一八九三年六月二十一日星期三午三点三十分，推迟了五十一，乔治·华盛顿·盖尔·费斯终在己的摩轮底的演讲台就坐了。由四十人组的爱荷华州立军乐队已经登了一客舱，演奏《我的祖国，就是你》。费斯一坐在演讲台的有哈森市长、贝莎·帕玛、整芝加哥市议及世博的官员。伯纳姆显有席。
客舱全部安装了玻璃，被金属网格覆盖，正一位记者所言，“有任何怪人有机在摩轮杀，不有歇斯底的女人从窗口跳”。受训练的指挥员穿着笔挺的制服站在每客舱的门口，安抚那些怕高的乘客。
乐队停止演奏，摩轮停了。接始表讲话。费斯是最一言的，他高兴向观众保证，那因“脑子有摩轮”受责难的男人已经将摩轮从脑子取了，放置在乐园的核带。他将项目归功己的太太玛格丽特，此刻正站在他的身。他说，己将摩轮献给所有的国工程师。
费斯太太递给他一金口哨，夫妇俩及其他的贵宾走进了一客舱。哈森戴着己的黑色宽边软帽。
费斯吹响口哨，爱荷华州立军乐队便始演奏《国》，摩轮再次始转动。些人随着摩轮转了几圈，啜饮着香槟，抽着雪茄，在摩轮基座旁挤满的人群的欢呼声中走了。，一批付费的乘客登了摩轮。
摩轮继续运转着，除了客与客外有任何停顿，一直运转了晚十一点钟。即便每一客舱坐满了乘客，摩轮纹丝不动，轴承从未嘎吱声。
费斯公司在宣扬其建立者的项就毫不害臊。在一本名“费斯摩轮纪念册”的插图册子，该公司写：“我闯了一又一难关，项就反映了明者巨的功劳，假若费斯先生身君主王国，非一伟的共国，那他那正直的脏方应该已挂满荣耀勋章了。”费斯忍不住讥讽世博公司一始就批准他的特许经营权。“现摩轮的重，”纪念册写，“导致世博公司损失了几千元。”
数字保守了。果世博公司坚持在一八九二年六月最初的决定，不是等近六月才授予费斯特许经营权，那在世博五月一日的幕日，摩轮就应该准备就绪了。世博不仅失了五十一中摩轮带的百分五十的收入，且错失了世博放初摩轮带的入园人数激增，是伯纳姆热切期盼的。相反，因耽误了一月间，摩轮了世博有完工的最生动例子。
安全的担仍存在，费斯在尽力消除些担忧。纪念册提，即使满载着乘客，给摩轮的运行速度造的影响不载满同等数量的苍蝇（一古怪粗俗的比喻）。册子补充：“在座巨的摩轮建造，所有的危险就已经计算进了，并且提前有了策。”
不，费斯格罗诺的工做太了。摩轮的设计是此优雅，此擅利纤细钢管的力量，尽管像是无法承受施加其的重压。许摩轮并非不安全，但是它是不安全的。
“实，它太轻了。”一位记者评价，“人担些纤细的轴杆太弱，有办法支撑全部的重量。人忍不住，是一阵强风穿越草原，从正面袭击了结构体，生什果？些纤细的轴杆是否足支撑整摩轮的重量？除此外，若是加身处客舱的两千名乘客的重量，再加风的压力，又怎呢？”
在三周，问题将解答。