从一万米高的海湾航空公司波音航班朝望，一段蔚蓝色的直线原本联在一的欧亚 陆同非洲陆一斩二。尽管在1：1200万的世界图段蓝线长不足5毫米，它使波 涛滚滚的红海由此北，流入碧波万顷的中海。我写有人不同意。我在苏伊士 运河游泳，它的确由南向北湍急奔腾着，至我横渡河口竟被冲向游200米。茫茫 海，千万的舰船向此汇聚，熙熙攘攘江鲫，井有序沿着狭长的水挺进 ，就是名鼎鼎的苏伊士运河。
在我任新华社中东区摄影记者的三年，我已记不清少次乘飞机从它面飞、乘 巡逻艇沿河漂渡、驾吉普拭搭轮渡横跨运河所有11渡口、驱车穿越运河腹的国际隧 ，我冒着遭红海姥鲨袭击险，在宽广的苏伊士运河河口从非洲游亚洲……
我说，“苏伊士”不仅仅是世界最繁忙的一条河，一历史悠久的古城，一尸 横遍野、有数不清无名战士墓的战场，一片焦黄干涸满目荒凉的热带沙漠，更是我有限生 命最神奇的一部分。
通运河
午夜，我随一群埃及引水爬一艘快艇，解缆航，将笼罩在一片桔黄色灯光中的塞 港甩在脑。胡子水手嘴角的烟斗在夜海中忽明忽暗，无线电讲机中嘈杂的阿语问答 一一往。我的艇随着伏的黑浪一直驶向塞港正北泊有百条舰船的中海锚， 坐在我身旁的十几位引水将各分别带领一艘方吨巨轮由中海驶向灯火阑珊的运河河口。 摩托艇靠泊在锚的“格兰纳”号，我随引水哈利德攀阶梯爬条排水3。8万吨的挪威 散装货船。“格兰纳号”汉堡港，满载钢材前往阿联酋首阿布扎比。引水哈利德一直 爬“格兰纳”号驾驶台，与挪威船长并肩立，指挥船员升埃及国旗，引导着座水 城市般的庞物向运河河口。夜海中，摩托艇其他埃及引水已分别爬余诸船各 的岗位。由二十几艘万吨巨轮组的船队燃亮桅灯、尾灯，排一条直线准位苏伊士 运河北端河口的塞港，左红右绿的舷灯像一条彩练。
由苏伊士运河航狭窄，运河管理局不不实行单向通行规则，日通行力三支船 队共78艘货轮。其中由北向南两支船队52艘，由南向北一支船队26艘。位伊斯梅利亚的运 河管理局中央调度室，根据日情况灵活调配每通运河的舰船。
我的“格兰纳”号夹在一支由北向南的船队中缓缓行进，右舷始现一座灯光灿烂 的城市，正是刚才我逗留的塞港，座始建1869年运河正式启日的城，已经 展拥有50万人口的现代由港。现在，埃及政府已将其辟免税区，街头商品五光十色 ，从索尼彩电Cartier装；从Ro1ex手表Heineken啤酒，有中国的清凉油、五金， 应有尽有。此，二程引水爬船替换了引水哈利德，船队始进入河口。
新登船的引水将一台中继无线收报机固定在“格兰纳”驾驶台，据说通 运河船的航速、位置及与其他船的间距随通知位苏伊士运河中游伊斯梅利亚运河 管理局的电脑中。快艇载着哈利德等完使命的引水返回塞港，至伊斯梅利亚的航 程由位光巴的伙子担任引水。
清晨，塞港由北向南航行了98。5公的船队缓缓驶埃及最丽清洁的城--伊 斯梅利亚。，精致的总统别墅依山傍水，埃及总统穆巴拉克与色列总理拉宾次在此 晤。此，冉冉升的沙漠旭日透晨雾，阳光越总统别墅直苏伊士运河管理局13 层办公厦的顶端的控制塔。控制塔是整运河的神经中枢，现代化的计算机系统控制着 整条运河及其海口，向所有通运河的舰船号施令。
在伊斯梅利亚，三拨引水登船换忙碌了一夜的一拨引水，率领船队继续南。进 入宽广的苦湖，船队就抛锚，等候早从运河另一端苏伊士城方向的北船 队。午，迎面由30艘油轮组的船队终臂远，我的船队进入伊斯梅利 亚南的狭长河，继续南。
在黄昏夕照，我的船队终苏伊士城河口清真寺高高的双尖宣礼塔。四拨引 水在此登船接替三拨引水继续导航，一直将航行了一一夜的船队送苏伊士河口，通 苏伊士湾，驶向红海。我抬腕了一手表，商船通苏伊士运河共了近20。
运河沧桑
今的苏伊士运河南北全长161公，加延伸海中的水共长195公。其实远在 法老代，苏伊土峡曾有一条婉蜒的河，但随着光流逝，沙漠的侵蚀使河葬身在 沙漠中。1859年，法国人勒塞普筹集资金“国际苏伊士运河公司”，利数十万埃及 廉价劳工凿运河。勒塞普生法国官宦世，23岁任法国驻亚历山外官，其间偶 现拿破仑的工程师佩尔勘测苏伊土峡的报告。勒塞普遂份报告给了友塞· 帕夏，塞·帕夏是土耳其驻埃总督穆罕默德·帕夏子。1854年，塞·帕夏接任父位， 授权勒塞普辟运河。1859年4月25日，勒塞普组建的运河公司在塞命名的塞港破土动 工。埃及全国人口仅500万，通运河，埃及每月动6万苦力轮流工。在凿运 河的10年，共有12万埃及苦力丧生。经10年的挖掘，1869年11月17日，北中海塞 港，南至红海苏伊士城郊陶菲克港（PortTaufiq）的苏伊士运河正式通航。
苏伊士运河通航利物浦盂买的航程缩短了2万公，由科威特经运河希腊，比绕 望角节省23航程。
巨商业利益使苏伊士运河承担了环球海运的1／10，此外，有量非商业舰船军舰 等取苏伊士运河提高效率。
1875年，英国乘埃及政府财政困难机买苏伊士运河公司的44％股票，继在1882年 占领埃及。苏伊士运河公司了英国建在埃及的国中国，拥有己的密码、旗帜。1955 年，英国仅全年运河收入3500万埃镑中的1000万埃镑给埃及。
1956年7月26H，埃及总统纳赛尔宣布运河收归国有，推倒了立在塞港运河河口的勒塞 普像。英法联合色列兵干涉，二次中东战争即苏伊士运河战争爆。
由中、苏、等国及世界人民的支持，埃及终将运河收归国有。
1967年6月5日清晨，色列先制人，一举炸毁埃及的全部10机场，三次中东战争 即“六日战争”爆。
色列仅6间就占领了西奈半岛、约旦河西岸戈兰高，苏伊士运河由埃及内河 变了战的前线。无休止的空袭、炮战、水雷规模突击迫使运河关闭，埃及政府运 河两岸的75万居民撤至尼罗河沿岸，运河了“死河”。
“六日战争”，色列43岁的巴列夫将军取代拉宾继任军参谋长，“最兵 力取最防御效果”，色列在苏伊士运河东岸构筑了长160公的“巴列夫防线”，苏伊 士运河被无限期关闭了。
1973年10月6日，埃及、叙利亚、约旦、伊拉克、沙特、巴勒斯但联合突袭，四次 中东战争即斋月战争（战争爆日恰逢色列赎罪日，故亦称赎罪日战争）爆。埃军 高压水枪摧毁运河东岸的沙垒，在炮火支援武装强渡，埃及人仅90分钟就突破了防线， 再次控制了运河两岸。
由阿冲突，从1967年～1975年运河关闭了8年久，短短8年使世界贸易损失了140 亿元。战争炸毁了苏伊士城85%的房屋，从苦湖陶菲克港，战双方遗弃的各重武器 至今滞留在原。俯首拾的锈蚀弹壳讲述着悲壮的战争故。
运河1869通航至今，先扩建了10次，水深已从年的6。75米变今的16。15米。 运河横断面从304平方米增至3700平方米，增加了14倍。1976字，运河重新放，苏伊士运 河管理局始运河全面整修，安装功率无线定位导航雷达网，运河管理局中央控制室存 储了全球近3万艘船舶近千名引水员的档案资料。与此同，运河河至今保留着各古 老的视觉航标、直线导标水界导标，甚至有雾角等声标，与现代化的电波航标配合使 。在狭窄雾的河段，在沿岸修建供紧急泊船设立的系缆桩，防因巨风浪造的 船舶互撞。
已有130年历史的苏伊士运河历尽沧桑，静候着远的船队。早在职1956年运河收归国有 前，运河管理局高层职员中根本有埃及人，有
（本章未完）