意圖謀英國的海位，並此指導其行動。對於英格蘭民眾及它的政府言，這早就是他們的共識與追求，但卻是在經歷了幾個世紀的許風風雨雨後才確立了最終勝利的神秘符咒。查理斯的繼任者，詹姆斯二世本人就有海員背景，並曾指揮過兩次規模的海戰役。當威廉三世登英格蘭王位時；英格蘭政府便與荷蘭政府攜手來，繼續合謀專致志對付路易十四，並一直延續一七一三年簽訂烏德勒支（Utrecht）約，確立了對法國的海優勢。這一過程便經歷了四分一個世紀。
英格蘭政府愈發穩定，目標明確，繼續推進其海洋統治的範圍，促進其海洋霸權的長。為一個公開的敵人，在海，它痛擊了法蘭西；為一個狡猾的朋友——至少許人相信這一點，它耗盡了荷蘭人在海的力量。英荷兩國的條約規定，關於海力量，荷蘭應有八分三的規模，英格蘭卻占八分五，接近於荷蘭的兩倍。這樣一個條款，再加另外一條，即使荷蘭維持一支十萬零二千人的陸軍，相比，英格蘭有四萬人，這實際就等於將陸戰爭扔給了一個國，將海戰爭扔給了另外一個國。無論是有意擺弄與否，這種趨勢是顯易見的。在烏德勒支約當中，荷蘭獲了土賠償。英格蘭除了在法蘭西、西班牙及西屬西印度群島的通商特權外，還獲了中海的直布羅陀與馬翁港（Mahon）等至關重的海據點，及紐芬蘭、新斯科夏半島與北洲的哈德遜灣。從此，法蘭西與西班牙的海力量從平線消逝了，荷蘭的海軍因此江河日，立足於洲、西印度群島、中海，英格蘭政府因此夠一步一個腳印走了變英格蘭王國為不列顛帝國的路。
在烏德勒支約後二十五年的時間裡，平了兩個海洋強國——英格蘭與法蘭西國內執掌權的重臣們的主目標。，在一個最不穩定的歷史時期，陸政治風雲變幻，處滋生規模的戰爭與轉瞬即逝的條約，英格蘭的眼光則堅定彙集在了維持其海霸權。在波羅的海，它的艦隊遏制住了彼帝對於瑞典的不良企圖，保持住了那片海域的勢力均衡。正是從波羅的海，英格蘭不僅獲取了一筆巨的貿易，且了其海軍倉儲的主來源——沙皇正是力圖波羅的海變俄羅斯的內湖的。丹麥力圖建立一個外國資金資助的東印度公司，英格蘭與荷蘭不僅禁止本國臣民參與其中，還對丹麥進行威脅恐嚇，因此阻止了一項在他們來必將與他們的海利益背馳的情。在尼德蘭——通過烏德勒支條約就已轉讓給了奧利，在皇帝的恩准，一個比利時奧斯坦德為港口、類似的東印度公司立了。這一步驟意味著通過低國的須耳德海口，恢復為他們所失的貿易，這又理所當遭了海強權英格蘭與荷蘭的反對。對於貿易壟斷位的貪婪——在這種情況法蘭西又助紂為虐——使他們又在數年的你死我活的鬥爭後，扼殺掉了這一公司。在中海，烏德勒支協定受了奧利皇帝的干擾，皇帝在當時歐洲政治的格局中，正是英格蘭的一位盟友。在英格蘭的拔刀相助，皇帝已經據有了那不勒斯，還宣稱西西島換撒丁島，但遭西班牙拒絕。其海軍在一位精力充沛的臣塞爾伯諾尼的掌握剛開始復蘇，就於一七一八年為帕薩諾海角外的英格蘭艦隊擊跨並加全殲。二年，一支法國陸軍在英格蘭的意旨，翻越了比利牛斯山脈，最終完了摧毀西班牙的碼頭、船廠的使命。
此時，英格蘭除了親手握有直布羅陀與馬翁港外，那不勒斯與西西在其盟友掌握，它的一位宿敵卻被打一蹶不振。在西屬洲，英國所享有的通商權——趁西班牙困難時強取豪奪來的——通過廣泛並幾乎不加掩飾的走體系肆加濫。當氣急敗
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