八月十五日，勤保障的所有人员装备才位，机务边的各项准备工才完，李战一月内完改装训练的法是绝落空的了。
改装需的模拟座舱是最的，二师一直级给他配的新模拟座舱达才旧的装车。七十三师不但捡二手飞机，简直什捡。
概是因齐宏已经知李战挖他墙角的情。严格走程序给你点颜色不是什让人惊讶的情，不的话知你边着急先给你拉不是不。
李战必须面现实情况，尽管非常尽快的形战斗力。在2010年的半年，他由的有很强的紧迫感，比任何候感间紧任务中压力山。三队改装歼-7E，由训练队升格歼击队，他直接就始训练了，是一队（破坏王队）边的SU-27战机已经停在面半月有余。李战着着急干瞪眼。
唯一值欣慰的是，利半月间，聂剑锋首的教员组杨锦山、韩红军、李梓辛三人组的理论协助组破坏王队进行了SU-27战斗机理论的系统教，兵很给力，硬生生那些枯燥的理论数据给啃了。
相言，他现在改装SU-27比初一批改装此机型的前辈轻松了，知年不光教材是俄文的，连战机所有需标注的方是俄文。改装前先俄文，所年参与改装SU-27的人俄文俄语溜很。
方河就是其中一员，现在他随便俄罗斯人话一点压力有。
又了一周的模拟座舱，李战在八月的最一周终接了进行实操训练的命令。经一系列的准备，八月二十五日，破坏王队始进行面滑跑训练。
因训练任务繁重，二队三队转场了东库场站驻训，北库场站了破坏王队的专属盘了。
十六架战机的队，就比一般的飞行团少八架已。况且是十六架重型战斗机，不是原的十八架轻型战斗机比拟的。论最飞重量，十六架SU-27差不是同等数量的歼-7的三倍。
“按照流程操就行，注意踩刹车。”舱的聂剑锋李战说。
李战坐在前舱，着布满了仪表的控制台，执行着飞行前的检查程序。SU-27早期型号的座舱是一片糟糕，不比歼-7EG整洁少，甚至不歼-7EG。什一平两就别了，是仪表，充满了老毛子粗狂不堪的风格——就行。右侧是雷达的显示屏，勉强先进搭边。
二师移的一批SU-27前进行两次改进，一次是汉化，二次是换装国产新型普勒机载雷达。让SU-27顺手了一些。在早期，由俄方不卖火控系统源代码，些侧卫无法使国产霹雳弹等弹药，更无法接入我军的敌我识别系统，导致很长一段间了子货，就吓唬吓唬人。破解了些问题，进口侧卫才算是真正形了战斗力。
李战认真按照步骤完，报告，“两拐飞行前检查完毕。”
聂剑锋侧头了右翼视位置的面管制员，见他举了红旗，聂剑锋便给李战达口令，“启动左。”
“启动左。”
左顺利车。
聂剑锋检查左的状态，确认正常启动，接着令，“启动右。”
“启动右。”李战按部就班启动右。
SU-27机身庞飞重量，搭载较强的主电源，因此经常不依靠面电源车进行车。不一般情况是由面电源车进行辅助。
再一次确认正常，聂剑锋令，“关闭座舱盖。”
“关闭座舱盖。”
座舱盖缓缓盖。
“解前轮转向锁。”
“解前轮转向锁。”
“油门杆慢车位置，始滑行。”
“油门杆慢车位置，始滑行，卧槽，推力。”李战连忙摁了一操杆的刹车按钮刹了一。
聂剑锋笑，“你是歼七啊，一台AL-31F的推力等两台WP-7P，推力有你数吗，什让你注意刹车，不注点意就跑草了。”
“不是穷惯了吗呵呵，前一点六排量的，突炸死八缸六点零排量的肌车，油门掌握不很正常嘛。”李战笑。
聂剑锋说，“别动不动就加力了，玩意儿加力一再带点俯冲角度，轻轻松松一点五马赫。”
“不，有，操杆是很灵敏，传动系统的反应很快，稍稍动一立马就有反馈了，比歼七太了。”李战稳稳操着27号SU-27UBK沿着滑行滑向跑。
“就是三代机的特征，慢慢适应，苏两七是比较难驾驭的。”聂剑锋说。
习了理论及十几年部队使总结的经验及各险情的应方案，李战SU-27的优劣点是非常清楚的。SU-27采的是混合传动操纵系统，纵向是电传操纵，横向是机械传动。该机研早期原型机采的是机械传动操纵，面生了故暴露了问题才加装的电传，是就形了的混合传动操纵系统。
国产化型号歼-11A、歼-11B同此。
SU-27所难驾驭，指的是飞机的俯仰姿态转换的候非常容易超飞行包线从导致失速载迅速损失动，果是在低高度的话，极容易造坠机故。
人常说SU-27的缺陷在软骨病，实际最终量产的候软骨病已经不复在了，量产机已经解决了机体强度不够的问题。
命的是前所未见的升力体结构。因升力体边条设计，造了一现象——轻轻一拉干机头猛抬，载一子五六G。一般战机在情况就两G左右，见SU-27的抬头载有厉害。
在情况飞行员的一反应肯定是压杆机头摁，是飞控系统动介入修整，就导致机体回震荡，空中解体。是被误有软骨病的原因一，其实与机体结构强度关系并不。
但是在血的教训，毛子的设计团队痛定思痛，给SU-27加装了电传操纵系统，什是纵向的，目的就是针拉杆猛抬头的毛病。其实最简单最靠的办法是改动气动布局，但是了获四千公的航程优秀的机动，毛子的设计团队死硬不改气动布局。他的坚持造就了世界航空兵器史伟的一款战机，期更是获了超象的经济收益。
沈霍伊国产化SU-27什花了那年的间，洛马的歼-10在2004年就装备部队了，你堂堂老厂在啃SU-27？歼-11A型是进口零件组装型，歼-11B才是改进版本的完全国产化型号，因此说B型比A型不知先进少。
B型什一直搞2008年才线，比歼-10完全主研的居晚了四年！
因俄方不但不卖火控系统代码，不肯卖至关重的飞控系统。我给你的是二百架生产许，关键系统我提供，你代码飞控干什？
毛子年搞的那套飞控就是了解决SU-27升力体特造的猛抬头猛低头毛病的，此他牺牲了很试飞员付了很的代价。
既毛子不肯卖，那就己搞。沈霍伊那些年就是在啃骨头，付了很的代价，最终搞了比毛子更加先进的三轴四余度数字式电传操纵系统。毛子在SU-27面的混合体制电传，有横航向机械杆系，重量体积，且复杂。
正是应了那句话：凡是被限制的，我展很比别人的更，凡是轻松的，反几十年了什长进（比汽车工业搞跟屎一）。
因此，实际那些年我冤枉了沈霍伊，他一直在埋头苦干，因他身背负着SU-27国产化并且扬光的重任。洛马除了搞点歼-7系列就别的政治任务，又了色列人的部分电传技术，搞歼-10搞呼啦啦的，是轻快无比。
不，我国搞的一套三轴四余度数字式电传操纵系统不是完的，张超的牺牲该该系统有很的关系，跟拦阻索半毛钱关系有。歼-15的是歼-11B一的操纵系统，在着陆勾住了拦阻索的候，该系统突失灵，别忘了，战机触的候机头是微抬的，飞控系统失灵，战机就像暴躁的野马猛抬头，张超意识压杆保住战机，有压杆让前轮着才避免战机受损。但是在的情况，战机已经失控了。
让人痛的是，张超弹因弹条件远远低最低求牺牲，他整人几乎是朝面弹的，战机在
（本章未完）