眼镜蛇机动不是规定必特技飞行动，部队综合考量是否进行动的训练，或者哪些人进行哪些人则不需。
关眼镜蛇机动的实战效果军内是存在争议的，不普遍的观点认，掌握眼镜蛇机动更重的意义在掌握了更高超的飞行技术。
你飞眼镜蛇说明你的技术了一层次。
飞行技术是越高越。
鹰隼队的求是全员眼镜蛇。
是除了聂剑锋唐磊磊，其他人有训练该科目。歼-7你训练条件。，李战在4-1实战中紧急状态飞的超低空眼镜蛇机动不存在普及的。甚至让李战再一次不一定飞。
聂剑锋唐磊磊在二师完了SU-27SK改装就全部飞完了特技飞行动，眼镜蛇飞很熟练。的，教官就是他俩担任了。
，李战是单飞的。他比聂剑锋晚了两年部队，是飞行却超了聂剑锋，见此人飞行经验残暴。
午十四整，双拼色涂装的01号SU-27SK重型双双垂尾制空战斗机飞升空。前一半荒漠涂装一半灰色低视涂装的子，像极了鸡头毛鲜艳高昂头颅的公鸡。
李战什有挂载，机内燃油是半数，战机处做机动的最佳状态。做了几次通场飞行，塔台达了始训练的指令。
所谓眼镜蛇机动，简单说就是战机平飞突快速拉机头仰角一百一十度一百二十度间，形短暂的机头仰屁股向前的平飞状态，在状态，战机的速度瞬间降低直至接近零，从远处战机就像是悬崖勒马。推杆压机头恢复平飞状态。
主实施条件是高度速度，一般求在三千米一万一千米的高度实施，平飞进入表速在每三百四百公间。在一千米高度及高度做眼镜蛇机动必须经严格的训练。
李战次误打误撞在十几米的超低空做了疑似眼镜蛇机动，且是的歼-7E，称奇迹。理论是不立的。
具体的驾驶领表达十分简单。
SU-27SK战机的纵向电传在空中飞行有两模式，分别“飞行”“直接链”，换角度理解的话，前一模式实际是动配平模式，者则需手动配平。
SU-27的知，果使直接链模式，战机的姿态非常的难控制，尤其是配平问题。研制期间生的空中解体就是因纵向操纵使机械操纵系统情况，飞行员压杆拉杆极容易造飞机载瞬间爆表粉碎骨折，才加装了纵向电传解决了灾难的问题。
保持规定表速平飞，飞行员手动“飞行”模式转换“直接链”模式，就是电传飞控断完全使手动控制，再断迎角限制器，在零点二零点三秒间操纵杆拉极限位置，实现短间内机头仰一百一十度或者一百二十度，飞机迎角在九十度左右。在机头向的候，推杆至中立位置，使飞机向平飞恢复，接通“飞行”模式迎角限制器，恢复电传系统的正常操纵。
总结一句话：平飞，断飞控迎角，拉杆，压杆，接飞控迎角。
整理论是非常容易理解的。
普遍认该机动的战术意义在够使飞机在极短间速度降最低，不就是利飞机的整升力面巨的减速板达迅速减速的目的嘛！
通的机动实现与半球敌人的位置互换。被追击的情况猛一手，追击的敌机冲你前面，战术位置的优势方是易主。
但有观点认，在空战中做的机动让己变活靶子。一方面的观点是有充分依据的。因在该动状态中，战机几乎无速度言，有速度就有量。
不就是活靶子吗？
实际有无效或者错误的战术动，有运错误的飞行员。
李战是速度决胜轮的坚定支持者，不让己处尽接近极限速度的状态他就安全感。他眼镜蛇机动的法是建立在理论基础的，因此很难界定他是眼镜蛇有论的支持是眼镜蛇无论的支持者。
从宏观的角度讲，不管你使什格斗动什战战术，最活的是你，你就是空王。
李战再一次走通场航线，但航路是三千米高度的训练高度。空速保持在精确的每四百二十五公，此速度进入场站空。
“我始了！”
报动口令，李战迅速断电传飞控迎角限制器，几乎同向拉杆底。平飞状态的双拼色涂装01号SU-27SK重型双双垂尾制空战斗机像被猛拽紧了缰绳的野马，猛扬头颅直指空，在惯向前动的，机尾继续向前走，机头仰的角度很快达一百二十度。
娴熟不像新手。
失速了。
双拼色01号SU-27SK重型双双垂尾制空战斗机翻滚着往掉。
“嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟……”
连续不停警报声充斥着座舱，不李战报告，塔台已经从保持通话状态的无线电听了些警报声。
训练眼镜蛇机动的风险主体现在失速，该飞行动所被认是世界高难度机动动正是因高风险。整程求飞行员的操纵动机必须精确零点五秒内。反说，正是因高难度所被认不具备普及的，无法普及的情况，就失了战术意义。
“我失速了！接通飞控！”
李战沉着冷静，飞快的重新接通电传飞控迎角限制器。随即他现迎角限制器接通了，但是电传飞控有反应。
“电传飞控失灵！”
李战迅速报告，同不断的通操纵杆给予战机指令，战机是有反应的，是反应极其微弱，似乎有一股不见的力量在拽着它维持前的失控状态。
“再次接通飞控！”李战再一次重复操。
依有反应。
早期侧卫系列战机的通病不在所谓的软骨病，在其极其复杂的复合型操纵系统。前文讲该机使的是纵向电传加横向机械传动组合操纵系统，结构不但庞且复杂。一旦纵向电传飞控失灵，几乎有人够让战机保持平飞，战机朝前飞波浪线，机头一仰一俯冲，稍有不慎就失速。
飞眼镜蛇机动失速尾旋不值惊怪。尾旋改些是每一名飞行员必备的技，就同座舱盲操一。空军飞行员记几十百险情处置预案的操纵动，别拉杆费那拿的。
因此在知双拼色01号SU-27SK重型双双垂尾制空战斗机失速，在塔台担任正指挥员的聂剑锋并有很担，他初的候失速尾旋两次，功改是常态。SU-27SK是比歼-7改很的。
是李战报告飞控失灵，就很命了。SU-27SK有机械备份操纵系统，纵向电传飞控系统失灵意味着飞行员失了战机的控制。别说此是失速翻滚坠状态，哪怕是高空平飞状态是非常命的故障。
许不是机械故障，许是因在某节点战机处某状态它就是失灵，像某些打火机，明明有很油就是打不着，准备放弃的候再打，“腾”的一着了。
现代战机是庞复杂的系统工程结晶，许故障难从技术范畴解释。比曾经037号歼-7EGG，他叫歼-7E，前落架卡住，迫降机务进行检查现损伤，楼望一榔头正常了。就很难从常规的角度解释。
此双拼色01号SU-27SK重型双双垂尾制空战斗机的状态是两翼翻滚、摇摆、乱舞，战机有进入尾旋状态，但像降落伞打失败的伞兵……
李战一点速度有了。
他拉机头眼镜蛇的候，空速，每秒概一百八十公每的速度率降，就是说战机的屁股向前的候，李战基本速度了。
是他有高度。
眼镜蛇机动三千米的最低训练安全高度，李战间。
他不断重复接通电传飞控的操，同不断通操纵杆向战机达动指令，试图缰的野马重新控制在手。
“洞幺，准备跳伞，你什高度了！”聂剑锋果断达了指令。
双拼色01号SU-27SK重型双双垂尾制空战斗机就剩那几百的寿命了，真正的战士应该战死沙场，他够在训练场被李战搞死是荣光的。
李战说，“我一千米呢，间别着急！”
他是搞十几米超低空眼镜蛇的男人，他是七
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