左侧的油门杆推最前面，待转速，李战松刹车，战机始加速向前滑跑。他盯着速度表，在达了飞速度迅速拉回油门杆竖减速板襟翼翘轮胎点刹始减速。
战机一直向前滑行了差不一千米才慢慢停，李战一边滑旁边的滑行，一边向塔台报告，“塔台，我各系统正常，请求试飞，完毕。”
“洞幺试飞，再次检查策安全，完毕。”薛向东允许了李战的请求。
“洞幺明白。”
李战回飞位置，再一次检查战机的各系统，尤其是飞控系统动力系统。受影响最的是前者，最关键的是者，是战机各系统中的重中重。
确认一切正常，李战始飞。
最油门，襟翼飞位置，松刹车，拉爬升。
离的瞬间，许人悬着的才放。尤其是修理厂机务队的官兵，飞机是修了，但是不正常飞行是底的。飞机飞了，就等是功了一半。首飞的重就在此。
“感觉很生涩，有些不，像四轮定位做的汽车。”爬升三千米，李战斟酌着措辞说。
每一次陆空话是进行录音的，因此李战在飞行提的每一项感受意见被记录在案，供期进行分析问题。
“洞幺，战机姿态何？飞控正常吗？”薛向东问。
李战回答，“姿态算平稳，飞控问题，完毕。”
“洞幺，标准试飞程序，随提你的感觉，完毕。”薛向东指令。
“洞幺明白。”
李战继续高度八千，再往不行了，因是试飞，安全高度很重。了四千米氧气很稀薄，飞行员需供氧系统维持呼吸。所李战在八千米平飞了一段距离就迅速高度四千米，绕着场站转圈圈。
二十分钟，李战请示塔台，“塔台，我准备做一些机动，全面检验飞机的操纵系统，完毕。”
经近半的飞行有现问题，说明战机的修复很功，基本达了付使标准。
薛向东理由不答应，他说，“洞幺，做一些机动，但不做载机动，完毕。”
“明白。”
李战始做简单的机动动，从四千米的高度做一千米。战机在做机动的候除了俯冲，基本是一损失量的程，所需高度维持。
再一次高度，李战挑选了几比较全面检验操纵系统的动做。做滚桶的候，意外生了。
“塔台，我倒飞改不回了，正在检查飞控系统，完毕。”李战沉着冷静向平常请示一报告情况。
塔台的人吓了一跳，不是刷了运了吗怎问题？
“洞幺，重复一遍！”薛向东问。
李战说，“飞控失灵，我儿倒飞呢，法改，完毕。”
01号SU-27SK儿四脚朝脑袋朝飞行。李战在做滚桶的候突卡在了姿态，马判断是飞控系统了问题。他一边尽量保持着高度，一边急剧思考着解决方案。
薛向东完全办法，101团SU-27战机使经验最丰富的除了聂剑锋唐磊磊两位教员，就剩李战了。论该款战机的熟悉程度，刚刚完改装训练的薛向东是无论何比不几位的。
很快，李战果断做了准确的判断，，“塔台！我判断动驾驶仪了问题。准备断动驾驶仪，完毕！”
怎断？
有断关。
李战的办法简单粗暴，找硬连接处直接线路扯了……
机务：行？
功改手动控制，飞控系统并有完全失灵，问题的是动驾驶仪系统。飞行员所认三代机比二代机是因许功动化智化了。比配平，歼-7的候需手动完，三代机的话有候简单需摁一按键战机就在动驾驶仪的帮助完配平。
一般说动驾驶仪问题的几率极低，不动了线路经了修复的01号战机说，的问题什值惊怪的。
现代飞机是精密机械，整系统非常复杂，但有候蛮简单，简单采取简单的办法排除故障。每一款武器在设计的候尽量充分根据部队实际使进行考虑。SU-27早期的机是机械传动，因现了严重的姿态失控故才在纵向加装了电传。
李战强硬的手段解除了动驾驶仪战机的控制改全手动控制，慢慢的恢复了战机的控制权，战机改平，排除了险情。
“塔台，请求继续试飞，更加充分检查修复情况，完毕。”李战呼叫塔台。
薛向东询问，“洞幺，飞机姿态何，飞控系统正常吗？完毕。”
“相平稳，飞控问题，但我已经断了动驾驶仪，现在是全手动控制，完毕。”李战有竹说。
“洞幺，继续试飞，完毕。”薛向东略微沉吟，答应了李战的请求。
够一次试飞找所有隐患是最的，且是动驾驶仪失效，算不什问题。那早期的二代机哪有动驾驶仪，不是照呼啦啦的，且很溜。
果是飞控系统整故障，薛向东毫不犹豫的命令李战返场降落，果失战机的控制，他坚决命令李战跳伞弃机。一台顶再使一两年的服役了十几年的老机罢了，了就了，飞行员却是难的，尤其是李战的超级顶尖王牌无顶劲抽不行又帅气人神共愤的战斗飞行员。
李战艺高人胆，着了毛的01号老机在旋转跳跃翻滚俯冲爬升着，除了载机动，其他的全做了至少两遍，竟有一点点歼-7乙型的感觉。01号老机的双菊花随着推力的变化绽紧锁，像极了坐摆锤的女孩子，波浪式闭合。
整整两，李战才落，试飞宣告结束，修理厂机务找动驾驶仪失灵的原因，战机进行一次全面的检修。
在李战落的候，一封绝密电报从达场站参谋长郭北牧那传了北库场站，指定李战本人阅读阅即焚。